阿尔巴尼亚政府面临着越来越大的压力，要求加强对航空乘客的消费者保护，联邦独立议员也呼吁设立航空监察员，并为航班延误和取消提供更好的赔偿。
维多利亚州独立议员 Monique Ryan 表示航空公司更关心利润而不是消费者保护，“现在是政府介入的时候了”。
阿尔巴尼亚政府面临着越来越大的压力，要求在发布其航空白皮书。图片来源：James Alcock
她说，她正在等待阿尔巴尼亚政府计划如何制定明确的答案保护乘客免受“航空业不良企业行为”的影响。
“当你购买航班时，你购买的是特定时间的航班，而不是一天后的航班，”她说。 “这是航空公司商业模式的一部分，这使得乘客寻求赔偿变得极具挑战性。这种情况必须停止。”
塔斯马尼亚独立议员安德鲁·威尔基 (Andrew Wilkie) 表示，在获得航空公司赔偿方面，澳大利亚落后于其他国家。
他表示，航空乘客经常被迫提出问题。与监管机构联系或采取法律行动，“这非常耗时，有时成本高昂，而且往往超出人力所能及”。
交通部长 Catherine King 表示“航空业没有取得成果澳大利亚人所期望的”。图片来源：Alex Ellinghausen
交通部长 Catherine King 表示将于今年晚些时候发布的航空白皮书将包括考虑如何更好地保护消费者，“无论是更强有力的监察员模式还是在海外司法管辖区实施的其他措施”。
“很明显，航空业没有提供澳大利亚人期望的结果。”她说。
广告澳大利亚竞争与消费者委员会希望设立一个独立的航空公司监察员，能够做出具有约束力的决定来替换航空公司客户倡导者，并针对延误或取消制定有针对性且适合目的的补偿计划
一位发言人表示：“ACCC 认为航空业的消费者保护框架需要改进。”
Elif Tuna 未能成功向维珍澳大利亚航空寻求全额退款 -航班取消时产生的自付费用。图片来源：Janie Barrett
当维珍澳大利亚航空取消 Elif Tuna 的航班时去年阿德莱德飞往悉尼时，航空公司向她保证会尽快送她回家。
然而，“最佳航班”在经墨尔本飞行一天多后才抵达悉尼。 .
金枪鱼对在阿德莱德机场等待改期航班以及确定她必须入住哪家酒店花费了数小时感到恼火。
但维珍拒绝付款总计 170.33 美元的自付费用激怒了她。
“如果您给某人带来不便，不是因为恶劣天气或机械故障，而是因为管理不善，请道歉并照顾好他们她说。
维珍航空最初的报价为 87.77 美元，其中包括 50 美元的餐费。金枪鱼在 1 月份的一封电子邮件中告诉航空公司，她发现这“令人难以容忍，很难相信您的客人会因为管理不善而被迫遭受经济损失”。
作为回应，一位维珍乘客关系协调员对“持续的失望”表示悲痛，并额外向 Tuna 提供 50 美元。
航班延误的乘客可以退还合理的餐费，维珍的乘客补偿政策将其定义为“每人最多 30 美元”。如果您不在母港，每人过夜”。
维珍澳大利亚航空发言人没有回答本报头的问题，但表示该航空公司的乘客赔偿政策规定了航班中断时乘客有权获得的赔偿，包括其他航班选择、预订价值的积分或退款，以及他们如何就因航班中断而产生的合理费用提出索赔。
Tuna 表示，该政策“是误导性的，落后于时代” ”。 “新冠疫情之后，什么时候有人在澳大利亚任何地方吃过低于 30 美元的饭菜了？”她说。
瑞安希望制定更强有力的消费者法（类似于其他发达国家的法律），对因航班延误或取消而造成的航空旅客进行赔偿。
“根据这些法律，飞机上的乘客实例将自动收到数百美元的补偿兴奋，”她说。 “他们不必为了公平交易而竭尽全力。”
正在加载瑞安说，加强消费者保护也将成为航空公司减少取消和延误的强大动力。< /p>
“如果航空公司必须为每次航班支付数万美元的赔偿，那么他们取消或延误航班的可能性就会大大降低。”
备受关注的航空公司客户倡导者报告称 102 2022 年（有数据可查的最近一年）来自航空公司客户的合格投诉增加了 %，其中 1286 起投诉中只有不到一半得到解决。
基础设施和运输研究经济局的数据显示更多2024 年 2 月，澳大利亚航空公司运营的航班超过四分之一被延误，4% 被取消。
澳大利亚消费者联合会主席杰拉德·布罗迪 (Gerard Brody) 表示，迫切需要为澳大利亚航空乘客提供消费者保护进入 21 世纪。
“航空公司拥有重要的市场力量，至关重要的是，航空公司必须公平对待客户，包括在发生与飞行相关的自付费用时提供全额补偿他说。
该联合会已与其他消费者团体一起呼吁澳大利亚法律效仿欧盟更严格的消费者保护措施，其中延误的乘客可能有权获得最高 600 欧元的赔偿（ 990 美元）以及其他赔偿。
“不向乘客全额退款是非常糟糕的客户服务，特别是当她提供收据而维珍承认欠下赔偿时，”布罗迪说。
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