据信是第二次世界大战中最后一位幸存的兰开斯特轰炸机飞行员的诺曼底登陆英雄去世，享年 100 岁。
彼得·约翰·古尔德因其中队在 1944 年 6 月 6 日诺曼底登陆期间的表现而获得法国最高军事荣誉 - 荣誉军团勋章。
诺曼底登陆日，他是探路者部队的一员，在轰炸机司令部作战，彼得的家人相信他可能是最后一位幸存的兰开斯特轰炸机飞行员。
彼得的女儿、70 岁的退休女商人帕梅拉·古尔德 (Pamela Gould) 表示，她的父亲一生都与英国皇家空军保持着密切的联系。
帕梅拉，来自格洛斯特郡图克斯伯里附近的帕明顿说：“他可能是最后一位兰开斯特轰炸机飞行工程师和副驾驶 - 我不确定，但这是一个时代的结束。
彼得·约翰·古尔德（如图）庆祝他的 100 岁生日和他的侄女。他被认为是最后一位幸存的兰卡斯特轰炸机飞行员
彼得（照片为他在武装部队服役期间）因其中队在 1944 年 6 月 6 日诺曼底登陆期间的表现而荣获法国最高军事荣誉 - 荣誉军团勋章 
一架兰开斯特轰炸机 - 被认为是第二次世界大战中使用的最成功的重型轰炸机
“我认为人们确实记得他们[轰炸机]的贡献 - 这是我们历史的一部分，因为他们，我们今天才来到这里。
'他在 45 次出击中幸存下来 - 他认为他能幸存是因为他们接受了避免战斗的训练。
'我花了很多时间和他在一起，因为我关心他，你会发现退伍军人在谈到战争时非常保守。
>“他不是一个自夸的人，而是非常脚踏实地，他会说实话。”
该图展示了 1944 年 6 月 6 日诺曼底登陆的情况
1944 年 6 月 6 日盟军对诺曼底的入侵是历史上规模最大的一次入侵
彼得， 1923 年出生于印度孟买，16 岁时移居英国加入英国皇家空军。
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他接受过飞行工程师培训，并在英国皇家空军霍尔顿学会了飞行。他于 20 世纪 40 年代开始驾驶兰开斯特轰炸机。
兰开斯特是第二次世界大战期间的一架重型轰炸机，被认为是战争中使用的最成功的轰炸机。
到 1945 年战争结束时，共有 7,377 架兰开斯特轰炸机执行了超过 150,000 次任务，投掷了超过 600,000 吨炸弹。
但是驾驶这些飞机的人员在冲突中经历了最危险的情况，共有 3,249 架飞机及其机组人员在行动中丧生。
该模型于 1942 年最终确定，兰开斯特轰炸机于当年首次用于对奥格斯堡的空袭。
彼得住在牛津，在第二次世界大战期间完成了完整的服役期，并在英国皇家空军总共度过了 12 年。后来他根据自己的经历写了一本名为《最美好的 12 年》的书。
帕梅拉说，在英国皇家空军退役后，她的父亲继续参与其中在该组织中，并享受慈善事业。
彼得和他的兰开斯特轰炸机机组人员在他执行的 45 次任务之一中上
彼得和他的女儿帕梅拉罗德利。她说她的父亲一生都与英国皇家空军保持着紧密的联系。
Peter（如图所示为儿童）出生于1923 年，印度孟买，16 岁时移居英国加入英国皇家空军
彼得住在牛津，在第二次世界大战期间完成了完整的服役期，并在英国皇家空军总共度过了 12 年
她说她会与彼得一起参加机组人员协会会议，他有时会给她讲他担任副飞行员的故事。
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彼得有四个孩子、七个孙子和四个曾孙，通过了远离他在生命最后几年患上的痴呆症。
帕梅拉说，她希望英国皇家空军代表能够参加 4 月 9 日彼得的葬礼，并且他将获得完整的军事荣誉。
“他在 96 岁时自愿不再开车，并继续游泳到 90 多岁，而且他曾经打水球，所以一直保持着非常好的状态”适合，”帕梅拉说。
“我们曾经一起去空勤人员协会，他仍然是英国皇家空军的一员。
'他非常支持他热衷于慈善工作，即使在晚年，他也知识渊博，并加入了 u3a 和诗歌俱乐部。
'在过去几年患痴呆症之前他真正参与其中的几年，你可以进行对话，但夺走他生命的是痴呆症。
“我期待一些代表英国皇家空军的人出现在他的葬礼上，他获得了完整的军事荣誉。'
什么是轰炸机司令部？英国皇家空军机构负责监督英国从 1936 年二战前到冷战时期直至 1968 年的战略轰炸
英国皇家空军轰炸机司令部从 1936 年到 1968 年控制着英国皇家空军的轰炸机部队，包括第十五中队，在第二次世界大战期间负责对德国的战略轰炸。
该司令部于 1936 年成立时，其目的只是具有威慑力，但三年后战争爆发时的现实却大不相同。
轰炸机指挥人员的伤亡率高得令人难以置信。 125,000 人中共有 55,573 人死亡（死亡率为 44.4%），8,403 人受伤，9,838 人成为战俘。
大多数飞行者都很年轻绝大多数人还只有十几岁。工作人员来自世界各地——英国、加拿大、澳大利亚、新西兰和英联邦的各个角落，以及波兰、法国和捷克斯洛伐克等被占领国家。
忍受他们所面临的条件需要惊人的勇气：夜间飞行在被占领的欧洲上空；应对德国夜间战斗机的挑战；防空火力和空中碰撞。
英国皇家空军轰炸机司令部从 1936 年到 1968 年控制着英国皇家空军的轰炸机部队，并负责第二次世界大战期间对德国的战略轰炸
但直到1942 年，随着空军元帅阿瑟·“轰炸机”·哈里斯的上任，轰炸机司令部获得了真正的方向感。
哈里斯被任命为轰炸机司令部总司令1942 年 2 月，轰炸机司令部接到指示开始攻击德国工业，其中大部分工业位于大城市。
他的目标是摧毁德国的工业实力和造成文职人员士气崩溃，破坏德国继续战斗的意志。
日子很艰难。胜利似乎遥不可及，战争的侠义观念已在闪电战的烈火中被烧毁。 U型潜艇在大西洋上漫游，击沉商船，试图让英国挨饿屈服。
成功的前景是不确定的。面对德国空军的长期攻击，英国工人的士气基本上保持坚挺。
哈里斯坚信，通过改进的措施兰开斯特和哈利法克斯这样的飞机，更好的训练和导航辅助设备，以及无情的进攻意志，轰炸机司令部可以让德国退出战争。
轰炸机指挥人员遭受的损失令人难以置信伤亡率。 125,000 人中共有 55,573 人死亡（死亡率为 44.4%），8,403 人受伤，9,838 人成为战俘。图为：参加黑尔戈兰岛突袭的惠灵顿轰炸机机组人员
1942 年 5 月，哈里斯对科隆发动了第一次“千人轰炸机突袭”。
袭击的规模震惊了德国，但该国仍在继续战斗。更远袭击确实对纳粹战时经济造成了毁灭性影响。
德国军备部长阿尔伯特·施佩尔认为，像八月汉堡那样的一系列袭击1943 年的情况很快就会重演，很可能迫使德国投降。但事实并非如此。
还发生了其他更专业的操作。 1943 年 5 月，盖伊·吉布森 (Guy Gibson) 的 617 中队对鲁尔河谷周围的水坝发起了大胆的突袭，著名的“水坝破坏者”突袭行动以其大胆程度震惊了世界。
1944 年和 1945 年对德国“V 武器”发射场的袭击也是一项至关重要的防御措施，有助于限制飞行炸弹和火箭对英国城市的攻击.
轰炸机司令部在 1944 年初将注意力转向战术目标，帮助为诺曼底登陆（盟军入侵被占领的欧洲）铺平道路。
轰炸机司令部将注意力转向战术目标。 p>
它在攻击入侵海滩周围的基础设施方面发挥了至关重要且高效的作用。攻击铁路、公路和其他交通线路在德军防线后方制造了混乱，阻止了防御部队集结以击退登陆。
战争的最后几个月是可以说是最具争议性的行动，例如 1945 年 2 月对德累斯顿的突袭。
在英国皇家空军和美国陆军空军的四次大规模突袭中，一场大火摧毁了市中心并杀死了数千名平民。
忍受他们所面临的条件需要惊人的勇气：夜间飞行在被占领的欧洲上空；应对德国夜间战斗机的挑战；防空火力和空中相撞。图为：轰炸机司令部人员正在为对黑尔戈兰岛的突袭做准备
突袭的策划者认为，该城市是重要的通讯枢纽，需要成为目标。批评者说，德国已经被打败了，轰炸是不必要的。
事实是，那是一个全面战争的时代，关于边界的想法那时的冲突与我们今天的冲突有很大不同。
轰炸机司令部并未独立赢得第二次世界大战 - 但如果没有其努力，战争就不可能赢得胜利.
英国皇家空军的袭击迫使德国转移宝贵的人员、枪支、飞机和设备来保卫其领空，在诺曼底登陆之前很久就有效地开辟了第二条战线。
轰炸机司令部的年轻人面临着今天我们几乎无法想象的危险，而这一切都是为了捍卫我们的自由。他们的牺牲和非凡的勇气永远不应该被忘记。
来源：轰炸机司令部纪念馆
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