据一名港口工作人员称，撞上弗朗西斯·斯科特基大桥的大理货轮几天前停靠在巴尔的摩时遭遇“严重电力问题”。
跟踪货物的 Container Royal 公司的联合管理员朱莉·米切尔 (Julie Mitchell) 告诉 CNN，该船在事件发生前在港口停泊了至少 48 小时。致命的车祸。
灾难发生后，她说：“那两天，他们发生了严重的停电……他们遇到了严重的电力问题。”完全停电，发动机失去动力，一切都发生了。
米切尔解释说，冷藏箱多次导致船上的断路器跳闸，机械师一直在努力解决这个问题。
她表示，不知道船出发时问题是否已得到解决。
周二凌晨 1:30 左右，一艘货运集装箱船撞上桥的一个支撑结构，1.6 英里长的基桥部分倒塌。
马里兰州州长韦斯·摩尔表示，该船的船员通知官员，该船当时已失去动力碰撞前
大理号货船撞桥后被困在弗朗西斯斯科特基大桥的部分结构下< /p>
马里兰州州长韦斯·摩尔 (Wes Moore) 表示，该船的船员通知官员，该船在之前就失去了动力碰撞。
米切尔告诉 CNN，像大理号这样的大型船舶上的主要电力问题“根本不是那么常见”，他描述了认为事件“非常罕见”。
“在控制住船只之前，他们不应该让船离开港口，”她说。
作为墓地轮班的一部分，六名在桥上浇筑混凝土以修复坑洼的工人仍然失踪，并被推定死亡。
据广泛报道，大理号失去了推进力，导致在事故发生前出现转向问题，导致这座标志性桥梁倒塌就像“纸牌屋”。
大理号上的一名军官还表示，在坠机之前，引擎“咳嗽然后停止了”。船撞桥抛锚导致船只漂流。
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六人中的第一人：49 岁的 Miguel Luna 是第一个失踪的建筑事故发生后，工作人员确认了
“船已熄火，没有转向动力，也没有电子设备……机舱内到处都是燃料燃烧的气味，漆黑一片，”该官员说道。
当像大理号这样的船只失去动力时，备用发电机就会启动，但它们并不能满足所有要求Pagoulatos 表示，其功能与主电源相同。
2016 年，Dali 号在安特卫普港发生事故。
安特卫普港务局表示，2016年7月11日，集装箱船Dali号在试图驶离北海集装箱码头时撞上了码头。
根据航运公共数据库 Equasis 发布的数据，2016 年在安特卫普对这艘船进行的一次检查发现它存在结构问题，被称为“船体损坏损害了其适航性”行业。
Maynor Suazo，37 岁，洪都拉斯人，被确认为另一名失踪男子并推测已死亡
朱莉跟踪货物的 Container Royal 公司的联合管理员米切尔告诉 CNN，在致命事故发生前，该船在港口停泊了至少 48 小时
检查人员在 6 月份发现了 Dali 的机械存在问题，但根据航运信息系统 Equasis，最近的检查并未发现任何缺陷。
港务部门表示，事故发生后，该船已在码头停留一段时间进行维修。
'一般来说，这些事故都是安特卫普港发言人告诉路透社，他们已接受调查，只有在专家确定船只安全后才允许船只离开。
视频片段社交媒体上显示，这艘船在黑暗中撞上了大桥，当它坠入水中时，桥上的车辆前灯清晰可见，船起火了。
美国运输部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 表示，在另行通知之前关闭该国最繁忙的航线之一将“对供应链产生重大而持久的影响”。
巴尔的摩港处理的汽车货物数量超过美国任何其他港口 - 根据港口数据，到 2022 年将超过 750,000 辆汽车。
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