验尸官建议，怀疑是战略性回烧的意外结果而引发的丛林大火应考虑提交给验尸官，因为它们涉及公共利益的安全问题。
但有争议的验尸官认为，为保护社区免受 2019 年底高斯珀斯山大火的影响而进行的战略性回烧“在当时的情况下是适当的”。
森林大火在逃离控制线一周后，Bilpin 的 RFS 消防员正面临着这场大火。图片来源：Mick Tsikas
新南威尔士州验尸官特雷莎·奥沙利文 (Teresa O'Sullivan) 在对 2019-20 年黑色夏季丛林大火的调查中提出了 28 项建议周三，继 2021 年 9 月至去年 8 月期间举行了 78 天的听证会之后。
丛林大火连续肆虐 240 天，摧毁了 552 万公顷土地，相当于新南威尔士州总土地面积的 7% – 估计还有 8 亿只动物、2476 栋房屋和 13,000 多头牲畜。
该季节有 25 人丧生，“规模和强度都是前所未有的”。
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其中五项建议源自验尸官对 2109 年 12 月 14 日蓝山威尔逊山附近发生的战略性回烧事件的调查，该调查被用作新南威尔士州农村消防局如何调查火灾的案例研究和战略回火与战术回火的不同之处在于，战略回火通常在距丛林大火一定距离且靠近其要保护的资产的地方点燃，而不是靠近即将发生的丛林大火以消除其内部的燃料。
威尔逊山的回火被点燃，以保护贝尔斯公路沿线的城镇免受戈斯珀斯山大火的影响，但在点火后数小时内就逃逸了。后来它发现了格罗斯谷，在那里它被另一个地方政府区域管辖，并被重新命名为格罗斯谷火灾。
调查得知，回烧给蓝山上游城镇比尔平带来了火灾。 、Berambing 和 Mt Tomah 几天前它可能已经到达，但 RFS 选择不进行原因和起源调查。
广告当负责调查格罗斯谷火灾的警官要求法医小组前往火灾发生地点时，RFS 工作人员指示警官回烧点已进入格罗斯山谷，而且从未检查过起火地点。
正在加载RFS 在一份内部报告中将格罗斯山谷火灾描述为戈斯珀斯山火灾的延续。< /p>
奥沙利文发现这种描述具有误导性：“火灾调查报告应该反映现场实际发生的情况；也就是说，格罗斯谷火灾的发生是为了应对戈斯珀斯山火灾而进行的战略性回烧的意外后果。”
没有证据说明为什么 RFS 没有进行自己的原因和起源调查， 她说。 “从理论上解释为什么会导致不允许的猜测和猜想。”
奥沙利文向新南威尔士州农村消防局局长和新南威尔士州警察局长建议：
怀疑因战略性逆烧的意外结果而引发的丛林大火应明确考虑移交至验尸官，因为它们涉及公共利益的安全问题，警察应该能够要求 RFS 建立模型，以了解如果没有发生反烧，可能会发生什么情况。如果未提出检查特定现场的请求，则应通知消防员 RFS 应审查其对授权消防调查员的培训：如果野火突破遏制线，导致火势显着升级，则授权消防调查员应检查现场但奥沙利文接受了法庭指定专家的证据，即在当时的情况下，回烧是适当的，尽管该策略在本赛季早些时候导致了其他回烧逃逸事件。
泻湖山居民库林·希夫斯 (Koryn Sheaves) 在贝兰宾 (Berambing) 的逃生背烧中被抓获，他表示语言不够有力，任何建议都无法阻止事件重演。
“双方政府都没有什么令人信服的内容希夫斯说：“我们希望验尸官能够建议 RFS 或新南威尔士州公园和野生动物管理局采取不同的做法，这就是为什么我们最终会做出更多相同的事情。”
她原本希望验尸官会建议任命紧急服务监察长，类似于维多利亚州和昆士兰州的模式，其任务是进行调查并迅速报告，以便社区能够继续前进。
验尸官提出的 28 条建议中，有 10 条与飞机的决策有关安全以及何时部署超大型空中加油机。
正在加载美国消防员 Ian McBeth（44 岁）、Paul Hudson（42 岁）和 Rick DeMorgan（43 岁）在他们的大型空中加油机 [LAT] 坠落阻燃剂后坠毁身亡关于 2020 年 1 月 23 日库马附近的 Good Good Fire。
澳大利亚运输安全局在听证会上提交的一份报告批评新南威尔士州农村消防局在没有空中监督的情况下将飞机派往该地区，并且没有提供飞行员有足够的信息做出明智的决定。
调查获悉，包括一架名为“鸟狗”的监督飞机在内的其他飞机因危险情况而拒绝执行飞行任务，但这一消息尚未转达给 LAT 的机组人员。
验尸官建议，当一名机组人员拒绝执行任务时，该信息会转发给可能执行任务的其他飞机。
还应确保飞行员我们向他们提供了天气预报、当地报告、任何已知的危险、资产摘要以及火场工作人员的联系方式。
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