工党推动加快大型天然气项目审批的努力，使其期待已久的燃油效率标准面临风险，绿党威胁称，除非资源部长马德琳·金做出让步，否则将不再支持该减少汽车排放的计划。
绿党领袖亚当·班特 (Adam Bandt) 周二表示，金是政府新车效率标准 (NVES) 的“障碍”，在联盟党将其称为“汽车税”并警告称该标准可能会依赖跨议员支持后推高新车成本。
资源部长玛德琳·金希望简化海上天然气项目的评估流程。信用：Alex Ellinghausen。
“如果工党真的重视 NVES 法案，那么马德琳·金应该撤回她公然无视原住民声音的企图班特说。
金的海上天然气评估改革法案预计将得到联盟党的支持，该法案原定于本周在参议院进行辩论，但已由于原住民领袖和绿党的强烈反对，该法案暂停。
绿党参议员莎拉·汉森-杨 (Sarah Hanson-Young) 表示，政府已承诺在议会休会至 5 月中旬之前不会推出该法案。
加载中但金的发言人周二告诉本刊头，政府致力于“尽快”颁布这项立法。
天然气行业一直在游说联邦政府改革其观点。对于大型海上天然气项目的评估来说，这是一个不必要的官僚和耗时的过程。
政府已提议修改《环境保护和生物多样性保护法》中包含的项目评估规则，该法的责任是环境部长 Tanya Plibersek。
广告国王学院这些变化本质上将授权当今的资源部长改变与受影响的利益相关者（如传统业主）进行磋商所需的标准，以及项目的环境影响。
传统业主和绿党警告说，这将允许资源部长减少对天然气项目的发言权。
绿党领袖 Adam Bandt 表示，资源部长 Madeleine King 是政府燃油效率标准的“障碍”。图片来源：Alex Ellinghausen
原住民活动人士雷琳·库珀 (Raelene Cooper) 周二表示，“这项立法是压制传统监护人保护我们国家的声音的又一次尝试。”
汉森-杨表示，政府曾承诺改善环境保护和原住民协商，但现在“被抓住了，双方都在胡言乱语”。
“这项法案中偷偷摸摸的天然气漏洞条款本周不会在议会和工党获得通过。应该永久放弃它。”Hanson-Young 说。
加载Warringah 议员 Zali Steggall 提出了一项法案修正案，取消资源部长改变环境法规的权力。
“就近海天然气水域而言，进行适当的环境评估并听取原住民的意见非常重要。”
金拒绝了这些说法，认为她的改变将改善传统业主和开发商的流程。
她周一在议会中建议，与该地区没有真正联系的团体拟议的项目正在被化石燃料反对者拉拢。
“对于通过法院批准的各种项目，绝对有律师的野餐，”金说。
澳大利亚代表天然气公司的能源生产商首席执行官萨曼莎·麦卡洛克 (Samantha McCulloch) 支持金提出的改革方案，她表示，为了消除项目开发的延误，需要进行这些改革。
“需要进行紧急监管改革，以解决一年多来的不确定性麦卡洛克说。
周一，金提议对她的原始法案进行修正案，要求资源部长在改变任何环境法规之前必须获得环境部长的同意。
该条款并未包含在原始法案中，颇具影响力的劳工环境行动网络表示对此“深感担忧”。
正在加载“海上天然气项目的环境审批脱钩LEAN 全国联合召集人 Felicity Wade 表示：“环境法和环境部长的监督并未受到重视，因此我们进行了相应的动员。”
然而，LEAN 很满意这些修正案是“可行的”。
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“它们并不优雅，但会恢复基本的总体架构 - 需要与环境法保持一致，并获得环境部长的批准进行任何更改，”Wade 说。
Plibersek 是联系我们征求意见。
Hanson-Young 表示，改革力度还不足以确保环境标准得到维护。
Plibersek 目前正在对 EPBC 法案进行改革，作为政府计划的一部分承诺加强环境保护，国王的法案包括一项条款，即 EPBC 法案修改法规的权力在 12 个月后终止。
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