在面临汽车制造商的强烈反对后，阿尔巴尼亚政府已经淡化了针对新型皮卡车和 SUV 的拟议排放法规。
大型 SUV 和重型四轮驱动车（包括皮卡车和货车）的二氧化碳排放限制将有所让步。
在二月初公布拟议的燃油效率标准后，政府对该政策一直受到严厉批评，其反对者认为这将导致新产品价格上涨
该标准不会禁止任何特定车型，而是对乘用车 (PV) 和轻型商用车 (LCV) 实行全车队排放上限），使澳大利亚与其他拥有类似计划的发达经济体保持一致。
周二，能源部长 Chris Bowen 和交通部长 Catherine King 确认该标准将是进行了更改，以便新的轻型商用车将受到不太严格的减排目标的约束。
在遭到购车者的强烈反对后，阿尔巴尼亚政府根据内阁周一批准的更新规则，淡化了针对新型皮卡车和 SUV 的拟议排放法规
如果制造商想要避免处罚，到 2029 年，新型轻型商用车的平均排放量需要减少 50%。
政府最初的提案要求减少 60%。
新车仍将享受原来60%的减排。
此外，一些最初归类为乘用车的高排放大型SUV将如果牵引能力超过三吨且底盘与皮卡车类似，则将被重新归类为轻型商用车。
在发生恶性爆炸后，该车掉头了劳工部长克里斯·鲍文 (Chris Bowen) 因 2GB 电台主持人雷·哈德利 (Ray Hadley) 称他为“卡萨诺瓦·鲍文 (Casanova Bowen)”而导致政策发布失败。
'我必须告诉总理，我希望我能亲自告诉他，当你把手放在卡萨诺瓦鲍文的脖子上时，它“最终会以泪水结束，”哈德利说。
“我称他为卡萨诺瓦，因为多年来他接触过的一切，你知道他做了什么。无论是移民，无论是这个，还是他曾经接触过的任何其他投资组合。
“他一生都在公共服务领域，从未工作过”他生命中的一天。他大学毕业后直接成为悉尼工党议员的马屁精，然后，当然，他进入了联邦议会。
'无论你对他做什么，您最终将不得不道歉并说等一下，他做得有点过分了，我们会改变一切。'
新型皮卡车和大型 SUV 制造商需要到 2029 年将排放量减少 50%，比拟议政策减少 10%
这一变化将导致日产途乐、丰田普拉多和陆地巡洋舰、福特珠穆朗玛峰、三菱帕杰罗和五十铃 MUX 等车型被重新归类为轻型商用车。
根据最初的提案，这些汽车将受到更严格的污染上限的约束，这意味着它们有可能在低排放替代品出现之前被淘汰。
随着排放上限逐年降低，该标准本质上将作为碳价格运作，迫使汽车制造商销售更多零排放和低排放汽车，或减少销售禁止使用高排放车型，例如 ute 和 SUV，以避免受到罚款。
同样改变的是开始实施信用交易计划将允许制造商在达到或违反标准时购买或出售信用，该计划将推迟六个月至 7 月 1 日。
违反该计划的处罚将通过立法确定，并将于 2026 年开始对该计划的运作进行审查。
在总理安东尼·阿尔巴内塞 (Anthony Albanese) 主持会议后2 月底与商界领袖共进晚餐，据了解，他的办公室参与了该标准的谈判。
阅读更多：伟大的澳大利亚 ute 的终结：新排放规定可能会迫使驾车者购买中国 eUte 而不是 RAM V8
格兰特·沙普斯安东尼·艾博尼斯 澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联