稳定悉尼南部耗资 30 亿美元的 M6 高速公路隧道附近一个巨大天坑周围禁区的工作预计需要几个月的时间，因为州交通机构将确定对该项目预算和完成日期的影响。
3 月 1 日，Rockdale 的 M6 隧道上方出现一个 10 米宽的天坑，导致一栋两层建筑面临倒塌风险，部分高速公路项目的施工被迫停止。
M6 高速公路隧道上方的第一个天坑。图片来源：新南威尔士州消防救援中心
一周多后的 3 月 9 日，在大约 150 米外的一个用栅栏围起来的建筑区域中出现了另一个天坑位于West Botany Street东侧的M6项目。正在地下 12 米处挖掘的工人被迫撤离隧道。
新南威尔士州交通局表示，承包商（CPB Contractors、UGL 和 Ghella 之间的合资企业）仍在调查天坑的原因。两个洞都已填平，周围区域稳定。
“正在进行进一步调查，以获取有关地面状况和受影响建筑物（第一个天坑上方）稳定性的更多信息，”该机构表示。“稳定[第一个天坑]禁区的工作预计需要几个月的时间，运输部门正在与业主和[承包商]合作，尽快提供通道，以便允许一些企业拆除大约 10 天前，交通官员会见了受第一个天坑影响的企业、iCare 保险公司、新南威尔士州小企业专员和承包商的代表，讨论援助事宜。
澳大利亚工人工会施工组织者史蒂夫·阿克曼表示，在岩土工程调查完成之前，工人们不会返回地面塌陷的地区。
广告“隧道施工是高风险施工。在这些工作中，生产力永远不会凌驾于安全之上。</p>
新南威尔士州交通局表示，正在对 M6 项目的交付时间和预算进行审查，而保险公司正在确定建筑物损坏的成本.
M6 高速公路隧道的成本到 2022 年将增加约 4 亿美元，达到超过 30 亿美元。连接 Kogarah 和阿恩克利夫 WestConnex 高速公路的第一阶段收费公路预计将竣工预计将于 2025 年底通车，比原计划晚了大约一年。
第二个天坑发生在南行隧道挖掘过程中，距地表约 12 米，靠近主干道之一M6 入口点。
新南威尔士州交通局表示，在对软土隧道施工进行全面审查之前，禁止通知将继续存在。
虽然在天坑附近区域的隧道施工已暂停该项目其他部分的工作仍在继续，目前已完成 70% 以上的挖掘工作。承包商表示，这些天坑并不相连，是两种不同类型的岩土工程。
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