最后，对于奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 来说，一切新的又都是旧的。
对于这位 22 岁的迈凯伦车手来说，本周末将回到家，参加 2024 年阿尔伯特公园举行的一级方程式赛季第三轮比赛这是墨尔本人五年来第一次在同一赛车运动系列赛中重复赛季。这是一个小细节，但可能带来巨大的回报。
澳大利亚一级方程式明星奥斯卡·皮亚斯特里（左）和七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿。< cite class="ojLwA">图片来源：艺术作品：Stephen Kiprillis
熟悉可以进一步释放 Piastri 赢得 3 级方程式和 2 级方程式冠军的潜力在通往世界赛车运动精英类别的道路上，在这项运动中，十分之半秒就可以决定荣耀或默默无闻，只要知道即将发生的事情就可能改变游戏规则。
皮亚斯特里（Piastri）崛起了2023 年的挑战。其中一些逆境是偶然的，赛季计划中的 22 条赛道中有 11 条（其中包括阿尔伯特公园）是他以前从未开过的赛道。
更重要的是，他种族生锈了；由于二级方程式规则禁止赢得冠军的车手再次参加该类别的比赛，皮亚斯特里不再担任阿尔派 2022 年储备车手，这意味着从 2021 年在阿布扎比举行的 F2 决赛到 2023 年在阿布扎比举行的 F1 揭幕战，他已经有 450 天没有参加比赛。巴林。
更相关的是，大奖赛的距离和持续时间； 305 公里的比赛大约需要 90 分钟，比 F2 比赛进步了一个台阶，F2 比赛是 170 公里的比赛，持续时间不到一个小时。那段额外的时间暴露了皮亚斯特里知识库中的一个空白，这是他实际上看起来像新秀的少数几次之一，但这可以用他迅速崛起到顶级联赛来解释。
皮亚斯特里通过了初级公式，因此他很快就获得了 2019 年雷诺方程式欧洲杯冠军、2020 年三级方程式冠军和 2021 年 F2 冠军，今年的 F1 赛季是他自 18 岁以来第一次在同一类别中获得第二个赛季的好处。速度可以减轻缺乏经验带来的负面影响，但作用有限。
去年，了解如何拼凑一场比赛并从 F1 倍耐力轮胎中提取每一点性能只是 Piastri 的一门黑暗艺术部分掌握了，他知道需要勾选一个框。
广告“去年有一些比赛表现强劲，但我认为肯定有一些地方我比较挣扎，而且很多比赛都有类似的特点，”他在赛季开始前在巴林说道。 .
“当然，我想关注一些轮胎管理。你唯一能真正学到它的时候是在比赛期间，所以这是一件非常难学的事情。
“我觉得整个赛季，你在练习中得到了很多机会来专注于表现跑步以及排位赛式的准备，只是因为有时间。我认为这是一种体验元素，但我正在尽我所能地快速实现这一点。”
小心翼翼地从 F1 定制轮胎中提取性能与保持轮胎的使用寿命是一种微妙的平衡，即使是最有经验的车手也会被绊倒，更不用说像去年皮亚斯特里这样新手的车手了。
加载过早地用力推动轮胎，你就会被吊死在下一次进站或方格旗之前，使用过热或胎面脱落的褪色橡胶。过度地呵护轮胎，就会冒着轮胎脱离理想温度窗口的风险，无法提供必要的抓地力，使汽车快速通过弯道。
考虑到沥青温度和磨蚀性的变化，以及赛车鼻的影响交通中的尾部影响取决于轮胎的运行温度、机器在赛道上燃烧燃油时重量的变化以及绊线以避免严重锯齿状的路缘石和碎片，还有很多东西需要消化，更不用说当你“在你不知道的赛道上比赛，在比你曾经挑战过的任何比赛都长的比赛中比赛。在这个级别上，性能上最微小的失误都会受到严厉的惩罚。
皮亚斯特里去年学得很快，随着迈凯伦的 MCL60 赛车从麻烦的诞生中恢复过来，成为马克斯·维斯塔潘和红牛车队的主要威胁赛季末，这位新秀达到了新的高度。
在日本铃鹿，皮亚斯特里在排位赛中仅落后于维斯塔潘，这是他在这项运动最艰巨的赛道之一上的第一次前排发车，但少女的喜悦24 小时后登上领奖台，获得第三名，但迈凯轮队友兰多·诺里斯 (Lando Norris) 领先第二名他 17 秒，皮亚斯特里 (Piastri) 的轮胎管理 L 板限制了他的进步。
最好是下次在卡塔尔出站，另一条他从未开过的赛道；在 19 圈的冲刺赛中，皮亚斯特里获得第一名，而在 57 圈的大奖赛中，他获得第二名，仅落后维斯塔潘 4.8 秒。
多哈成绩仍然是皮亚斯特里 24 场比赛中最好的成绩迄今为止的 F1 职业生涯，以及新秀赛季的最高点，他以 97 分结束，并获得第九名的冠军成绩，这是自 2007 年刘易斯·汉密尔顿（109 分）以来首次亮相的最大积分。
“我觉得我的新秀赛季非常稳定，”皮亚斯特里告诉澳大利亚大奖赛的官方节目，“但肯定还有一些事情需要改进。
“我没有使用新秀赛季，而且衡量其成功程度的统计数据，以从仍然需要改进的任何方面中剔除的点来衡量。
“我认为在每个类别中，看起来像一个成功的新秀比成为成功的第二名或第三名要容易一些或四年级司机。你在新秀赛季获得了一些额外的优雅。”
不过现在，赌注已经提高了。虽然维斯塔潘本赛季连续两场胜利来到墨尔本，但法拉利在追逐者中占据了最好的地位，卡洛斯·塞恩斯（巴林）和查尔斯·勒克莱尔（沙特阿拉伯）在第一场比赛中登上了领奖台今年落后维斯塔潘和队友塞尔吉奥·佩雷斯两场比赛。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 周五在阿尔伯特公园训练时的表现。图片来源：Eddie Jim
Piastri 和 Norris 使用迈凯伦的 MCL38 赛车迄今为止在两场比赛中都进入了前八名，在皮亚斯特里获得第四名后，英国车队在车队积分榜上排名第三，领先于梅赛德斯两周前在吉达。
周日在墨尔本，皮亚斯特里将取得更好的成绩，并以超过 58 圈的成绩登上领奖台，去年这个时候，他在两次比赛后期红旗停赛中幸存下来，这只是一个白日梦他认为，在他的第一个 F1 积分中获得第八名，至少是不可能的，而不是不可能。
正在加载“现实一点……为第三快的车队而战可能就是我们现在的处境目前，”他在阿尔伯特公园赛前新闻发布会上说道。
“我认为我们距离接近法拉利又近了一步，至少在沙特是这样，但是……我们不目前已经足够了。对于我们来说，目前的战斗可能是与梅赛德斯的战斗。我认为超过 P5 就需要一些好运气了。
“我不想让人们对国内抱有希望，但希望我们可以在今年晚些时候开始更多的挑战。 ”
作为 F1 历史上最长的 24 场比赛中的第三场比赛，皮亚斯特里在进入第二个赛季时再次进入前五名的表现将是他的基础，在这个赛季中，他的学习曲线将不再是垂直的。
皮亚斯特里、诺里斯为迈凯轮追逐过去的辉煌
只有法拉利（243 场胜利）赢得的 F1 大奖赛数量超过了法拉利迈凯伦 (183) 和英国车队的世界冠军荣誉榜（其中包括阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳和刘易斯·汉密尔顿）读起来就像是这项运动的名人录。
迈凯轮队友兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里。图片来源：美联社
尽管过去 12 年对于这位前强者来说大部分时间都是痛苦的，但丹尼尔·里卡多在 2021 年意大利大奖赛上的胜利是迈凯伦唯一的胜利自 2012 年以来取得了大奖赛胜利 – 车队负责人安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 相信，车队有这样的车手组合，可以与皮亚斯特里 (Piastri) 和诺里斯 (Norris) 一起在 2024 年的第二个赛季中扭转这一局面。
诺里斯 (Norris) 在青少年时期就被迈凯轮 (McLaren) 签下，整个六个赛季都在为车队效力，而由前澳大利亚 F1 车手马克·韦伯 (Mark Webber) 领导的 Piastri 管理层在 2022 年迈凯伦裁掉了表现不佳的里卡多后，将他从 Alpine 的后备车手职位中解救出来。
斯特拉是一位 53 岁的意大利工程师，他曾在法拉利与世界冠军迈克尔·舒马赫、基米·莱科宁和费尔南多·阿隆索共事，他坚信自己拥有这样的组合，可以互相推动，让车队快速回到巅峰。 ，皮亚斯特里在新秀赛季的快速发展让他大开眼界。
“一旦我们开始与他合作……我们就明白了为什么他在青少年组中如此成功，一开始就连续三次赢得冠军尝试 - 这是了不起的，”斯特拉在 2023 年底对官方 F1 播客 Beyond The Grid 说道。
“这类车手 - 你把他们放在汽车里，你把他们放在车里他们在模拟器中立即显示出他们的自然速度。对于奥斯卡来说，高速弯道……是他最自然的场地。在这些高速弯道中，他似乎处于自己的舒适区。
“让我们印象深刻的是他的意识，甚至在他查看任何遥测数据之前就意识到机会是什么。他有能力自我认识到哪里还有更多的事情要做要么是他自己，要么是汽车。这不是那么明显......我知道司机可以很快，但他们需要外部支持来看看他们自己或汽车的可能性。奥斯卡在很好地判断这些机会方面具有非常成熟的这一特质。”
当队友诺里斯等待他的重大突破时 - 他已经 13 次登上 F1 领奖台但没有获胜，分享了一个不受欢迎的最顶级记录- 2000 年代初期的熟练工尼克·海菲尔德 (Nick Heidfeld) 取得了三场比赛未取得胜利 – 斯特拉 (Stella) 表示，这位 24 岁的车手的速度让迈凯伦有责任继续前进。
“自然速度 – 我认为兰多可以与一些人竞争像舒马赫或阿隆索这样的大牌人物，”他说。
“真正的成功因素是让你的赛车技术变得更大，创造尽可能多的适应性，因为你永远不会拥有完美的赛车，完美的赛车情况。从这个角度来看，兰多正走在一条非常强劲的道路上。一旦我们给了他一辆能够争夺领奖台的汽车，他就实现了这一目标。
“现在我们更有责任为他提供能够发挥他品质的机器。”
皮亚斯特里如何学会拥抱成为家乡英雄
皮亚斯特里说，在第二次家乡大奖赛之前，他比之前更加放松，避免了去年比赛的惨败。排名前十，并承认作为一名一级方程式赛车手，需要时间来适应名人身份。
22 岁的皮亚斯特里 (Piastri) 是这项运动的后起之秀，在海湾长大。墨尔本人表示，周日击败占主导地位的红牛队需要运气，但他认为自己已经做好了更好的准备来应对主场比赛的赛道内外压力。
他有一种超现实的感觉成为墨尔本有轨电车的代言人，带人们前往活动现场。他的名字和面孔贴满了阿尔伯特公园大奖赛区内的迈凯伦总部，他刚刚与赛道周围数百名尖叫的车迷会面并致意。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 与扇子合影。信用：埃迪·吉姆
皮亚斯特里最初觉得明星身份超现实，但将去年比赛前的游行圈描述为“最酷的时刻之一”
“看到所有迈凯伦支持者，所有支持我的人 - 即使他们没有佩戴迈凯伦装备 - 支持家乡车手是非常特别的，”他说。
< p>“获得这种支持真是太棒了，但这并不是人们真正可以教你的东西。”皮亚斯特里承认，他对当地的了解不多，因为他离开澳大利亚去追逐他的赛车梦想当他还是个十几岁的青少年时。
“我在十四岁的时候离开了这里，实际上我不太了解墨尔本，”周四在他的第二次采访之前，他在接受本刊头条独家采访时说道。阿尔伯特公园大奖赛。
“我大概知道 Google 能告诉你什么，但仅此而已。我确实被问了很多，但这么早就离开家，我就像其他一些人一样是游客。”
加载皮亚斯特里感到在去年的比赛之前证明自己的压力，因为唯一一位澳大利亚车手上场，但总是面带微笑的丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 凭借红牛车队的 RB 重返顶级水平r 团队。墨尔本站对皮亚斯特里来说是一个转折点，他在 2023 年获得年度新秀，在巴林站获得第八名，在沙特阿拉伯获得第四名，正在争夺领奖台。
在经历了这项运动有史以来最混乱的比赛之一之后去年在阿尔伯特公园赛道上，他获得了 F1 职业生涯的第一个冠军积分。
“从这个角度来看，我感觉轻松多了。我已经在这项运动中确立了自己的地位......当然，期望仍然存在，我相信主场观众会希望我表现出色，”在车手积分榜上排名第五的皮亚斯特里说道。< /p>
“老实说，很多事情都发生了变化。去年我参加了这场比赛，第一次主场比赛，当时我在 F1 中没有任何积分。今年我们的开局很艰难。”
虽然皮亚斯特里可能感觉自己就像是自己城市的游客，但他确实具有独特的墨尔本品质。这位22岁的球员是里士满老虎队的死忠。周四，他在与球迷和媒体打招呼时身着黄黑球衣，试图查看他在城里休息期间是否有任何比赛。
“我认为时机对球队来说不是很好。”游戏。这是一年中唯一一次我可以真正观看足球比赛的时间，因为欧洲时区是不可能的。”
当被问及击败红牛队的希望时，皮亚斯特里说：“这将是非常强硬。他们看起来非常强大，过去几年一直如此。
“如果没有好运气，我认为今年我们不会击败他们，但我们一定会尝试。
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“我们已经很接近了。我认为整个领域可能与以往一样接近，只是红牛做得非常好，我们需要努力追赶。”
自由记者 Matthew Clayton 25 年来，包括 redbull.com 在内的多家媒体报道 F1。
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