周日，一架从华盛顿特区起飞的阿拉斯加航空航班在降落波特兰国际机场时，挡风玻璃破裂。夜晚。这架波音 737-800 飞机当时载有 159 名乘客和 6 名机组人员在全国各地飞行，突然内挡风玻璃出现小裂纹。
'机组人员按照检查单进行操作，飞机按计划继续安全抵达目的地。阿拉斯加航空公司的 737 机队配备了五层挡风玻璃，包括一层外层玻璃、三层内层和一层内层玻璃。如果内层玻璃破裂，其他玻璃和各层可以维持机舱压力。航空公司的一份声明中写道。阿拉斯加表示，飞机将由地面工程师进行检查和维修。
自今年年初以来，波音飞机发生了一系列涉及飞机的事故。今年 1 月，阿拉斯加航空公司的一架波音 737 Max 9 喷气式客机从波特兰国际机场起飞后不久，门塞就被吹掉。此次爆炸引发了多项调查，并导致类似飞机停飞。
周一，美国联合航空公司首席执行官在最近发生两起事件后向乘客保证该航空公司是安全的还涉及波音飞机。其中包括 3 月初从飞往大阪的飞机上掉落的一个轮子，以及上周从旧金山起飞后不久飞机的面板被炸毁的情况。
'安全就是我们的首要任务是我们所做的一切的中心，”柯比在周一发给客户的电子邮件中说。 “不幸的是，在过去几周里，我们的航空公司发生了多起事故，这提醒我们安全的重要性。”
上周五，波音 737 喷气式飞机在俄勒冈州降落后被发现面板缺失。美联航一架波音 777 在从洛杉矶国际机场起飞后不久，轮胎也掉落。“不幸的是，在过去的几周里，我们的航空公司经历了多起事故，斯科特·柯比说：“这些事件提醒人们安全的重要性。虽然它们都是无关的，但我想让你们知道，这些事件引起了我们的注意，并让我们更加关注。”柯比表示，美联航的团队正在审查每个案例，以了解发生的情况。美国联邦航空管理局也在调查这些令人担忧的事件，柯比在给客户的电子邮件中称这些事件“完全无关”。他还强调了该公司将如何利用在安全培训和程序。
在最新事件中周五，一架从旧金山出发、由波音公司制造的联合航空飞机因着陆后发现面板缺失而被停飞。联合航空接着透露，是机翼到机身的整流罩被扯掉了，其中一部分是位于飞机的下侧，机翼与机身相交处。该面板紧邻起落架展开的位置，充当机翼和机身之间的保护壳。该飞机是波音 737-824，并且尽管部件缺失，但仍成功在俄勒冈州梅德福机场着陆。没有人员伤亡报告，而且这架波音飞机不是新型号或 MAX。
这是这家陷入困境的制造商发生的最新事件，也是 10 天内第七起涉及波音飞机的事件。贾德进一步澄清，该部件在飞行途中脱落，联邦调查局仍在继续调查波音的生产实践。只有三起事件几天前，一架波音飞机因起落架区域喷出液压油而被迫降落。这架飞机也是联合航空的航班。同样正在调查中，迫降发生在这架飞往旧金山的 777-300 从悉尼起飞时，液体从其起落架泄漏。
![不到一周前，一名前波音员工被发现死于明显的[自谋杀]，当时他正在为一家公司做证词。他对该公司提起诉讼，指控他亲眼目睹飞机上安装了二流零件。上周一事件发生后，再过几个小时，该公司的旗舰 787 梦想客机突然急转直下，导致 50 名乘客受伤，据信是飞行员座椅撞到控制杆造成的。” class=](https://i.dailymail.co.uk/1s/2024/03/19/10/82344647-0- image-m-63_1710843222769.jpg)
不到一周前，一名前波音员工在为公司做证词时被发现死于明显的[自谋杀]。他对该公司提起诉讼，指控他亲眼目睹飞机上安装了二流零件。上周一事件发生后，再过几个小时，该公司的旗舰 787 梦想飞机上突然急转直下，有 50 名乘客受伤，据信是是飞行员座椅撞到控制柱后造成的。
美国联邦航空管理局 (FAA) 透露，该公司在对波音 737 Max 进行的 89 次审核中，有 33 次未通过——该公司一直计划对这款机型进行更新，但延迟已久。 Max 10. 事件发生后 - 以及之前的几起事件 - 联合航空公司要求该公司停止对未发布的喷气式飞机的工作：这是航空公司信心减弱的明显迹象。波音举报人被发现死亡，现年 62 岁的约翰·巴尼特 (John Barnett) 给出了明确的答复在他去世前几周的一次采访中，特别对这家航空巨头的 787 梦想飞机和 737 MAX 型号提出了警告。
在证词中在查尔斯顿发生的与 787 梦想客机生产有关的举报人诉讼中，巴尼特被发现在南卡罗来纳州查尔斯顿一家酒店的停车场“自残”枪伤。美国联邦航空管理局本月正在调查 9 起事件仅涉及联合航空飞机。
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