水晶客舱奖，拉开了未来飞行体验的帷幕。
作为每年在汉堡举办的飞机内饰博览会的一部分，水晶客舱奖是对未来的一瞥，看看未来几年的机上体验会是什么样子。这是对新客舱内饰、座椅、照明、娱乐系统以及健康和安全创新的调查。
澳洲航空空客 A350-1000 上规划的“健康区”。
该奖项的参赛作品来自飞机制造商、航空公司、座椅制造商、电子专家、技术学院和大学。今年，由 28 名国际专家组成的评审团将对 8 个类别的 72 件参赛作品进行评审，获奖者名单将在 5 月 28 日举行的颁奖典礼上公布。
虽然最令人兴奋的创新和概念适用于在高级课程中，我们其他人可以期待一些创新。 2024 年的决赛入围者包括澳洲航空的 Wellbeing Zone，该产品将安装在该航空公司的 A350 飞机上，并部署在从悉尼和墨尔本飞往伦敦和纽约的超长“Sunrise”航班上，计划于 2025 年末开始运营。
健康区的图片显示了一条走廊，走廊上有一个玻璃柜子提供自助小吃，一个显示“指导性健康内容”的视频屏幕以及墙壁两侧的把手以方便伸展。
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旅游和朋友一起吗？Ameco 的 Fly-Buddy-Hub 为您提供了一款设计。
总部位于中国的 Ameco，飞机内饰设计领域的新兴力量，提出了Fly-Buddy Hub，一种模块化、可转换的座椅概念，适用于经济舱乘客，配有六人座乘客们面对面坐在沙发般的座位上，创造了一种可定制的安排，可以用于在中央桌子上玩游戏、进行社交互动，甚至可以在床上。
高级经济舱现在越来越受到航空公司的关注因为相对于这些座椅所占据的空间的收入现在比任何其他舱位都多，Zephyr Aerospace 在 Zephyr 座椅中提出了一个令人兴奋的概念。这是一个平躺式座椅 - 哇 - 可直接进入过道并保证隐私。
Zephyr Aerospace 的高端经济设计具有令人惊叹的因素，但可能会面临监管问题。
Zephyr 座椅采用双层堆叠式配置，存在监管问题，但作为一名不介意在长途航班上购买豪华经济舱的爱好者，我祈祷这一配置能够实现.
入围该奖项的还有日本航空公司的新型空客 A350-1000 飞机的内饰，该飞机是其长途机队的旗舰产品，由英国领先的设计咨询公司 Tangerine 合作设计以及座椅制造商 Safran Seats 和 Recaro Aircraft Seating。头等舱座椅是 Safran Seats 的作品，该公司还负责澳航 Project Sunrise A350-1000 上的头等舱座椅，座椅中嵌入了扬声器，这项创新也应用于日航 A350-1000 上的商务舱座椅。
日本航空为其空客 A350 配备的新头等舱实际上将容纳关闭。
第一个c小型乘客还可以获得高达 109 厘米的松下 IFE 屏幕，而豪华经济舱乘客则可以获得电动座椅调节功能，并通过中舱座椅之间的固定隔板获得更大的隐私。干净、凉爽的客舱美学将天蓝色与主色调深酒红色相映衬。
在此处查看决赛入围者的完整列表。
水晶客舱奖获奖者是否交付了货物？< /h3>
过去的水晶客舱奖活动向我们展示了达美一号商务舱套房、新西兰航空开创性的经济舱 Skynest 和芬兰航空的 AirLounge。除了计划于 9 月推出的 Skynest 之外，所有这些创新现已投入运行，赢得了广泛的掌声。然而，有些却从未成功。
正在加载2019 年，代傲 (Diehl) 的“语音控制盥洗室”是决赛入围者之一。只要说“冲水”、“点击”或“打开垃圾桶”，浴室就会立即响应您的语音命令。它甚至可以识别多种语言的命令。无需用手触摸任何肮脏的表面即可停止上厕所，这听起来是个好主意，但尽管语音控制厕所可以改装到飞机内部，但迄今为止似乎还没有航空公司签约。
另一个空客的互联体验系统源自同年的想法，其传感器遍布机舱各处，可跟踪乘客的一举一动。他们多久从座位上起身、他们在厕所里花多长时间、他们看什么电影、他们点的餐点和饮料、他们小睡的频率和时间以及随身行李的大小和放置。
根据空中客车公司的说法，从互联体验系统收集的数据将上传到其 Skywise 云服务。收集的数据最终将增强和个性化乘客体验。这听起来像是老大哥在看，至于任何航空公司收集数据以便在我坐在经济舱座位上时为我提供更好的飞行体验的想法，那真是可笑。
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