36 年前，当 Ted Pochodyla 第一次搬进他位于 Kemps Creek 的 10 公顷土地时，那是一个田园诗般的小农场，周围环绕着原始丛林。
但是一系列重大规划变更在悉尼广阔的西南部新机场附近着陆，他的天堂变成了一场噩梦。
落后：Ted Pochodyla 在悉尼西南边缘 Kemps Creek 的房产外。< cite class="ojLwA">图片来源：Wolter Peeters
Pochodyla 生活在所谓的“Mamre 路辖区”，这是一个占地 850 公顷的大规模工业重新分区区距 Badgerys Creek 机场 15 公里。
它已将这个曾经沉寂的地区变成了耗资数十亿美元的物流中心所在地，预计将创造约 17,000 个就业机会。
正在加载远然而，由于希望回到过去，Pochodyla 的问题是他无法离开。
虽然分区变更引发了对该辖区土地的抢购，他的 17 名前邻居都在出售土地自 2019 年以来，他的房产总价值超过 5 亿美元，但将他的房产列为环境价值的决定让他陷入了困境。
“他们建造了这个世界级的工业区，并留下了一位老人居住在这里，”他说。
“我的邻居都消失了，所有的房子都消失了，我以前认识街上和街上的每个人。”
广告2022年，前佩罗特政府发布了坎伯兰平原保护计划，这是一项规划策略，旨在指导悉尼西部四个主要增长区的开发项目，其中包括航空城。这份有争议的文件允许建造 73,000 栋房屋，同时清除 1754 公顷的原生植被。
它还将一些地区指定为“回避土地”，这是旨在保护原生栖息地的一系列环境走廊的一部分。环境评估发现 Pochodyla 的财产包含约 4.3 公顷“稀疏”坎伯兰林地，就位于其中一个区域。
Ted Pochodyla 的 Kemps Creek 地产，背景为工业开发。 图片来源：Wolter Peeters
虽然他的财产最初是更大的野生动物走廊的一部分，但更大的土地所有者已经能够通过购买环境补偿来发展。这意味着 Pochodyla 处于被大型工业区包围的野生动物死胡同的尽头。
“我看不出拥有一处房产，周围环绕着这个巨大的新工业园区。”
Pochodyla 逃离的唯一选择是通过新南威尔士州政府的自愿收购。虽然附近的房产售价超过 5,000 万美元，但生物多样性分区意味着他得到的价格只是其原本价值的一小部分。
他与兄弟一起拥有该房产，他的唯一收入是
“他们建造了这个世界级的工业区，并且留下一位老人住在这里。”
Kemps Creek 居民 Ted Pochodyla
“我退休了，如果我卖掉它，除了租户之外我没有任何收入对于政府提供的资金，我没有足够的钱买一套像样的房子。”
航空城辖区的社区专员 Roberta Ryan 教授一直在寻求帮助 Pochodyla。虽然她不想具体评论他的案件，但她表示，他并不是唯一一个受到坎伯兰计划“意外后果”影响的人。
“当较大的土地所有者可以购买土地时，这对较小的土地所有者来说是一个挑战。抵消并清理周围的土地。它的后果是让其中一些人孤立无援，而且很难看出在这些情况下如何实现环境成果。”她说。
Pochodyla 希望推翻环境分区，但政府还没有这样做但还是同意了。它正在审查坎伯兰平原计划的一些内容，但尚未公布细节。
新南威尔士州规划部长 Paul Scully 承认这种情况“可以理解地给特德造成了相当大的困扰”。
“政府非常清楚，一些较小的土地所有者认为他们因坎伯兰平原保护计划而处于不利地位。我们的首要任务是平衡整个地区的利益，并为子孙后代保护受威胁的植物群。”他说。
但该计划的目标是“平衡悉尼极度濒危林地的保护与替代林地的保护”。土地利用选择”。
“坎伯兰林地被指定为极度濒危生态群落。目前，只有不到 6% 的坎伯兰林地仍然分布在悉尼西郊的小块土地上，总面积仅约 6400 公顷。”他说。
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