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我不想显得控制欲强，但我有一个不满想要表达出来。澳大利亚最新的国际机场决定不包括传统控制塔的消息对像我这样的旅行者来说，就像突然爆发的意外湍流一样沉重。
相反，这一决定是由航空服务公司本周宣布的澳大利亚负责澳大利亚空域管理的机构表示，耗资 110 亿美元的新机场的空中交通将由“空域管制员”进行监督，这些管制员将被安置在某种听起来很严峻、由数据驱动的掩体中，该掩体将位于 20距机场公里。
没有控制塔的大型机场就像一座宏伟的机场没有尖顶的大教堂。图为：新加坡樟宜机场。图片来源：Alamy
复杂的全天候机场飞机的到达和起飞将被跟踪，不是通过地标塔楼的标志性倾斜窗户（例如当您通过公路到达新加坡传奇的樟宜机场时，顶部像榴莲一样的塔楼，可以看到窗外的景色），而是通过 20 45 米高的桅杆顶部装有遥控摄像机。每一次“摄像机检测”都会被投影到东溪数字化机场服务 (DAS) 中心的屏幕上。
对于飞机观察者、机场乘客和控制塔悲剧来说，这即使不是令人震惊的消息，也是令人悲伤的消息比如我。没有控制塔的大型机场就像没有尖塔的大教堂。如果没有一个，距离中央商务区 44 公里、预计将在短短两年内开放的新西悉尼国际机场（南希-伯德沃尔顿）就有可能成为某种二流航空韦斯特菲尔德机场。
控制塔楼增添了一丝兴奋感，这在当今是非常需要的。在世界各地，现代机场航站楼越来越像华丽的购物中心兼美食广场，并配有一些安全和护照检查作为辅助服务。
控制塔自信地矗立在繁忙的跑道上方，令人放心对于乘客，尤其是紧张的乘客来说，当然也对飞行员来说是希望的灯塔，确认有一个非常有资格和负责任的人正在全力关注和照顾您。
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控制塔就像“令人放心的希望灯塔”。图为：东京羽田机场。图片来源: iStock
这些古老的建筑巍然耸立，是航空旅行浪漫的最后一环。它们还可以构成引人注目的建筑声明，有助于提供原本平淡无奇的机场，但具有某种视觉形象。
著名的澳大利亚建筑师肯·伍利 (Ken Woolley) 设计了位于 Mascot 的现有悉尼国际机场的控制塔，并且仍然是可以实现的最佳和富有想象力的例子之一如此功利的勃起。
广告它于 1996 年开业，以其蛇形螺旋楼梯间兼消防逃生通道而著称，它环绕着其主要上层建筑，通向主平台，该平台由一圈罐状隔间组成，不可避免地被称为“啤酒罐”。每当我飞行时，我都会在滑行和起飞时留意它。
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肯·伍利 (Ken Woolley) 设计的悉尼国际机场控制塔。图片来源：Wolter Peeters
它和它的前身都被列入遗产名录，这就是控制塔对人们生活和生活的重要性。机场的运营。大多数都很高，但也可能古雅古怪，例如新西兰惠灵顿机场现已退役的版本，它位于郊区街道的高处，楔入一排排房屋之间。
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惠灵顿机场退役的控制塔。图片来源：Rosa Woods/东西
当你起飞和降落时，它出现在你的飞机窗外，总是会引起你的微笑，让你忘记不断的高涨和侥幸，如果并不危险，新西兰小首都因风而臭名昭著。
它已被一座于 2018 年启用的超现代塔楼所取代，与悉尼的塔楼一样，它也是一种建筑宣言，除了其故意发出的倾斜迹象令人担忧地表明发生了地震。
< img alt="惠灵顿机场的新控制塔是一个建筑声明。" loading="lazy" src="https://static.ffx.io/images/$zoom_0.188%2C$multiply_0.7725%2C$ratio_1. 5%2C$width_756%2C$x_0%2C$y_31/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/3a1b9cdec71abaf0ea1d259fd23850122a3bce85"高度="390"宽度="584"srcSet="https://static.ffx.io/images/$zoom_0. 188%2C$multiply_0.7725%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_0%2C$y_31/t_crop_custom/q_86%2Cf_auto/3a1b9cdec71abaf0ea1d259fd23850122a3bce85，https://static.ffx.io/images/$zoom_0。 188 %2C$multiply_1.545%2C$ratio_1.5%2C$width_756%2C$x_0%2C$y_31/t_crop_custom/q_62%2Cf_auto/3a1b9cdec71abaf0ea1d259fd23850122a3bce85 2x"/>< p >惠灵顿机场的新控制塔是一个建筑宣言。图片来源：Alan Granville/Stuff控制塔的消亡作为机场的一个主要特征，也可能标志着其文化关联性终结的开始，在《机场》、《飞天高飞》、《虎胆龙威 2》和《推锡》等好莱坞电影中扮演了重要角色。
不知何故，在数字化机场服务掩体中设置的场景虽然听起来有点科幻，但并不具有在适当的控制塔内拍摄的电影的戏剧性吸引力，在控制塔内的动作里里外外都清晰可见。
虎胆龙威，经典的机场控制塔。
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布鲁斯·威利斯在《虎胆龙威》中的场景并未在数字化服务地堡中描绘。图片来源：20 世纪工作室
安东尼·丹尼斯 (Anthony Dennis) 是《时代报》和《悉尼先驱晨报》的旅行编辑。
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