电动汽车巨头特斯拉已与澳大利亚最大的汽车工业集团断绝关系，指责该集团做出虚假声明，以游说阿尔巴尼亚政府降低即将出台的新车污染限制。
在周四致美国联邦汽车工业商会 (FCAI) 的一封信中，特斯拉对其所谓的“虚假和误导性”公众评论表示严重担忧，这些评论表明人们期待已久的拟议燃油效率标准的引入将大幅推高价格为澳大利亚消费者提供的汽车数量。
特斯拉与汽车制造商游说团体就政府即将出台的汽车排放政策存在分歧.图片来源：美联社
FCAI 董事会成员特斯拉也表示已提出请求澳大利亚竞争监管机构正在调查该组织是否发表了“不当”言论，这些言论预示着竞争对手品牌可能会如何根据法规实施价格调整。
“在过去三周内，特斯拉认为 FCAI 一再信中称：“特斯拉做出了明显虚假的声明。”
“考虑到这些担忧，特斯拉将在 2023/24 财年末不再是 FCAI 的成员。”
< p>历届政府多年来对解决机动车辆排放量上升问题无所作为，阿尔巴尼亚政府正在设计一项“燃油效率标准”，以限制汽车制造商从 1 月 1 日起每年销售的全部车辆的平均排放量。这些限制仅适用于新车，旨在通过鼓励制造商进口更高效的内燃机汽车或多电动汽车，到 2030 年将排放量减少 60%，并对违反限制的企业进行处罚.
澳大利亚是除俄罗斯之外唯一没有强制实施污染上限的发达国家，澳大利亚是世界上每公里排放量最高的国家之一，但政府期待已久的拟议变革仍然在全球范围内造成了裂痕。汽车行业。
包括现代、起亚和大众在内的制造商都支持该计划，而包括畅销品牌丰田在内的其他制造商则认为该计划过于雄心勃勃。
广告在周三发布的提交文件中，联邦汽车工业商会 –在澳大利亚运营的汽车巨头最大的行业组织 – 表示支持引入燃油效率标准，但对政府提出的实现目标的五年期限深表批评。
该商会表示，该计划于其当前的设计将显着提高新车的价格，并迫使面临最严厉处罚的车型（例如皮卡车）的制造商考虑限制其在澳大利亚的产品或完全离开该国。
“实施拟议的拟议时间表上的目标以及拟议的处罚将对许多原始设备制造商 [OEM] 产生灾难性的商业影响，并可能导致某些型号退出澳大利亚其表示：“即使不是完全退出一些原始设备制造商，也将是一个市场。”
FCAI 周四没有回应置评请求。
阿尔巴尼亚政府拒绝了该行业组织的说法。 ，表示没有证据表明燃油效率标准会提高世界其他地方的消费价格，而更高效、更清洁的车型降低燃油和维护成本可以为驾车者平均每年每辆车节省 1000 美元。
正在加载格拉坦研究所智囊团的独立专家否认了这些变化将大幅提高消费者价格的说法，理由是他们的分析显示新车平均价格将上涨仅 1%，即 500 美元。
代表澳大利亚大多数主要汽车制造商的电动汽车委员会表示，新的汽车能效标准已在世界范围内被证明有两件事：改善客户选择和降低燃油费用。
“不幸的是，他们”事实证明，这也能吸引狡猾游说团体的恐吓活动，”首席执行官贝亚德·贾法里 (Behyad Jafari) 表示。 “公司代表自己的利益和利润是一回事，但当这种行为转向故意传播错误信息时，受到谴责就很重要了。”
任何车型的价格都会大幅上涨的建议“只有当你的模型基于完全不切实际的假设时，才能得到支持，这正是我们现在看到的 FCAI 一直在做的事情”，Jafari 说。
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