新南威尔士州工党领袖克里斯·明斯 (Chris Minns) 直到在麦格理街 (Macquarie Street) 的政府部门坐稳后，才敢于真正谈论发展问题。在该党夺回权力的小目标战略中，没有任何地方提到明斯和他的团队的“建设而不是淘汰”计划。
对于一个寻求发展的新手领导人来说，这样做无异于政治自杀。组建一个疲惫但相对有效的政府。相反，明斯在选举两个月后由《先驱报》主办的名为“悉尼 2050”的峰会上发表了这一精辟的观点。所谓“建设”，而不是“走出去”，是指结束城市扩张，悉尼的边缘地区布满了新住房，而较成熟的内城区基本上没有受到影响。
总理 Chris Minns 希望加快悉尼的高密度开发。
这四个字打响了一项政策的发令枪，该政策将决定新南威尔士州工党的成败。
发展已日益成为过度开发的代名词，已成为一道闪电。在州和地方政府选举活动中为政治各方提供支持。明斯内阁的主要前座议员，包括规划部长保罗·斯卡利(Paul Scully)，多年来在反对郊区开发的运动中磨练了自己的政治技巧，以使工党候选人当选。对于联盟党及其候选人来说也是如此。
但潮流已经转变，工党现在必须支持发展，如果它有希望提供国家所需的住房。政府还必须大幅改变选民的想法。
正在加载住房负担能力和生活成本是选民最关心的问题。无论他们是房主还是租房者，无论年轻还是年老，他们都知道必须采取一些措施来解决长期缺乏住房的问题。而且速度很快。那么，解决政治监测的最新结果显示明人的住房计划得到了相当大的支持，这也许并不奇怪。
该计划的核心是增加密度 - 或“建立总理谈到的这一点——得到了 43% 选民的支持。尽管有强烈的反对者——邻避运动、顽固的市长——但只有四分之一的选民不同意将密度作为缓解日益恶化的住房危机的解决方案，即使这意味着明尼苏达州将不得不对顽固的议会进行粗暴对待。超过 30% 的选民尚未决定他们的感受或矛盾情绪。
对新南威尔士州住房和规划方式的重大改革仍处于起步阶段，并且在很大程度上仍处于抽象阶段，但是最大的选民群体 — — 至少目前 — — 似乎站在政府一边，这一事实对工党来说应该是个好消息。政府的任务是让尚未做出决定的选民相信其计划是合理且可以实现的。
广告当你分解支持密度推动的选民的政治倾向时，事情就变得有趣了。它得到工党选民 53% 的支持。联盟党选民中有 38% 的人反对，但几乎同样多的人（35%）支持推动密度的提高。
Loading还有“其他选民”，其中包括工业的支持者下属和绿党的密度为 47%。因此，绿党面临着一个真正的难题。他们正确地要求更多的经济适用房和社会住房，但他们反对悉尼内西区等地区的开发。他们冒着被指责虚伪的风险。他们还冒着疏远年轻人选票的风险，这些人正是为未来的住房选择而失眠的人。
不仅选民必须改变他们对发展的看法。正如一位部长本周承认的那样：“如果我们希望选民与我们一起踏上旅程，我们也必须改变过去的选举剧本。”
对于工党部和后座议员来说，这种转变并非微不足道。 。快速搜索《国会议事录》中的“过度开发”一词就会发现，仅在上一届议会任期内，从西部的麦格理场到东部的库吉，再到北部的戴维森，各派议员在其选民中发表了无数谴责过度开发的演讲。
现在，在政府中，工党必须放弃小目标心态（以及反对发展），以回应租房者、充满希望的房主和年轻人的绝望请求。目前，它得到了坚持到底的支持。
正在加载然而，当选民居住地的人口密度开始影响他们的居住地时，其勇气的真正考验将会到来：当他们的天际线开始改变时，当他们的社区“上升”，但交通队列却“拉长”。所有这些挑战都将成为不断发展的城市所必需的现实的一部分。管理它将是好政府的基本职责。
亚历山德拉·史密斯 (Alexandra Smith) 是《先驱报》的州政治编辑。
获取当天的突发新闻、娱乐创意和长篇阅读。注册接收我们的晚间通讯。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联