愤怒的伦敦南部居民猛烈抨击了一个有争议的新低交通街区，该街区造成了严重的拥堵，导致公交车需要近一个小时才能行驶不到三英里。
Streatham Wells LTN 自去年 10 月首次推出以来就引发了“混乱”，居民、当地企业主和驾车者将其称为“噩梦”。
LTNS 最初由伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 提出，希望减少污染，但当地居民表示，最新的 LTN 实际上使问题变得更糟。
一位当地商店老板声称，当她沿着斯特里汉姆高路行走时，她现在可以“尝到烟雾的味道”，家长们说，由于交通拥堵，他们的孩子上学总是迟到。
高峰时段的交通状况非常糟糕，公交车不得不改道，甚至穿过该区域，救护车陷入交通堵塞。
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该道路是 A23 公路的一部分，是从伦敦南部到萨里的主要路线
交通状况非常糟糕，为了避免交通拥堵，公交车在该区域周围改道
LTNS 最初是由伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 提出的，希望减少污染，但当地居民表示，最新的 LTN 实际上已经问题更糟
这条路是 A23 公路的一部分，是从伦敦南部到萨里的主要路线。
Harriet De Wolff，57 岁，在斯特里汉姆高路上拥有一家名为“靛蓝树”的礼品店，她说：“这绝对是一场噩梦。
'这绝对不利于污染。这让情况变得更糟。
“当我沿着斯特里汉姆高路行走时，我可以尝到嘴里的烟雾。过去情况并非如此，但现在，所有的汽车和公共汽车都停了下来——这造成了越来越多的污染。
'人们住在这条街上的人将永远无法再打开窗户。”
店主补充说，LTN 的一个“经常被忽视”的影响是街道上的安全变化。
她解释道：“有一天我步行回家，周围没有人。天完全黑了。
“过去有车、有人——但现在我感觉很不安全。
'人们被抢劫了——甚至是孩子。这是一个经常被忽视的副作用。
“如果不帮助罪犯，伦敦的犯罪已经够严重的了。”
57 岁的 Harriet De Wolff 和她 21 岁的女儿 Megan 表示，这影响了他们的生意
当地人说他们可以“看到”和“尝到”烟雾，因为他们说该地区污染更严重
公交车司机表示，LTN 使他们的行程时间增加了一倍，而且步行或骑自行车更快
她 21 岁的女儿 Meg De Wolff 表示，LTN 已经” p>
'所以这对企业来说是灾难性的。
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广告'我们也无法再送货了，因为司机不想下来——或者他们发电子邮件说我们已经关门了，但事实并非如此是的，因为他们不想来这里。
'前几天，我在这里照顾一个在路上摔倒的人，他的脸全是血，救护车花了两个小时才到达这里。”
48 岁的公交车司机约翰·门罗 (John Monroe) 表示，LTN 已经增加了一倍他的旅程时间。
'曾经一小时的旅程现在需要两个多小时。步行或骑自行车肯定比乘坐公共汽车更快，但不是每个人都能做到。
“这有点违背了低交通街区的目的，因为它并没有阻止拥堵——反而造成了更多拥堵。污染更加严重。
'乘客也讨厌它。除了公交车站外，我们不允许开门，但人们总是问他们是否可以下车——因为我们堵在路上，而他们知道步行会更快到达那里。
另一位公交车司机 Elliot Braham 也有类似的经历。
38 岁的他说：“这让事情变得不可能，因为我有一个时间表要遵守，但现在只需要一个小时就可以行驶几百米。
'当你看到救护车也被困在交通中时，这真是太糟糕了。这只会让拥堵变得更加严重。'
48 岁的公交车司机 John Monroe 表示，更多污染，违背了 LTN 的目的
祖母和孙子 Pamela Boneus 和 Anthony 说他上学迟到了交通
由于交通状况太糟糕，65 岁的 Poamila Boneus 决定和她的孙子 Anthony 下车。
“我们下车是因为堵车时间太长了，”她说。
“这是每天都变成噩梦。
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广告'孩子们每天早上上学都迟到，我们花了很长时间才把他们送回家。
'过去大约需要 20 分钟，现在可能需要几个小时。”
年仅 10 岁的安东尼表示，他感受到了污染。
“我可以在空气中闻到它的味道，”他说。
“当您到达山顶时，您可以看到烟雾 – 您实际上可以看到污染。”
Feroza Ahmed，44 岁，试图跑腿的人补充道：“这太荒谬了。”一天中的几个小时。
“去任何地方都是一场噩梦。
“这对解决污染没有帮助——它只是把所有东西都搬到了一个地方。”
房地产经纪人说她正在考虑搬家——房子和房子都搬走了。工作 – 因为情况有多糟糕。
44 岁的费罗扎·艾哈迈德 (Feroza Ahmed) 表示，她正在考虑搬家和工作由于 LTN 的原因
她说看房需要两倍的时间，而人们却不愿意想要住在该地区
她说：“这对我影响很大。观看时间需要两倍的时间，而且由于这种情况，人们不想再住在斯特里汉姆了。”
她的同事 27 岁的丹妮尔·昆西 (Danielle Quincey) 补充道： “这简直难以忍受。
“我的通勤时间增加了 40 分钟。我无法告诉你有多少次我在回家的路上堵车时坐在车里哭泣。
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广告'当地人站在街上告诉人们不要走某些道路，这样就不会被罚款。
'我们在这件事上团结一致。我们讨厌 LTN - 这是一场噩梦。”
伦敦交通局 (TfL) 数据显示，上周沿伦敦西侧运行的 A23 公路LTN 交通堵塞，巴士需要 121 分钟才能行驶 2.9 英里。
乘客步行的速度会快两倍据《泰晤士报》报道，这条路线原定只需要 29 分钟。
另一条公交路线的四分之三在高峰时段在 LTN 附近改道，而另一条路线则伪造交通部数据显示，这是一条笔直的道路。
自 2020 年以来，全国各地推出了数百个 LTN，但有关这些计划的争议越来越大.
去年夏天，Rishi Sunak 下令对 LTN 进行审查，运输部尚未发布任何调查结果或指导。
兰贝斯市议会将拥堵归咎于“正在进行的道路施工”和“最近的铁路罢工”。
伦敦交通局数据显示，上周沿伦敦西侧运行的 A23 公路LTN 交通堵塞，巴士花了 121 分钟才行驶了 2.9 英里
另一条公交路线的四分之三在高峰时段绕 LTN 改道，而另一条路线则开辟了一条直接穿过 LTN 的路径
兰贝斯议会将拥堵归咎于“正在进行的道路施工”和“最近的铁路罢工”
兰贝斯议会发言人表示：“我们意识到人们对以下问题的担忧：斯特里汉姆 (Streatham) 的公交车时间与斯特里汉姆威尔斯 (Streatham Wells) LTN 试验、公用事业公司正在进行的道路施工以及最近的铁路罢工有关。我们正在与伦敦交通局密切合作，监控情况，并将根据需要做出改变。'
'在之前的兰贝斯 LTN 计划中，社区和边界的交通量下降试验结束时道路已恢复通畅。
“低交通街区以及西德威治等其他措施已被引入我们繁忙的伦敦行政区，以让这些地区更安全、更可持续，并提高当地社区每个人的生活质量。”
但是，据报道，伦敦交通局的公交车运营团队来到了结论是 LTN 实际上造成了问题。
LTN 的运营网络管理控制中心最近提出了一起“事件”，因为他们表示 LTN 造成了“严重的后果” ” 据《泰晤士报》报道，该地区出现延误。
伦敦交通局公交车负责人汤姆·坎宁顿 (Tom Cunnington) 表示：“我们很抱歉乘客继续遭遇延误斯特里汉姆的服务 - 这不符合我们旨在提供的服务水平。”
Streatham Stuff 网站的运营者斯蒂芬·霍尔 (Stephen Hall) 表示： “该计划已经实施了四个月，高速公路上的公交车仍然经常在拥堵中滞留一个小时。
“兰贝斯议会似乎已经采取了巨大措施低估了 LTN 造成的损害和破坏程度。”
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