在新南威尔士州交通部下令对“利益冲突和……腐败行为”。
但这些调查结果是对负责交付新南威尔士州数十亿美元地铁项目的机构内员工和承包商涉嫌不当行为进行的一系列长期内部调查的一部分，但后来被拒绝被同一部门认定为“没有确凿证据支持”。
爆炸性指控的详细信息（其中一些后来被提交给新南威尔士州反腐败监管机构）包含在该部门获得的文件中先驱报。
前悉尼地铁高级管理人员 Tim Parker 否认了这些指控。图片来源：AFR
他们透露，前悉尼地铁高级管理人员蒂姆·帕克 (Tim Parker) 去年被告知，他违反政府采购和竞争政策的指控已一直持续，只是后来的一份报告对调查结果提出了质疑。
帕克上个月被任命为英联邦新高铁管理局的首任首席执行官，他拒绝了这些说法，告诉《先驱报》：“我否认这些指控。所指控的事情并没有发生。”
去年，新南威尔士州交通局委托进行的一项调查发现，有“大量文件和间接证据”表明帕克的行为以及悉尼地铁的另外两名高级员工的行为– 以近 50 万美元的薪水雇用承包商的过程“严重受损”。
“[有]充分的证据，在概率的权衡上，证实了每一项调查发现，这两项指控并发现帕克先生的行为违反了《交通运输行为准则》。
通过议会命令发布的大量文件详细说明了一系列复杂的行为对匿名投诉进行内部调查，这些投诉涉嫌 2022 年 10 月至去年 2 月期间悉尼地铁在采购和招聘方面存在“利益冲突和涉嫌腐败行为”。
收到投诉后，悉尼地铁进行了初步调查，代号为 Elara 的公司对帕克和其他两名员工提出了一系列指控。这些投诉包括指控帕克在未进行强制招标的情况下批准雇用一名年薪超过 45 万美元的高级工作健康和安全官员，违反了采购规则。
广告该初步调查已提供给悉尼地铁的保护伞机构新南威尔士州交通局，该机构聘请了一家外部调查公司进行审查针对帕克和其他两名员工的投诉。
这项于去年 8 月 21 日进行的调查证实了一项指控，即帕克在 2022 年 2 月指示该机构内的一名承包商“创造一个角色来适应自己”，她与悉尼的关系结束Metro。
调查报告称，帕克被指控“协助”承包商起草该职位的理由、“谈判提高薪资等级”和“自我认可设立该职位”。
这个价值 459,056 美元的职位后来被同一承包商接手。据称，这违反了采购规则，该规则要求对价值超过 15 万美元的项目进行竞争性招标。
调查发现，虽然针对这项工作启动了“市场方法” ，“间接证据表明，帕克先生[和另外两名高级员工]的行为极大地损害了这种市场方法，因为他们的共同意图是让[承包商]在没有挑战的情况下承担新创建的角色”。
在此基础上，它发现“在权衡可能性的情况下，有足够的证据”来证实对帕克的指控。
最初发现的针对帕克的违规行为涉及道德决策、利益冲突和经理和员工的责任。
但尽管有这些调查结果，议会发布的另一份文件显示，新南威尔士州交通局后来对其委托编写的报告提出了质疑。 《先驱报》看到的一份标有“工作场所行为/纪律案例摘要”的文件指出，调查结果“没有切实证据支持”，并且“严重依赖背景证据”。
帕克当我们联系他置评时，他本人断然否认了对他的指控。他表示，他从未见过外部调查报告或后来的案件摘要，这些似乎证明了他的清白。
他表示，在外部调查期间，他没有接受采访，而是收到了一封“警告信” ”，并要求对其调查结果进行审查，他认为去年年底他离开悉尼地铁时尚未完成调查结果。他说他只能提供书面声明。
大量文件包括帕克提供的部分声明。他在其中表示，“在角色的开发和最终确定过程中，我从未建议[承包商]她应该为自己设计角色”。
“我是一名公务员，并且我接受并绝对赞扬举报过程，但这并没有发生，”他告诉先驱报。
“有一种应有的正义感，通常，如果发生类似的事情据称，您会采访某人并获得证据。我断然否认。”
在阿尔巴尼亚政府承诺拨款 5 亿美元促进高铁网络建设后，联邦基础设施部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 上个月宣布帕克出任高铁管理局首任首席执行官。位于澳大利亚东海岸。
我们联系了联邦基础设施部请其置评，目前尚不清楚该部长在做出任命时是否了解针对帕克的指控。
新南威尔士州绿党议员 Cate Faehrmann。图片来源：Dion Georgopoulos < /cite>
早期 Elara 调查的副本表明，该调查已移交给新南威尔士州廉政公署。目前尚不清楚该移交是否与 Par 有关ker 或其他两名受到指控的悉尼地铁官员的行为。 《先驱报》并未提出与帕克相关的移交。
悉尼地铁的报告指出，廉政公署对移交的回应是“支持悉尼地铁继续调查该行为”。
“廉政公署已要求悉尼地铁在调查结束后向他们提供最新情况，”报告称。 ICAC 尚未证实已进一步处理此事。
悉尼地铁和新南威尔士州交通局均反对披露内部调查，但在绿党议员 Cate Faehrmann 成功与保密令。
大量文件涉及铁路局对一系列涉及不当行为（包括使用私人承包商）的内部投诉进行的一系列单独调查，其中一些投诉此前已被报道过先驱报。
另外，新南威尔士州交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 本周收到了对使用私人承包商的审查结果，该审查是在担心高级管理人员跑路后委托进行的。为该机构招募承包商的私营公司。
Haylen 表示，她发起了一系列改革，旨在加强悉尼地铁对专业服务承包商的使用，该机构目前雇用了 256 名此类工人。基础设施部发言人表示：“任命必须遵循广泛的申报流程，HSRA 首席执行官的任命也遵循这一流程。”
“如果有任何新信息曝光，我们将按照既定流程进行考虑。”
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