澳大利亚"
一名在泰坦潜水器残骸定位中发挥关键作用的男子声称，寻找失踪的马航 MH370 航班将比寻找失踪的马航 MH370 航班“更具挑战性”搜寻泰坦尼克号。
MH370 于十年前的 2014 年 3 月 8 日离开吉隆坡后不久失踪，当时载有 227 名乘客（其中包括 6 名澳大利亚人）和 12 名机组人员。
在飞往北京的旅程中约 40 分钟后，这架波音 777 飞机从空中交通管制雷达上消失了。
澳大利亚天空新闻纪录片MH370：十年 - 首播周二晚上 7 点 30 分（澳大利亚东部时间） - 专家们对有关失踪的理论进行了权衡。
要观看完整的独家纪录片，请立即观看或通过新的 SkyNews.com.au 流媒体随时点播订阅。
埃德·卡萨诺 (Ed Cassano) 是 Pelagic Research Services 公司的首席执行官，去年 6 月，该公司被派去执行搜寻和救援行动，寻找失踪的 OceanGate Titan 潜水器。
潜水器在计划的 3,800 米深度中发生内爆。前往大西洋的泰坦尼克号残骸，船上五人全部遇难。
泰坦号的残骸是在小型潜艇与其母舰失去联系四天后被发现的。
在接受澳大利亚天空新闻独家纪录片采访时，卡萨诺先生被问到他是否认为寻找失踪飞机的位置与泰坦尼克号类似。
“我认为这比寻找泰坦尼克号更具挑战性，因为泰坦尼克号的位置相当知名，”他告诉天空新闻主持人彼得·斯特凡诺维奇。
“他们能够找到泰坦尼克号技术先进。所以，你知道，这只是时间问题。”
泰坦尼克号于 1985 年在大西洋海底被发现，距其首航沉没 70 多年。
>
卡萨诺先生强调，寻找泰坦潜水器残骸面临着挑战，包括海洋的大小、深度、高压、寒冷的温度和黑暗的水域。
卡萨诺先生表示，他对 MH370 上有亲人的家庭表示同情，因为在飞机上 10 年的时间仍未找到。
“我认为在我们寻找泰坦的过程中，当我们很快发现碎片时，事情就结束了，”他说。
“我的意思是，这是一场悲剧，不是我们想要的结果，但事情已经结束了，而且很快就结束了。
”所以，即使在今天，我的心仍然悲伤不已。 MH 370 上乘客的家属。”
经验丰富的飞行员驳斥 ATSB 幽灵飞行理论
前飞行员和航空专家拜伦·贝利机长驳斥了澳大利亚运输安全局关于 MH370 事件的关键理论。
贝利先生有更多在航空业拥有超过 50 年的经验，并对马来西亚航空公司的航班进行了广泛的研究。
虽然最初在南海进行了 MH370 的搜索，但当澳大利亚当局被要求接管该任务。
在马来西亚和中国的支持下，ATSB 从 2014 年 5 月开始在南印度洋进行水下搜索，直至 2017 年 1 月暂停行动。
调查结束后，ATSB得出了幽灵飞行理论的结论。
该理论表明，飞机上发生了灾难性的紧急情况，导致包括飞行员在内的机上所有人都丧失了行动能力，然后飞机在坠毁前飞行了几个小时。
“每个飞行员我知道他们对这种捏造的关于南海缺氧事件的理论摇了摇头，飞机自行蜿蜒了七个小时，”贝利先生说。
“垃圾。你必须重新编程计算机”
另一种理论，即谋杀自杀理论，表明飞行员扎哈里·阿哈德·沙阿机长在燃油耗尽后对飞机进行了受控滑翔。
贝利先生认为第二种理论更有可能。
“新的、可信的证据”可能会重新开始搜寻 MH370
ATSB 首席专员兼首席执行官安格斯·米切尔表示，“新的、可信的”证据可能会促使搜寻工作以便 MH370 重新开放。
他承认寻找飞机的搜索没有成功，但强调了主要行动中所付出的努力。
“我认为这些事情的现实是，当时花了很多精力，花了很多钱，从世界各地调来了很多人员，但没有成功，”他说.
“现在，如果出现新的可信证据，那么它可能会重新开放。
“目前尚未达到触发点。”
“ p>
如果残骸被发现，米切尔先生认为“毫无疑问，澳大利亚将随时准备协助”马来西亚。
MH370 的黑匣子飞行记录器可能是飞机的一个组成部分。米切尔先生表示，这个盒子由飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器组成，本质上是“能够在坠机事故中生存”和“在火灾中生存”。< /p>
他解释说，“确实存在”从盒子中检索飞行数据的能力，但这取决于发现该技术的状态。
“我们尚未恢复这些数据十年后，从那个深度的海底发现了各种类型的仪器，而且也没有人在世界，”他说。
MH370 乘客的家人非常感谢”调查人员的搜寻工作
珍妮特·马奎尔 (Jeanette Maguire) 的姐姐和妹夫凯茜 (Cathy) 和鲍勃·劳顿 (Bob Lawton) 是 MH370 航班上的两名澳大利亚人。
马奎尔女士说，这 10 名乘客飞机失踪周年纪念日是一个“重大纪念日”，她补充说，这对她和家人来说是“漫长”的十年。
“在某些方面，感觉就像昨天一样。每一年都很艰难，但对我来说，十年，我意识到要花多长时间才能得到任何答案，”她说。
艾琳·多彻蒂（Eileen Docherty）也是凯茜的妹妹，她补充说，这场悲剧“从未变得更容易”。
当被问及是否对搜索已尽最大可能程度进行感到满意时，女士多彻蒂说：“是的”。
“我很满意，他们只需要一点点证据就可以继续下去，他们绝对已经尽力了。非常感激，”她说。
“非常感谢每个人所做的一切。”
马奎尔女士也表达了类似的观点，并认为他们在整个“可怕的磨难”过程中得到了“很好的支持”。
“当你知道，在印度洋进行搜索时，他们带来了......所有的图表和东西，并尽可能彻底地进行了检查，”她说。
“完全拥抱他们的每一刻。”
马奎尔女士在 2020 年被问及是否将这场巨大悲剧归咎于飞行员这件事发生在 2014 年 3 月 8 日。
四年后，她坚持认为，在出现更多证据之前，她不能将责任归咎于扎哈里·艾哈迈德·沙阿。
“我仍然不能责怪除非我有证据，”她说。
“这不是我的基因……知道我们经历了什么，他的家人也会经历同样的事情。
“最重要的是，他们不得不承受指责，而我们不知道是谁干的。
“我相信有人驾驶那架飞机，但是谁？可能不是他。
“你知道，机上可能有劫机者。他们可能是任何人。
”所以直到我们找到飞机并得到有了谁的证据，我们就可以承担责任。
“但在那之前。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联