新南威尔士州州长克里斯·明斯 (Chris Minns) 对悉尼“缺失的中间层”建设三到六层公寓楼的愿景可能已经处于危险之中,开发商警告说,该州的分契产权法可能意味着这将是不可行的。购买标记为重建的郊区。
根据州政府去年 11 月底宣布的计划,取消了议会对联排别墅、联排别墅和低层公寓的禁令,明尼苏达州希望能创造 112,000 套新住宅猎人和伊拉瓦拉之间的房屋。
在靠近火车站和市中心的中等密度住宅区,改革将允许建造六层以下的中层公寓。然而,这些计划遭到了开发商的质疑,他们表示,收购现有公寓楼的可行性将受到分层法的阻碍。
根据 2016 年底推出的立法,不听话的公寓业主可能会被迫出售如果 75% 的业主投票赞成出售提案。但补偿价格的谈判需要得到土地与环境法院的批准。
代表数百家公司的行业机构澳大利亚城市发展研究所代理首席执行官加文·梅尔文表示,很少有开发商愿意这样做风险最终会陷入漫长的法庭斗争,因此我们选择“避开”分层所有权收购,即集体销售,作为住房改革的一部分。
“我们已经从许多人那里得到了反馈成员们认为,在政府宣布的 31 个以交通为导向的地区(交通枢纽周围标记为重新分区的区域)周围,有大量土地处于分层所有权之下,这将限制它们快速重新开发的机会,”他告诉这个报头。
< p>“当没有一致决定出售时,分层计划面临的挑战甚至更大,因为业主必须经过昂贵且耗时的法庭程序,这可能需要数年时间,而且不能保证出售会获得批准。” Helm 董事总经理 Mark Monk 表示,他的公司专门为下北岸、东郊和夏尔地区的自住业主开发高端公寓,主要购买战后建造的公寓楼从 20 世纪 50 年代到 1970 年代。广告这个他说,需要大量资金来维持。
Monk 表示,Helm 正在考虑建造 15 至 20 套公寓,但在立法修改之前,由于一两个业主屡次出现,一般房产投资者都拒绝出售。法庭程序“太长、太繁琐”,耗时长达两年,律师费高达 50 万美元。
“这项立法彻底失败了,”蒙克告诉本刊头条。
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虽然 2015 年分层计划发展法案的目的是保护老年人,但蒙克表示,根据他的经验,年长的业主通常渴望出售没有电梯的公寓,搬进养老院或更新的公寓。
“我们的经验是,我们可以达到 80% 或 90%,并且两方都会坚持下去。有趣的是,问题出在投资者身上,因为他们是机会主义者。”他说。
第一太平戴维斯 (Savills) 董事尼尔·库克 (Neil Cooke)——自该立法出台七年以来,他一直负责新南威尔士州三个最大的集体销售之前 - 表示除非开发商百分百确定完成购买,否则他们不愿意致力于试图迫使任何拒绝出售的人离开。
正在加载库克表示蒙克的投资者拒绝出售的经历,而不是老年人或家庭,更为普遍。他也将投资者描述为“机会主义”的人,他们真正反对公寓楼居民的更广泛利益。
城市工作组首席执行官汤姆·福雷斯特(Tom Forrest)淡化了实现该州总体住房目标的潜在影响。但他表示,目前提出的中等密度加建“几乎不值得”,并敦促政府考虑将“缺失的中间层”从六层到八层扩大到十层。
“这并非在所有情况下都不可行,但在很多情况下都会出现太大问题,”他说。
“整个缺失的中间议程对整体情况的贡献相对较小。认为它是万能药的想法是不正确的。那些将其作为交通节点周围高层建筑替代方案的人生活在幻想中。”
< p>更好的监管和公平贸易部长 Anoulack Chanthivong 表示,政府已立法使该系统现代化,目前正在“努力进行进一步的改革,以确保该系统为居住在分层社区的人们提供更好的服务”。他说:“这需要仔细平衡,既保护个人业主的权利,又保护业主立案法团的集体民主权利。”
Chanthivong 表示,每年约有 1000 个分层计划注册,并且比率随着州政府改革后住房开发的加速,登记数量不太可能放缓。
规划、住房和基础设施部发言人表示,“分层所有权的百分比和地块面积是一个考虑因素”,作为一部分TOD计划分析。
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