1967 年 BBC 开始彩色广播后，我的祖父母购买了市场上第一批彩色电视机。
对当时 13 岁的我来说，这是一件令人惊奇的事情，就像我父母那一代十几岁的时候看到最早的黑白电视一样非凡。
我和我的兄弟姐妹热切地期待着拜访这对老夫妇，以获得在他们神奇的新布景上观看某些东西（任何东西）的绝佳体验。
尽管我们的祖父母花了一大笔钱购买电视，但我不得不说颜色的质量非常糟糕。
每一个红色都是耀眼的橙色，边缘模糊，每一个绿色都像 Astro Turf 一样生动和均匀，没有任何色调渐变。
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TOM UTLEY：我想到了爷爷本周，当我读到绿色联盟压力集团痛斥了因憨豆先生而闻名的可怜的老罗温·阿特金森时，奶奶和他们的电视
公平地说，这部分是奶奶的错。她总是对硬币很小心，在那些罕见的场合，当她挥霍现金时，她喜欢得到她全部的钱的价值——而且由于她为颜色付出了高昂的代价，所以她一定会从她那里得到尽可能多的钱。新的一套。
因此，她将电视前面的色彩控制旋钮调到接近最大值的位置。但即使我们拒绝了它，结果也离真实生活还有很长的路要走。
尽管这项技术并不完全处于起步阶段 -美国人从 20 世纪 50 年代初就开始观看彩色电视，当时仍处于发展的早期阶段。当然，它还没有达到我们如今认为理所当然的完美高度，我们的（便宜得多）平板电视。
事实上，如果只有我的祖父母更明智，不那么急躁，他们可能会等待一段时间，直到色彩技术改进和价格下降。
我想到了爷爷、奶奶和本周他们的电视上，当我读到绿色联盟压力团体痛斥因《黑爵士》和《憨豆先生》而出名的可怜的老罗温·阿特金森向潜在的电动汽车 (EV) 购买者提供类似建议时。
在提交给上议院委员会的书面证据中，这个生态狂热者联盟提出——在我看来，这是荒谬的——这位喜剧演员去年夏天写的一篇报纸文章对抑制经济增长做出了重大贡献。电动汽车的销量，其在英国市场的份额两年来一直保持在 16%，而十分之十的私人买家仍然选择汽油或柴油。
得知这个说法后，我的第一个想法是：哇！这是报纸专栏权力的一个惊人的宣称！
如果这是真的，那么这些年来我一定做了一些非常错误的事情。毕竟，在近半个世纪的时间里，我一直在为政治家和公众提供有用的建议，撰写有关这个或那个的专栏，但效果几乎为零。但随后，憨豆先生的发明者出现了，他的几笔笔触显然影响了数百万人的购买选择——至少绿色联盟是这么说的。
电动汽车在英国市场的份额两年来一直保持在 16%，而十分之十的电动汽车11 私人买家仍然选择汽油或柴油
TOM UTLEY：很多车主对他们的电动汽车非常满意。但事实是，购买电动汽车仍然比内燃机汽车贵得多
哦，天哪。如果我如果我希望对世界产生任何重大影响，也许我应该花时间在电视和电影上制作有趣的面孔，然后再出版。
但是，当然，阿特金森先生对电动汽车销售停滞负有部分责任是不正确的。我们都知道其真正原因，我稍后会回到这个问题。
< p class="mol-para-with-font">阿特金森先生并不反电。相反，他在其细致入微的文章中宣称——该文章首先在《卫报》的隐私中发表，但随后又在《卫报》上发表。 《邮件》中的读者群更加广泛和多样化：“我喜欢电动汽车。”他继续歌颂这项技术（他写道一些权威，因为他拥有电气和电子工程大学学位，随后又获得了控制系统硕士学位），并透露他在 18 年前购买了他的第一辆混合动力汽车，并在 9 年后购买了他的第一辆纯电动汽车。他说，他非常享受和他们在一起的时光。
“电动汽车可能有点没有灵魂，”他写道，“但它们很棒机制：快速、安静，而且直到最近，运行成本都非常便宜。”
但这对于生态战士来说还不够好。在他们眼中，阿特金森先生的大罪在于他继续质疑电动汽车的环境效益。
他说，他越来越觉得自己有点被骗了他们的说法指出，沃尔沃已公布 2021 年的数据，声称其生产过程中的温室气体排放量比汽油车高 70%。
然后他沉思道，或许更环保的技术可能会变得更具商业可行性，并列举了合成燃料、氢和固态电池，这些电池比目前几乎所有电动汽车都配备的锂铁电池轻得多。
在向上议院委员会提交的书面证据中，绿色联盟建议一家报纸阿特金森先生去年夏天写的文章导致了电动汽车销量的下降
在文章的结尾，他重申了他会给有环保意识的朋友们的建议：正在考虑购买电动汽车：“我倾向于说，如果他们的汽车是旧柴油车，并且经常在市中心行驶，他们应该考虑更换。
'但除此之外，暂时不要开火。电力推进总有一天会为全球环境带来真正的好处，但这一天尚未到来。”
就绿色联盟而言，这类似于亵渎。阿特金森的文章是“最具破坏性的文章之一”，激怒了该组织——尽管它已被“彻底揭穿”，但这未能修复它对人们对电动汽车的看法造成的损害。
在向上议院委员会提交的证据中，该联盟继续说道：“与英国的内燃机汽车相比，电动汽车在生命周期内已经将导致地球变暖的排放量减少了三分之二——而且好处正在不断增长。'
好吧，我完全没有资格知道该相信谁。但我确实知道两件事。其一是，生态传播者一般都有从空中捏造可疑人物的历史，然后试图让任何质疑他们的人保持沉默。
只有例如，本周，广告标准局裁定，为伦敦市长萨迪克·汗制作的广播广告引用了乌莱兹区环境效益的误导性数据，这些数据只不过是猜测。
< p class="mol-para-with-font">（我是不是太愤世嫉俗了，by那么，是否怀疑汗先生对该地区的扩张更多地与他对我们金钱的权力贪婪有关，而不是与他对清洁空气的热爱有关？无论真相如何，毫无疑问，那些背负着不合规货车的小企业会感到安慰，因为他们知道每天的 Ulez 费用将有助于市长的重要支出，例如 Khan 为名为“Duckie Loves Fanny”的变装表演拨款 70,000 英镑）。 p>我知道的另一件事是为什么我们这么多人还不愿意购买电动汽车的真正解释 - 这与阿特金森先生的文章几乎没有关系
阿特金森先生写道：“电动汽车可能有点没有灵魂，但它们是奇妙的机制：快速、安静，而且直到最近，运行成本非常便宜”
与此同时，当今充电网络的严重不足意味着电动汽车驾驶员必须忍受电池电量耗尽的持续恐惧。
事情正在快速变化，然而，我毫不怀疑，就像彩色电视一样，零排放汽车技术很快就会变得更加便宜，并且在各方面都更加令人满意。
我知道读者不会被我写的东西所动摇——似乎没有人会被我所写的东西动摇——至少在这个主题上，我没有特别希望他们应该被动摇。
但就我自己而言，在我投入电动汽车之前，我会暂时保留我值得信赖的汽油驱动 A 级 Merc 一段时间。
我们的政治家和生态战士可以摆出他们适合的姿势。但让我们面对现实吧，我们在这个国家所能做的很少——它的温室气体排放量不到世界的 1%——不会对全球变暖产生丝毫明显的影响。
否则的说法就像指责憨豆先生一样愚蠢。
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