专家声称，航空公司在起飞前对志愿者称重以更好地估计航班重量的政策“早就该出台了”
芬兰航空公司芬兰航空对乘客的体重以及携带厚外套和随身携带物品的重量进行了审查，从而对旅行者和消费者权利专家产生了分歧。
该组织告诉《每日邮报》，它正在测量乘客以获得“航班安全运行所需的飞机性能和平衡计算的准确数据”，而不是依赖欧洲标准重量。
这一举措受到了一些专家的欢迎，他们表示，对于国际航空公司来说，这样的政策“迟到了 20 年”，并重新引发了关于旅客是否应该单独支付费用的争论。与随身行李的重量相关的“肥胖税”费用。
Greg Marciniak，曾在美国空军的飞机电子部门工作，告诉《每日邮报》，这项政策“早就该出台了”。
“航空公司对飞机重量和重量分布的估计对于飞行安全非常重要。权重是根据几十年前的[平均值]假设的。最重要的是，人们比几十年前更大、更重。
他说，超载的飞机在没有最新信息的情况下“盲目飞行”他警告说，这些信息“极其危险”。
但常旅客警告说，这些政策不得超越其限制，他们认为出于安全原因对乘客称重可能会对于一些可能“特别容易受到歧视”的人来说，这是“羞辱”。
这位芬兰航空机长是其中一位第一批参加自愿称重的人
一家芬兰航空公司本周因一项涉及乘客称重的政策而成为头条新闻旅行和消费者权益记者劳拉·桑德斯 (Laura Sanders) 今天在接受《每日邮报》采访时表示：“由于飞机挤满了椽子，依赖平均值可能会变得不那么准确。”我们可以看到更多要求乘客下飞机以减轻体重的情况。
“在每次飞行前对乘客及其行李进行称重，以管理飞机上的重量分布”个人水平而不是依赖平均值是明智的，但如果您在登机口称重，那么就已经太晚了，而且如果您被要求不要乘坐飞机以避免体重秤倾斜（更不用说尴尬了），那就太晚了，而且会带来巨大的不便。
阅读更多内容：大码旅行影响者 Jaelynn Chaney 表示，她正在与一位美国参议员合作，尝试为肥胖乘客提供免费的额外飞机座位 - 在承认较苗条的乘客可能会步行账单
广告'这可能会让超重的人和单独旅行者特别容易受到歧视，因为他们最容易被带走（家人和朋友会想留下来） ”
她建议考虑对乘客称重的航空公司可以要求他们在预订航班时输入体重，以支持安全指令，而不会让旅客暴露在羞辱。
芬兰航空告诉《每日邮报》，对志愿者进行称重的决定是在 2017 年做出的，当时他们选择使用自己的指导措施，而不是依赖欧洲航空安全局(EASA) 的标准体重。
这些估计男性平均体重 88 公斤，女性平均体重 70 公斤。
芬兰航空目前的标准体重基于他们自己的测试，发现男性平均体重为 96 公斤，而女性平均体重为 76 公斤。他们指出，这取决于季节和路线。
“在我们的亚洲交通中，权重要低一些，”他们举了一个例子。
芬兰航空将在 2 月份以及 4 月和 5 月再次对乘客进行测量。他们解释说，国际航空运输协会 (IATA) 的冬季将于 3 月结束，他们“需要冬季和夏季的数据，因为冬季顾客通常会穿较厚重的衣服”。
公关总监 Päivyt Tallqvist 告诉《赫芬顿邮报》，芬兰人在寒冷的月份往往会携带更多的重量上飞机，因为他们准备了厚重的外套。
“这是我们组织中拥有非常强大的安全文化的一部分，”塔尔奎斯特说。
'我们想看看我们用于计算的数据是否准确。我们在每次飞行中都会使用它们，它们对于飞机的性能非常重要。
观察还将记录年龄、性别和旅行舱位。
虽然该系统的目标是获得更好的平均值以确保更安全的旅行，但专家警告称此举可能会吓退一些客户。
“鉴于围绕该主题引发的争议，人们指责该航空公司“身体羞辱”，并且在社交媒体上形成强烈反对，其他航空公司可能会这样做犹豫是否效仿并选择使用当局给出的平均值。”
易捷航空今天告诉《每日邮报》，他们没有计划制定类似的政策。
易捷航空今天告诉《每日邮报》，他们没有计划制定类似的政策。 p>
另一家在英国运营的廉价航空公司挪威航空也告诉《每日邮报》，他们“没有任何计划开始对乘客进行称重”。
“在登机前对乘客进行称重将需要额外的登机时间，这对乘客来说并不方便，因为登机应该尽可能简单和顺利，”一份声明写道。
维兹航空发言人表示：“我们不会考虑对我们的运营进行任何这些改变。这样做将构成歧视并损害我们客户的尊严。
'更准确地测量每位乘客的体重并不意味着飞行更安全，反而会扰乱处理操作并破坏客户体验。
'飞机重量和平衡是在起飞前根据每人的平均重量（包括手提行李）计算的。这是行业的常见做法。
芬兰航空坚持采取这些措施是为了获得更好的平均值，以便他们可以用于更安全的飞行
一位用户猛烈抨击了航空公司，表示她会不会乘坐芬兰航空旅行，因为她“不会因该死的航空公司而感到羞耻”
另一位用户在 X 上，形成以前称为 Twitter，看到了该公告滑稽的一面
Suzanne Baum 表示，她认为对乘客称重“令人震惊”， “羞辱”
读者因航空公司可以收集重量数据的暗示而产生分歧。
“在陌生人面前走上航空秤并不是一件有吸引力的事情我，我可以想象我并不孤单。称体重可能是一件非常个人化且往往很敏感的事情。我知道，如果航空秤让我比家里的秤重很多，我会非常恼火，并且在飞行中有点恼火！
“对我来说，飞行就是一种体验，作为一名经常旅行的人，我想我会跳过芬兰航空，转而选择另一家航空公司。”
芬兰航空表示：“只有在测量点工作的客户服务代理才能看到总重量，因此您可以安心地参与研究。”
消费者和汽车纠纷专家 Scott Dixon 支持该政策。他告诉《每日邮报》：“这是一个有趣的话题，尽管它可能被视为歧视性的，但粗略地浏览一下英国的任何街道就会发现我们是一个肥胖国家，并且为此付出了代价。
'航空公司对超重行李进行称重和收费，那么为什么人们要受到不同的对待呢？
'肥胖人们可能会反对并说他们受到了歧视，但这对大多数人来说是一种生活方式的选择。”
MailOnline 读者 John Appleby 说：“航空公司对行李收取一大笔费用，但为什么一个体重较轻的人要为行李付费，因为他们的重量与体重较大的人的重量相差还不是很大。
'其实应该有人和行李的平均重量。如果你和你的行李比较重，那么你就需要付费，如果你的行李太重，那么你就不用付费。”
另一位读者 Christine Burns 告诉《每日邮报》：“我认为 [芬兰航空] 走得还不够远，但至少这是一个开始！
“我曾多次被压扁”航班上的大人之间。
民意调查
您是否支持乘客根据体重支付更多或更少费用？
是 399 票 否 154 票现在分享您的意见
'他们只是（但并非总是（！））设法挤占他们的臀部放在扶手之间，让他们的肩膀和粗壮的手臂溢出到我的座位上！
'雪上加霜的是，我知道他们已经付出了代价和我一样，托运行李也一样20/23公斤！”
一位匿名读者说：“我认为这是一个好主意正是因为它可以帮助人员遵守飞机制造商有关飞机承载能力的指南。
'如果有人觉得自己因体重而“羞耻”，也许是因为他们感到羞耻并且不想让别人知道确切的数字。如果这有助于确保他人的安全，那么任何耻辱都应该针对他们试图禁止这种做法的行为。”
2009 年，《卫报》报道说瑞安航空提议对体型较大的乘客征收“肥胖税”，并警告说，这项指控“在生效之前可能会违反歧视法”。瑞安航空不征收此类税。
一年后，58% 的英国人表示，他们会支持超重乘客支付更多费用乘坐飞机。假期额外费用。
45% 的人认为，如果航空公司开始根据重量收取额外费用，对他们来说没有什么区别，6% 的人甚至表示这些措施将积极鼓励他们更频繁地飞行。
其他社交媒体用户甚至将此举描述为“严厉”
一些社交媒体用户对这一公告感到震惊，他们认为这会让超重乘客感到尴尬
繁忙机场的资料照片。芬兰航空称迄今为止，已有 500 名乘客自愿称重
2017 年，jetcost.co.uk 进行的另一项民意调查显示，近 90% 的英国人认为超重乘客应该付费更多的航班。
近 80% 的人还表示，他们认为应该在航班上引入“加大号区域”。
《每日邮报》今天进行了一项民意调查，询问读者是否支持乘客根据体重支付更多或更少费用。
截至撰写本文时，70% 的人表示他们会支持这样的收费。30% 的人表示不会。
芬兰航空发言人表示：“正如根据航空法规，航空公司必须每五年更新一次乘客的平均体重，以确保用于飞行计划和飞机平衡计算的数据准确。
“这就是芬兰航空本周开展一项调查以收集志愿客户数据的原因。
'乘坐芬兰航空从赫尔辛基出发的航班的任何人都没有义务在登机前称重。
'这完全是自愿的。我们希望向客户保证，参与是可选的，收集的所有数据都是匿名的，不会链接到他们的个人资料。
“我们很高兴地透露，到目前为止，已有 800 人自愿参与这项调查，预计未来几天会有更多人参与。
“作为一家包容性航空公司，我们热烈欢迎每个人搭乘我们的航班。”
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