悉尼市长克洛弗·摩尔 (Clover Moore) 称州政府的住房改革“半生不熟”，并表示她担心这一代人对规划最重大的改革可能会带来“一系列意想不到的后果”，除非做出改变。
但在反对改革的呼声越来越高的情况下，新南威尔士州住房部长罗斯杰克逊在今年地方政府选举前点名当地市长“玩邻避政治”，称其中一些人从事“荒谬的、低租金的胡言乱语” ”。
新南威尔士州住房部长 Rose Jackson 指责当地市长在住房问题上“玩邻避政治”在今年的议会选举之前。图片来源：Dominic Lorrimer
《悉尼先驱晨报》据本周报道，一些劳工委员会对政府推动增加住房密度表示担忧，坎特伯雷班克斯镇市长比拉尔·埃尔-哈耶克对他所说的计划感到愤怒，他称该计划将导致“兔子窝、瓶颈和沮丧的司机”。< /p> 与此同时，独立的费尔菲尔德市市长弗兰克·卡本（Frank Carbone）宣称，这些变化将是“后院的终结”，并将“西悉尼变成加尔各答”。在 Ku-ring-gai，该委员会举办了一次公共论坛，向居民展示了 Meadowbank 和 Burwood 公寓的照片，并警告说，这是北岸的未来。 杰克逊周四表示，虽然一些当地居民市长们“有建设性”或提出了合法问题，她则将其他人称为“歇斯底里”。 这位部长没有回应摩尔的批评，指责一些地方市长将“政治置于公共利益之上”在理事会选举之前，称他们“不是出于国家最大利益的动机”。 “我认为人们不应该能够逃脱惩罚，”她说。 “这是误导性的，是歇斯底里的，是危言耸听的，这将导致我们现在的情况——悉尼已经变得更加不平等，20多岁和30多岁的人正在放弃买房——将会变得更糟。” 政府正在推出一系列“以交通为导向”的开发区，允许在大悉尼、纽卡斯尔和卧龙岗的 39 个地铁和重轨车站周围增加密度，同时还迫使议会允许排屋、联排别墅和低层住宅。 -在其他交通枢纽和城镇中心附近建造公寓楼。 这些变化预计将在未来几十年内交付数十万套新房，受到许多行业利益相关者的欢迎。前工党住房部长戴维·博格 (David Borger) 领导着一个名为“Housing Now”的商业团体、工会和大学领导人联盟，他敦促议会不要反对规划变更。 “将时光倒回 1950 年代，梦想成真“在市中心郊区建造大型后院或步行即可到达火车站是疯狂的，”他说。 悉尼市长 Clover Moore 称明州政府的住房计划“半生不熟”。 图片来源：Jessica Hromas 明州还在一些议会中找到了盟友，布莱克敦市长托尼·布莱斯代尔 (Tony Bleasdale) 祝贺州长“试图找到悉尼住房危机的解决方案。他周四对美国广播公司 (ABC) 电台表示，明斯应该得到“满分 10 分”的奖励，因为他们解决了“几年前就应该解决的问题”。 但改革的批评者把矛头指向了低收入群体和低收入群体。中层建筑密度发生变化，因为他们说使用一揽子分区规则将导致开发不合格。他们还抱怨政府给予的通知太少：交通导向区中包含的郊区将于四月起重新分区。 长期任职的悉尼独立市长摩尔已加入这种批评称，政府宣布的一系列改革是“一代人以来最重要的”，但“仓促采取了一刀切的做法，导致了一系列意想不到的后果”。
悉尼市负责交付悉尼东部九个议会的住房约占三分之一，摩尔表示，沿着交通走廊建造更多住房是解决住房危机的关键。但是，她说，绿色广场等重建项目之所以取得成功，是因为经过了精心规划。
“住房危机的解决方案不是通过开发商驱动的单一规模建设不适宜居住且设计糟糕的社区。 -放之四海而皆准的方法，”她说。
明斯还表示，他希望与议会合作，并对调整政府已确定的提高密度的区域持开放态度。周四，他表示他主要对“进入该社区的住房数量”感兴趣。
加载先驱报可以透露规划部长 Paul Scully 会见了 Burwood 市长约翰·法克 (John Faker) 计划将其中一个为了增加密度而提议的地点——克罗伊登 (Croydon) 转移到另一个地点。其中包括伯伍德北 (Burwood North)，该市议会已计划在未来的地铁西站附近大幅增加住房。
新南威尔士州政府将于周五还将目标锁定利斯莫尔 (Lismore) 的住房危机，该地区仍受到 2022 年洪水的影响，南十字星大学将 72 公顷的剩余土地交给政府开发商 Landcom，用于建造 400 套新房。
至少 20% 的新房将用于建设经济适用房。 Landcom 将投资 6000 万美元开发东利斯莫尔的场地，包括提供开发基础设施，如新道路、电力、供水和污水处理连接。
许多服务地块也将变得适合用于从受洪水影响的地区搬迁现有房屋，土地和住房可能从 2026 年开始出售。
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