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三年半前,玛格丽特·米尔斯 (Margaret Mears) 和伊恩·米尔斯 (Ian Mears) 搬到了赖德附近的梅多班克 (Meadowbank)。他们把中央海岸的房子换成了帕拉马塔河畔的一套公寓,并且没有回头。
“这里很可爱,”82 岁的玛格丽特说。“你有有渡轮进城,有公共汽车,也有火车——各种交通工具。这是非常国际化的,这很好。绿叶茂盛。”
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米尔斯夫妇上周得知这一消息后感到很有趣Ku-ring-gai 的居民被警告,如果允许州政府计划的住房密度改革继续进行,北岸可能会变成 Meadowbank。
但如果他们不喜欢 Meadowbank,玛格丽特说,“他们
Meadowbank 相对较快地从工业区转变为城市住宅区,但仍保留着一些破旧的修理店和商业建筑 - 悉尼最大的 Meadowbank TAFE 之一也是如此。
火车站西边是较旧的公寓楼,而较新的开发项目——令 Ku-ring-gai 震惊的五到七层中等密度建筑——位于东边,在车站和车站之间。教堂街,南北向主干道。
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Ku-ring-gai 议会环境与战略总监安德鲁·沃森 (Andrew Watson) 上周在公共论坛上向居民展示了 Meadowbank 的照片,解释说高度和建筑面积比例大致符合州政府宣布的改变。这导致新南威尔士州财长 Daniel Mookhey 周一表示,如果当地政客要在家里嘲笑像 Meadowbank 这样的地方,他们应该拜访这些郊区的人们,“告诉他们出了什么问题” ”。
Ku-ring-gai 市长 Sam Ngai 立即接受了这个提议,当天下午访问了 Meadowbank - 他很喜欢他的发现。他说:“这是一个合理设置住房密度的地方,我实际上非常嫉妒住在这里的居民。”但他指出,Meadowbank 是经过总体规划的,由大型前工业建筑组成。块 - 而罗斯维尔和基拉拉没有必要的基础设施来支持这种增长。
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“如果他们未经协商就强加于人,那是行不通的,”魏说。 “你可能需要建造新的公园,你可能需要拓宽某些道路。这需要提前规划,不能只是对其进行改造。这是我们希望与政府进行的对话。”
Meadowbank 有 T9 火车站,以及渡轮和公共汽车,尽管当地的一些道路在高峰时段会堵塞。这里的娱乐设施并不丰富,但在旧公寓楼下有一个小购物村,在前滩有一家新潮的咖啡馆和高档意大利餐厅。还可以步行过桥到达高密度的罗德岛,那里有购物中心和宜家。
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也更加多元化:欢乐32 岁的朴说,这个地区很受韩国同胞的欢迎。 “我喜欢它,”他说。 “韩国大部分地区都有这种建筑,所以这对我们来说很正常。”
对于 Jiya Verma 来说,留在 Meadowbank 的一大看点是河滨公园。这位 34 岁的女士和她的丈夫以及现在年幼的女儿在郊区租房了近五年。当他们从印度搬来时,他们喜欢这里距离他们的办公室都很方便,而且比帕拉马塔更“平静和沉着”。
“但是自从一家人搬到了新的建筑后,维尔玛遇到了问题;破裂的单层玻璃窗、损坏的对讲机和不那么直的“直”线。 “较新的建筑并不那么好,”维尔马说。
并不是每个人都喜欢 Meadowbank 的新外观和感觉。一位不愿透露姓名的长期咖啡馆老板对大多数新居民喜欢这个地方并不感到惊讶。 “对此感到不安的人已经离开了,”他说。
而转变仍在进行中。 Sasco 的 Meadowbank Central 大型重建项目计划在 TAFE 和火车站附近占地 7800 平方米的土地上进行,以混合用途区取代老化的商店,其中包括 162 个共享居住单元和 133 套公寓。
<这项提议遭到了居民、莱德议会和当地政界人士的反对,莱德自由党议员乔丹·莱恩 (Jordan Lane) 在 2020 年发起了一份题为“停止 Meadowbank 的大型寄宿屋”的请愿书。该方案于 2022 年通过土地和环境法院调解程序获得批准。Lane 住在 Meadowbank,他说那里很棒。 “但毫无疑问它需要更多的基础设施。没有什么地方比 Meadowbank 更需要它了。”大多数情况下,他想要更好的道路,但道路已经堵塞,并且“因为大卡车进出而受到重创”。
伊恩·米尔斯 (Ian Mears) 和玛格丽特·米尔斯 (Margaret Mears) 今年将庆祝结婚 60 周年,他们没有计划离开该地区。同样 82 岁的伊恩在赖德周围长大,他说如果你当时告诉他有一天他会住在 Meadowbank,他都不会相信。 “那是一个贫民窟。”
伊恩是一位退休的英国圣公会牧师,曾在比克罗夫特工作,他也亲眼目睹了车站周围更多单位的转变。 “所以,我知道人们感到恐惧的感受。但我仍然认为这是正确的决定,”他说。 “高密度是不可避免的桌子。我们怎样才能继续扩张?”
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