在 Bankstown 火车线关闭 12 个月期间，将通勤者从沿线车站向北运送到 Ashfield、Tempe 和悉尼内西区其他车站的提议已被放弃，因为乘客更喜欢直达路线。
交通内部文件显示，新南威尔士州已经排除了因 Bankstown 线即将关闭而向南前往 T8 南轨沿线车站的公交车通勤者的情况，因为“乘客感觉他们是在向后走”。
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Bankstown 和 Sydenham 之间的铁路线最早将从 7 月开始关闭 12 个月。 图片来源：Kate Geraghty
在该州交通机构努力提供替代品时，它们是经过研究的数十种选择之一班克斯敦 (Bankstown) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间的 T3 线最早将于 7 月起关闭一年，这将给约 60,000 名通勤者提供服务。
文件显示，新南威尔士州交通局考虑通过 M5 和 M5 运营快速巴士M8 高速公路让人们往返于班克斯敦 (Bankstown) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间，而不是在高峰时段沿着拥挤的当地街道行驶。
不过，该机构确认，通过 M5 和 M8 运行快速服务已被排除，因为其他巴士服务会更适合通勤者。
正在加载先驱报透露，在 12 个月内，班克斯敦 (Bankstown) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间的巴士将取代火车，以允许通勤者在早晚高峰期间面临加倍的出行时间。作为耗资 216 亿美元的都会城和西南线最后一段的一部分，13 公里长的轨道将改造成无人驾驶列车标准。
内西区议会工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，施工期间增加了出行时间新地铁线的开通是不可避免的，但必须尽一切可能减少延误。
“由于我们在 Parramatta 路北侧的 Rozelle 交汇处遇到了前所未有的拥堵和阻塞点，内部西部交通网络也无法应对帕拉马塔路南侧公共交通出行时间增加一倍的情况。”他说。
广告内部分析显示，新南威尔士州交通局还探索了如何让优步和其他按需服务更容易使用，以增加出行选择。
不过，官员们在文件中警告称，“以往的经验证实，按需服务和点对点服务不足以满足大量乘客的流动”。
文件指出：“道路网络上‘私人’车辆数量的增加……将造成额外的拥堵，并可能对[替代巴士服务]的准时运行产生负面影响。”
“这可能会增加出行时间，并可能会导致人们“重新改装”私家车来代替公共交通服务。”
在解释为何排除某些选择时，新南威尔士州交通局表示在一份声明中，之前临时交通计划的反馈和需求表明乘客更喜欢并选择更直接的旅程选择。
该机构表示，包括伊拉瓦拉和坎特伯雷道路在内的主要走廊的路边临时变化将是众多变化之一，以使公交车能够更可靠地运行。
拖车将用于清理涉及的车辆新南威尔士州交通部预测，在封锁期间，每个工作日将有 60,000 人受到干扰，迫使他们更换车辆。巴士或其他服务。
正在加载悉尼铁路网络的新时间表将在几个月内推出，以支持 Bankstown 线为期 12 个月的关闭。对于班克斯敦以西的通勤者来说，目前在利物浦和城市圈之间途经班克斯敦的火车将改为经摄政公园和利德科姆开往中央商务区。
12-12 日期间，利德科姆和班克斯敦之间将运营班车服务。月停工。摄政公园将成为前往班克斯敦、利物浦和悉尼中央商务区的乘客的主要换乘点。
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