巴黎人周日投票决定将SUV的停车费提高三倍，以将SUV从法国首都的街道上剔除，同时呼吁伦敦效仿。
这是社会党市长安妮·伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 推动的最新举措，旨在使今年奥运会的主办城市更加环保，对行人和骑自行车者更加友好。
从表面上看，结果似乎相当响亮。选举中超过 54% 的选票支持将大型 SUV 司机在市中心的停车费提高三倍至每小时 18 欧元（15.30 英镑）。
但是选举的投票率很低。 130 万合格选民中，只有 5.7% 在全市 39 个投票站投票。
这表明，在投票站投票的大约 75,000 人中，只有 5.7% 的人在投票站投票。在公投中，有 4 万人投票支持此举，这意味着大约只有 3.25% 的巴黎选民实际上投票支持这一决定。尽管如此，投票决定巴黎议会在 9 月之前实施新收费。
同时，伊达尔戈呼吁伦敦和其他城市效仿巴黎的做法。
同时，伊达尔戈呼吁伦敦和其他城市效仿巴黎。 > 
巴黎人周日投票通过将停车费提高三倍来禁止 SUV 在法国首都的街道上行驶，并呼吁伦敦效仿
这次投票是社会党市长 Anne Hidalgo 推动本届奥运会主办城市的最新举措今年的奥运会对行人和骑自行车的人来说更加环保和友好
强烈反汽车的法国首都市长表示，她对公投的结果感到高兴，旨在解决空气污染和道路安全问题。
Hidalgo 表示：“巴黎人已经做出了明确的选择 - 其他城市也会效仿”，并补充说，大件商品的价格更高、重型且非常昂贵的车辆是“社会正义的一种形式”。
在社交媒体上的投票帖子中，伊达尔戈认为 SUV 在巴黎狭窄的街道上占据了太多空间，污染太大，而且“威胁我们的健康和地球”，并且比小型汽车造成更多的交通事故。
“现在是打破汽车这种总是更大、更高、更宽，”她说。 “你有权收回我们街道的所有权。”
这项政策此前曾得到伦敦市长萨迪克·汗的支持，并称其为“创新”。< /p>
汗先生有时会开着他那辆纳税人资助的 30 万英镑的装甲路虎揽胜在首都周围行驶，他说较重的车辆“占用更多空间” ”并产生“围绕碳排放等问题。
当被问及 Higaldo 女士的政策时，他告诉《卫报》：“我们总是审查围绕地球。我坚信窃取好的政策。
“如果其他城市正在做有效的事情，我们会复制它们，而不是糟糕地发明[新政策]。”
该政策此前曾得到伦敦市长 Sadiq Khan 的支持，并称其为“创新”
强烈反汽车的法国首都市长 - Anne Hidalgo（周日投票的照片） - 表示她对公投的结果感到高兴，旨在通过减少巴黎街道上的 SUV 数量来解决空气污染和道路安全问题
汗先生因其令人憎恶的 Ulez 计划而受到严格审查，补充道：“我们知道伦敦的一些议会正在针对停车费、门票等采取大胆的政策。”
在北部伦敦伊斯灵顿议会根据发动机的重量对停放的汽车进行收费，而兰贝斯正在考虑类似的措施。
伦敦各行政区的停车费各不相同。
伦敦各行政区的停车费各不相同。 p>
以威斯敏斯特为例，每小时费用从 1.94 英镑到 5.80 英镑不等，对于 2015 年之前的柴油车，每小时费用从 2.91 英镑到 8.70 英镑不等，具体取决于
如果伦敦实施与巴黎类似的措施，将 SUV 的停车费增加三倍，那么许多司机的每小时收费将会上涨每小时超过 15 英镑。
对于 2015 年之前的柴油 SUV 车主，停车费用可能为每小时 26 英镑。
汗先生的发言人表示，市长“没有计划”在首都征收 SUV 停车费，并补充道：“市长的意思是，世界各地的领导人都探索解决空气污染和改善道路安全的创新方法，市长将继续监督这些工作。”
伦敦呼吁限制甚至禁止大型 SUV近年来，伦敦的发展与巴黎的发展原因相同。
2023 年 7 月，一辆路虎卫士在温布尔登网球公开赛上相撞后，这些呼声进一步放大。学校围栏，造成两名儿童死亡，多人受伤。
在社交媒体上的投票帖子中，Hidalgo 认为 SUV 在巴黎狭窄的街道上占用了太多空间，污染也太大并“威胁我们的健康和地球”，并且比小型汽车造成更多的交通事故
尽管投票率较低，但投票结果仍要求巴黎议会在 9 月份之前实施新收费，而该市市长则呼吁伦敦和其他城市效仿
图：2 月 4 日投票时，一辆 SUV 行驶在巴黎
巴黎是 2015 年全球气候变化协议的签署地，也是减少危险排放运动的最前沿。
它已经关闭了主要道路，禁止汽车通行，到 2024 年巴黎奥运会 7 月开始时，还会有更多限制。
新的 SUV 价格将适用于重量超过 1.6 吨的内燃机汽车或混合动力汽车，以及重量超过 2 吨的电动汽车。
Tony Renucci，空气质量压力团体“呼吸”表示：“投票结果是巴黎居民生活质量的胜利。”
雷努奇先生补充道：“这些怪物我们的街道上不再需要车轮”。
巴黎副市长 Emmanuel Gregoire 表示“SUV 是一场环境灾难”。
小型公投向登记投票的巴黎人开放。
他们被问到的问题是：“支持还是反对为重型、大型、污染性的个人汽车的停车制定特定费率？”
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Cyreane Demur，一名 20 岁的学生，在时尚的第 8 区投票，该区包括汽车堵塞的香榭丽舍大街及其周围混乱的交通圈具有纪念意义的凯旋门。
Demur 表示，较重的汽车会使拥堵“更加复杂”，并且“必须考虑生态和停车问题。”
p>但是 75 岁的选民 Jadine L'Orlendu 表示，SUV“不会打扰我，它们不会比其他汽车占用更多的空间，停车位地方都有标记，人们应该开他们想开的车。这是关于自由的。'
一个人在关于提高停车位的公投中投票SUV 费用，2024 年 2 月 4 日，法国巴黎一个投票站
去年 8 月，巴黎举行了一场禁止租赁电动滑板车的全民公投，结果导致巴黎成为第一个这样做的欧洲城市。
在一个汽车爱好者的国家，雷诺、雪铁龙和标致的故乡，伊达尔戈曾为多年来，巴黎对汽车的友好程度降低了。
部分道路已完全禁止机动车行驶，尤其是曾经是繁忙高速公路的塞纳河堤坝。
自 2016 年伊达尔戈州禁止机动车通行以来，这里已成为巴黎市中心骑自行车者、跑步者、家庭和浪漫人士的天堂。
7 月 26 日至 8 月 26 日将添加更多自行车道。随后的 11 届奥运会和残奥会，该市还减少了路边停车位的数量，以便司机使用地下停车场。
有从新冠疫情封锁结束到 2023 年，自行车的使用量增加了 70%。
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