代际不平等、危机中的住房和气候适应是今年悉尼峰会讨论的关键支柱，但还有一个更轻松的想法引起了人们的热议：我们应该让狗上公共汽车和火车吗？
在欧洲、南美洲和新西兰的城市中，狗已经被允许乘坐公共交通工具，该州最高交通公务员表示，这也是悉尼议程上的一个想法。
Rover 应该拥有 Opal 卡吗？图片来源：iStock< /cite>
“让我们和大狗一起奔跑吧，小猎犬上公共汽车，小猎犬上火车，小狐狸上渡轮怎么样？”悉尼大学城市规划研究员詹妮弗·肯特博士在城市决策者的聚会上提出了这个想法。
肯特说，大约 40% 的悉尼家庭养了一只或多只狗，但是养宠物是一件严格依赖汽车的事情。
肯特说，我们的公共交通系统迎合了那些进行常规、有计划、“干净”通勤的人，但不适合那些像紧急兽医旅行这样混乱的生活。
“让狗乘坐公共交通只是一种易于实施、相对便宜的方式，我们可以通过它向悉尼人传达这样的信息：我们的公共交通系统是世界领先的，并且达到了所需的标准对于现代生活和城市的混乱。”
Josh Murray 表示正在考虑让狗乘坐公共交通工具的想法” ，谁说此举需要投资、考虑健康影响和一些法律调整。
“这绝对是正在考虑的事情，”默里说。 “这是一个非常受欢迎的话题，而且我们的讨论也存在很大分歧。
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火车上的狗：未来之路。图片来源：约翰·莎士比亚
“我们知道这对很多人都很重要，包括那些会受到不利影响的人，我们还必须考虑到他们的感受我们的员工绝对竭尽全力提供安全可靠的服务。
“但我承认公共交通上的宠物是一个大问题，而且它不会消失。”
肯特在研究期间接受采访的一个人说，一辆汽车撞到了他们的狗，因为他们无法搭乘公共汽车去带着受伤的宠物去看兽医，所以它已经死了。
允许狗乘坐公共交通工具需要花费一些时间肯特认为，悉尼每周有 240 万次与狗相关的汽车出行，让汽车不再上路，并将动物陪伴的乐趣带给那些不开车的人。
肯特说，海外城市的经验教训允许狗通过的措施包括限制宠物进入某些车厢或公共汽车的某些部分，不允许动物在高峰时段乘坐以及拒绝给不守规矩的狗买票。
尽管担心过敏、安全和气味，接受调查的肯特郡 77% 的悉尼人要么赞同这个想法，要么不介意。
“虽然有风险，但难道没有什么值得做的吗？”她说。 “来吧，悉尼，是时候把狗放出来了。”
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