一位特斯拉车主敦促汽油司机改用电动车 - 尽管丰田老板声称他们还没有为我们的道路做好准备，不像他们看起来那么环保，并且仍然“对于绝大多数澳大利亚驾车者来说这是不切实际的。
丰田澳大利亚销售副总裁 Sean Hanley 在去年年底的日本移动展上引发了口水战。
“（电池电动汽车）目前在像挪威这样的地方很有意义，那里大多数能源都是可再生的，收入也很高，但澳大利亚不是欧洲，”他
“在澳大利亚等国家，我们的数据表明，在减少道路碳排放方面，混合动力车比完全电气化的影响更大。”
他认为丰田可以使用与制造电动汽车相同的材料制造更多混合动力汽车，电动汽车“在许多情况下是由煤炭产生的电力提供动力”而且它们对于驾驶员来说仍然“不切实际”。
但是来自墨尔本的电动汽车爱好者瑞恩·考恩 (Ryan Cowan) 拥有一辆特斯拉 Model Y（并且曾经拥有一辆Model 3），相信驾驶汽油车的人应该尝试一下电动车 - 他确信他们也会成为粉丝。
墨尔本男子瑞恩·考恩 (Ryan Cowan) 和妻子佩奇 (Paige) 搬到了维多利亚地区，并购买了一辆 Telsla（如图）。两人升级为 Model Y，预计去年 9 月迎来他们的女婴
Cowan 先生表示，自从换车以来，他每年节省了约 4,500 美元的汽油费到他的特斯拉。
他在路上使用特斯拉的超级充电站充电大约需要 15 美元，而通过电动汽车特殊能源计划在家充满电仅需 4.5 美元。
'我知道每个人都认为给电动汽车充电非常不便，但我现在可以告诉你，经过两年多的转换，他们更方便，因为你可以在家给汽车充电，”考恩先生说。
'我当然不会错过去加油站的日子。我已经百分百转变了，我什至无法想象回到驾驶汽油车。
“只有拥有一辆才能意识到有多少他们更好，以及他们如何赢得您的青睐。'
收费有问题吗？
考恩先生一次充电可以驾驶他的特斯拉大约三个小时，到那时，他的电池电量还剩下大约一半。他确保在电量过低之前充电，以免电量耗尽。
他说，当他必须使用不属于特斯拉超级充电网络的充电站时，充电只是公路旅行中的一个麻烦。
在最近一次前往戴尔斯福特的旅行中，考恩先生被迫在住处用延长线给他的特斯拉充电，因为镇上唯一的充电器无法使用，而且他也没有电量足以开往特斯拉超级充电站。
Cowan 先生在社交媒体上发布了该事件的视频，遭到许多汽油车车主的嘲笑，他们强调充电失败是他们不想要电动汽车的一个原因。
“不得不依赖充电基础设施，当它让你失望时，你可能会非常失望” Cowan 先生说道。
考恩先生的视频在社交媒体上积累了一批追随者，这些视频展示了拥有电动汽车的好处以及挑战 - 包括充电拒绝工作的港口（如图）以及牵引大篷车的不切实际
他希望在澳大利亚看到更多的充电站，这样他就不会遇到类似的情况未来的充电问题。
考恩先生表示，电动汽车实际上无法与大篷车一起进行长途旅行，因为拉动大篷车会快速耗尽电池，使行驶里程几乎减少一半。如果你需要充电，你必须先解开大篷车。
丰田老板认为混合动力汽车对澳大利亚司机来说更实用，与此相反，Cowan 先生将混合动力汽车描述为“垂死品种”。
< p class="mol-para-with-font">“它试图两全其美，但它仍然有一个巨大的内燃机在运行，”考恩先生说。“我很清楚，未来是电动汽车，希望丰田能够转变并接受电动汽车是未来。”
它们真像看上去那么环保吗？
政府数据显示，过去一年澳大利亚只有 38% 的电力来自太阳能、风能和水力等可再生能源。
其余的 62% 来自化石燃料，包括煤炭，然后用于为电动汽车提供动力。
这导致批评者认为电动汽车可能不像依赖不可再生能源产生的电力那样环保。
但考恩先生认为，与汽油汽车相比，电动汽车仍然对环境更好，即使它们使用来自燃煤电网的电力。
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'您看到的功率转换Cowan 先生说，根据我所做的研究判断，ric 汽车的电力转换效率大约是汽油汽车的四倍。
“即使在最坏的情况是，你没有太阳能，直接从电网充电 - 尽管用煤炭为电网供电会变得很脏 - 但还是更好。
“我们澳大利亚的电网供应也日益变得更加可再生，因此它仍然是比驾驶汽油车更有效的解决方案。”
Cowan 先生表示，电动汽车是未来的发展方向，比汽油汽车更环保、更高效、更方便且运行成本更低
未来真的是电动的吗？
Cowan 先生认为电动汽车的下一步是开发电动汽车 ute 和更大的家庭 SUV。
“我认为，如果我们只得到一些不同尺寸的汽车，对于那些考虑改变的人来说，这将是非常引人注目和诱人的，”考恩先生说。
澳大利亚电动汽车协会全国主席 Chris Jones 表示，电动汽车最终比混合动力汽车运行成本更低，而且更环保。
“在购买新车时，混合动力丰田卡罗拉和全电动 MG4 之间的成本差异很小：不到 8,000 美元，”琼斯说。
'未来五年人们将在燃料上花费 8,000 美元，因此从财务角度来看，如果您打算在合理的时间内持有一辆车，电动汽车是您的最佳选择更好的选择。”
琼斯博士表示，在少数情况下，电动汽车尚未满足驾驶者的需求，但它们代表了少数用户他们在“非常困难的驾驶条件”下牵引“极重的负载”。
“其他人的需求完全可以通过市场上的产品以及将继续推出的产品来满足” ”他说。
“丰田很快就会遇到这样的事实：他们确实需要制造一款电动汽车，而且是一款引人注目的电动汽车。”
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电动汽车委员会首席执行官 Behyad Jafari 表示丰田对电动汽车的批评和对混合动力汽车的重视技术更多地与公司必须销售的产品相关，而不是驾车者的最佳利益。
“这是他们试图捍卫自己的利益的尝试他说，他们只承认失败，而不是承认他们在全球范围内犯了错误，而且他们在电动汽车市场上的行动速度太慢。
“丰田在澳大利亚的市场份额一直在下降，而电动汽车市场份额却在不断增长。”
2023 年电动汽车销量继续强劲增长. 去年售出超过 87,000 辆电动汽车，占市场份额 7.2%，而 2022 年这一比例为 3.1%。
特斯拉 Model Y 是最畅销的电动汽车首款跻身销量前十名的纯电动汽车，销量超过 28,769 辆。这款 SUV 排名第六，仅领先于丰田 Landcruiser。
澳大利亚人到 2024 年将有更多电动汽车车型可供选择，预计还会有新车型推出来自 Jeep、Nissan 和价格具有竞争力的中国制造商比亚迪。
了解更多：我驾驶着一辆电动汽车从悉尼到墨尔本。这是我在澳大利亚这样一个幅员辽阔且无情的国家使用电动汽车的经历，以及在购买电动汽车之前需要了解的内容
这里显示了贝琳达从悉尼到墨尔本的公路旅行的外出旅程
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