澳洲寻找阿米莉亚·埃尔哈特失踪飞机的过程：兄弟俩在太平洋海底捕捉到“飞机”的怪异声纳图像，揭示了晦涩难懂的“日期变更线”理论是如何导致这一发

Deep Sea Vision 首席执行官托尼·罗密欧 (Tony Romeo) 和他的兄弟劳埃德 (Lloyd) 本周发布了他们最近耗资 1100 万美元的太平洋探险的声纳图像，显示了类似于埃尔哈特 (Earhart) 的洛克希德·伊莱克特拉 (Lockheed Electra) 的幽灵轮廓，于 1937 年失踪

埃尔哈特和她的领航员 Fred Noonan 于 1937 年 7 月 2 日在一次尝试环球飞行期间失踪，当时他们在莱城、巴布亚新几内亚和太平洋偏远岛屿豪兰岛。

罗密欧兄弟从小就对航空产生了迷恋。他们的父亲是泛美航空公司的飞行员，两人都拥有飞行员执照。托尼曾担任空军军官。

服役六年后，托尼创建了一款早期的房地产移动应用程序，后来被现在已知的公司收购作为齐洛。

他后来投资了商业房地产，但 COVID-19 大流行和写字楼市场崩溃促使他重新思考自己的职业生涯。

与劳埃德长时间交谈后，两人制定了寻找埃尔哈特失踪飞机的计划。

托尼出售了部分房地产，以资助购买价值 900 万美元的 HUGIN 6000 自主水下声纳无人机（商业市场上同类产品中最先进的无人机之一），并创立了 Deep Sea Vision。

该理论认为，埃尔哈特的领航员努南在 7 月 3 日至 7 月 2 日飞越国际日期变更线的某一天忘记翻回他的导航指南.

根据当时可用的天文导航方法，这样的错误会导致向西偏差约60英里。

'我想我们一开始都认为弗雷德·努南（Fred Noonan）是一名优秀的飞行员，不会像许多其他人一样犯这个错误。但当我们以飞行员的角度来看，飞行时确实会感到精疲力尽。”托尼说道。

埃尔哈特和努南已经不间断飞行了大约飞机失踪 20 个小时后，在如此嘈杂的环境下，他们不得不通过传递纸条进行交流。

在这种情况下，罗密欧兄弟同意，努南可能犯了一个简单但致命的错误。

“当然，日期变更线理论是经受住大量审查的理论之一，”劳埃德说。 “我们详细讨论了这个问题，并深入探讨了该问题的一些实际细节。”

DSV 将搜索重点放在豪兰岛附近，基于“日期变更线”理论，这会导致约 60 英里的导航误差

地图显示了 DSV 于 2023 年 10 月在豪兰岛周围勘测的区域的声纳图像

托尼·罗密欧（左）与 DSV 运营主管 Corey Friend 于 2023 年 9 月 8 日离开基里巴斯塔拉瓦

DSV 团队游泳就在国际日期变更线穿过太平洋的地方 - 非常靠近发现地点。从左到右从后面开始：Harald Agedal、Tony Romeo、Mahesh Pichandi、Craig Wallace

Deep Sea Vision 去年 8 月启动了首次为期 90 天的飞机搜寻任务，除了无人机的 900 万美元采购价之外，还花费了约 200 万美元。

利用理论推导的坐标，探险队使用自主无人机扫描了约 5,200 平方英里的海床，该无人机可以运行 36 小时，然后才必须浮出水面更换电池。

托尼说，在任务的最后一天，损坏的硬盘被找回并进行擦除和格式化该公司受雇在萨摩亚附近进行搜索。

但是该公司的运营主管克雷格·华莱士 (Craig Wallace) 发现，其中包含的数据其实是可以找回的。

'就在那时我们意识到那里有东西——一个非常沙质和平坦的区域，它立即突出显示很可能是一架飞机， ”托尼说。

船上爆发了庆祝活动，但托尼回忆道，那一刻是苦乐参半的，因为船员们意识到他们将无法返回在继续下一次搜索之前扫描的位置。

扫描是在豪兰岛 100 英里范围内进行的，但 Deep Sea Vision 保留了准确的位置地点秘密，防止寻宝者将他们打回地点。

一些专家看到了罗密欧的发现的希望，其中包括史密森学会国家航空航天博物馆航空部馆长多萝西·科克伦 (Dorothy Cochrane)。

“我们对 DSV 的最初图像很感兴趣，并认为值得在豪兰岛附近继续搜寻阿米莉亚·埃尔哈特的飞机进行另一次探险，”她在一份声明中说。

深海视觉团队（从左到右）Mahesh Pichandi、Harald阿吉达尔、克雷格·华莱士、托尼·罗密欧、约翰·黑格、科里·弗兰德、劳埃德·罗密欧

当系统返回水面时，团队聚集在一起审查从声纳系统返回的数据。由于收集的数据量很大，对所有海底图像的彻底审查可能需要几天的时间才能完成。

最终，必须使用水下摄像机来目视评估位置，并确定埃尔哈特的飞机是否真的在那里。

“所以这可能是起飞飞机或继续搜索过程的开始，”他补充道。

几十年来，埃尔哈特的失踪一直令人困惑历史学家、科学家和粉丝。

各种理论（有些牵强）都认为这位女飞行员是被日本军方抓获的美国间谍，或者她秘密返回美国以假名生活。

1999 年、2002 年、2006 年、2009 年和 2017 年发起了寻找她的飞机的探险活动，根据通货膨胀调整后，总共花费了至少 1300 万美元。 《街头日报》估计。

“这是我职业生涯中唯一一个我一直在寻找却没有找到的东西，”参加过两次研究的声纳专家 Tom Dettweiler 说道。 1985 年，他参与了搜寻工作，并成为在加拿大纽芬兰海岸发现泰坦尼克号的团队的一员。

埃尔哈特于 1939 年被正式宣布死亡，美国政府得出结论，她在太平洋坠毁，飞机沉没。

但由于缺乏具体答案，阴谋论比比皆是。

1937 年 7 月 2 日，埃尔哈特驾驶着一架洛克希德 Model 10 Electra 飞机失踪。 -艾塔斯卡听到飞行无线电消息，埃尔哈特说：“我们正在拨打 157 337 ……”我们正在南北线上运行。数字 157 和 337 指的是罗盘航向 – 157° 和 337° – 并描述一条穿过预期目的地豪兰岛的线。

一种理论认为残骸位于 Nikumaroro 岛（如图）附近的海浪下，位于埃尔哈特计划目的地豪兰岛东南约 350 英里处

一些人认为埃尔哈特和她的导航员被日本军队俘虏并作为囚犯关押，直到在囚禁中死去。

2009 年，埃尔哈特的四表弟沃利·埃尔哈特 (Wally Earhart) 在没有提供任何证据的情况下告诉内华达上诉报，他相信飞机“确实坠入太平洋，但没有死亡，两人被附近的一艘日本拖网渔船救起。”

他补充道：“努南被日本人斩首，阿米莉亚很快就死于痢疾和其他疾病。 '

另一种理论认为，埃尔哈特是一名间谍，被日本人抓获，但随后以新身份回国。

艾琳·克雷格米尔·博拉姆（如图）否认她是阿米莉亚·埃尔哈特的说法并被起诉

作者 W.C.詹姆森在《阿米莉亚·埃尔哈特：坟墓之外》中声称，她被捕时实际上正在执行拍摄太平洋上日本军舰的任务。

詹姆森说她后来回到了美国，并以艾琳·克雷格米尔·博拉姆 (Irene Craigmile Bolam) 的名字居住。

但真正的博兰对这本书不屑一顾，因为“记录不详的骗局”。

她提起了 150 万美元的诉讼，并提交了一份宣誓书，声称这本书在下架之前不真实。< /p>

Bolam 于 1982 年 7 月去世，享年 77 岁，距 1939 年 1 月埃尔哈特被宣布合法死亡已有 43 年多。

另一个较新的理论表明，埃尔哈特在太平洋无人居住的尼科马罗罗岛（现为加德纳岛）坠毁或紧急着陆。

理论家认为，她一直过着漂流生活，直到 1940 年之前的某个时候去世。 

1940 年在岛上发现了骨头以及海龟和鸟类的遗骸，科学家后来表示，这可能与埃尔哈特体型的女性相符。

但这些骨头从未得到证实，而且当时分析骨头的医生所做的笔记也存在不一致之处。

专家最近在 1991 年被发现被冲上 Nikumaroro 的铝板上发现了代码，这可能是埃尔哈特失踪飞机的一部分。