澳大利亚"
在澳大利亚海事联盟和迪拜港口世界公司达成“原则上”协议后，码头工人将受益于新的薪资和条件协议经过数月的罢工行动后，于周五达成了协议。
MUA 最初于 10 月份对澳大利亚第二大集装箱运营商采取了行动，实际上关闭了 DP World 的许多码头。
经过三周的谈判在悉尼公平工作委员会的推动下，双方达成了一项为期四年的协议，为码头工人提供“公平薪酬、安全和疲劳管理措施”。
据了解，该协议涉及年度加薪1800 名码头工人的工资分别为 8%、7%、4% 和 4.5%。
根据《金融评论》的一份报告，其中还包括 2,000 美元的签约奖金。
工会助理国家秘书阿德里安·埃文斯 (Adrian Evans) 表示，他很高兴谈判进程已经结束。
“过去两周的情况表明，一旦劳动力和雇主双方达成一致，就可以迅速达成一项公平且可持续的协议。他在一份声明中说。
“MUA 试图在去年 3 月，早在上一份协议到期之前就开始这一进程，以便达成新协议早且无争议。
“码头工人每周 7 天、24 小时工作，在任何条件下、任何季节都从事艰苦的体力工作。
“他们是澳大利亚经济格局中工作最勤奋、生产力最高、最灵活的劳动力之一。”
据信，主要港口码头仍有大约 50,000 个集装箱等待装卸。悉尼、布里斯班、墨尔本和弗里曼特尔的港口。
DP World 声称，自 10 月首次开始以来，罢工行动每周给澳大利亚造成 8400 万美元的损失。
积压的订单可能会超过随着码头工人返回工作岗位，预计将有一个月的时间清除。
协议的全部细节预计将在装卸工人正式投票表决后公布。
工作场所关系部长托尼伯克周五发表声明欢迎这一消息，并表示该协议凸显了他的部门决定不参与谈判的优点。
“这就是企业讨价还价的方式：双方以良好的方式进行谈判“我们有信心达成一项承认雇主和工人之间共同利益的协议。”他说。
“虽然还有一些流程需要完成，但这项原则性协议对公司、对员工都有好处。工人，对澳大利亚社区有利。
“如果我像彼得·达顿和其他人鼓励我那样进行干预，这场争端将会持续数月。
“这将是一个错误的决定，它凸显了达顿先生的立场令人震惊的判断。”
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