由于悉尼内西区的道路因返校交通而陷入拥堵，新罗泽尔立交桥上方地面道路的不满再次爆发。
周四早上，早间广播里充斥着愤怒的来电者。由于维多利亚路陷入瘫痪，开往城市的交通沿着安扎克大桥缓慢行驶。
周四早上，Drummoyne 的维多利亚路交通拥堵。图片来源：livetraffic.com
“这完全是一场灾难，比圣诞节前更糟糕，”一位通勤者马特 (Matt) 告诉 2GB 的本·福特汉姆 (Ben Fordham)，他说周三，他花了一个半小时才行驶了 15 公里，而且问题变得更加严重。
“这是不可持续的……这个东西的设计存在根本问题。”
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通勤者 John Verhelst 告诉先驱报，他在 Gladesville 和 Iron Cove 大桥之间行驶了半个小时。
最严重的延误发生在 Gladesville 之间和 Drummoyne，许多来电者对从里昂路 (Lyons Road) 到维多利亚路 (Victoria Road) 的交通灯时间变化感到愤怒。一位来电者扎克表示，这些变化给通勤者带来了问题。
“对于许多人来说，这让早上的通勤变得更糟，”他说。
内西区议会市长，达西·伯恩 (Darcy Byrne) 在周三的社交媒体帖子中预示了这场混乱，呼吁新南威尔士州交通局“采取更多措施减轻对通勤者的影响”。
广告他建议安装一个标志，引导城市通勤者前往免费的 Iron Cove Link 隧道，并发布每日交通数据“以查看如果情况有所改善”，并将维多利亚路的公交车道移至外侧车道，作为减少拥堵的策略。
驾车者报告从 Gladesville 到 Drummoyne 需要一个小时的时间。公交车延误了 5 到 10 分钟，通勤者告诉福特汉姆，公交车道挤满了试图插队的汽车。
靠近安扎克大桥的 City West Link 也出现严重延误。
< p>本周是今年陷入困境的立交桥第一次真正的考验，因为大多数人返回学校和办公室。交通官员决定不在立交桥隧道中安装交通信号灯，来自铁湾的车辆会在该隧道中安装。 Link 和 M4 高速公路合并，作为控制通过耗资 39 亿美元的新意大利面条路口的车辆流量的一种方式。
交通信号灯也不会沿 M4 公路进一步向西安装——也是 WestConnex 的一部分。< /p>
巴尔曼 (Balmain) 绿党议员科比·谢蒂 (Kobi Shetty) 本周告诉《先驱报》，政府浪费了假期期间为减少拥堵做出有意义的改变的机会。
“ [道路]部长去年告诉我们，一切都摆在桌面上，看起来他们正在放弃任何改变设计以缓解罗泽尔周围拥堵的选项，”她说。 “他们正试图通过针眼推动大量车辆。”
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