在州政府宣布将改变规划规则以允许在火车站附近建造更高密度的住房几周后，开发商已开始与寻求购房的北岸居民接洽。
先驱报与罗斯维尔车站附近一个街区的六名业主进行了交谈。所有人都表示，开发商和房地产经纪人曾亲自或通过邮件联系过他们出售房屋的事宜。有些已被四个或更多方联系。
罗斯维尔 (Roseville) 位于北岸线查茨伍德 (Chatswood) 以北一站，是指定的 31 个郊区之一更高密度的住房。图片来源：Dion Georgppoulos
开发商 Landmark Group 于 1 月 15 日致业主的一封信，指出该土地已指定用于重新分区，并表示：“我们目前正在与您的邻居讨论以推动这一进程，我们希望与您讨论这个机会。”
州政府于 12 月宣布，将对 31 个火车站附近的土地实施新的规划控制，包括北岸的 Roseville、Lindfield、Killara 和 Gordon，南部的 Banksia、Rockdale 和 Kogarah，以及几个内西站。
从 4 月开始，这些车站 400 米范围内将允许建造最高六层的公寓楼，无论该土地是否划为低、中或高密度住宅区，或者作为当地或商业中心。它也适用于遗产保护区。
支持文件称这些社区应该为“重大变革”做好准备。规划部表示，之所以选择这些地点，是因为它们“能够提供靠近交通站的基础设施容量，以支持额外的住房增长”。
“我确实认识到人们需要房子，所以我可能会继续前进”：在罗斯维尔居住 50 年的 Suzanne Napthali。图片来源：Dion Georgopoulos< /p>
罗斯维尔居民苏珊娜·纳普塔利 (Suzanne Napthali) 表示，自分区变更宣布以来的几周内，她和她的邻居收到了来自开发商的大量请求。这位退休教师独自住在一个五层楼的房子里。 -距离车站约100米的卧室房子，她说离开她50多年的家会很难过。
“但我确实认识到人们需要房子，所以我可能会继续前进， ”她说。“在火车站周围建设比夺走自然或农田要好。”
广告纳普塔利说，她和邻居正在讨论如何进行，并且她已经寻求了专家的建议。她说，他们都不想住在建筑旁边或公寓楼旁边。
“我们都在互相交谈。我们不想被利用，但我们也不想贪婪。我们希望处于中间位置......我听说过一些可怕的情况，如果你不知道自己在做什么。”
分区罗斯维尔深红色为 R4 高密度住宅；浅红色为 R2 低密度住宅。图片来源：NSW Planning Spatial Viewer
迈耶表示，北岸一直是最具挑战性的开发区之一。 “多年来他们一直如此反对发展，”他说。 “现实情况是，我们没有为拟议的人口增长提供足够的住房。”
罗斯维尔与其他北岸郊区一样，在车站附近已经有一些公寓楼。紧邻火车线的一小片土地被划为高密度住宅区。在 Napthali 街道的一端，有 37 套豪华公寓正在建设中。
正在加载自由党议员马特·克罗斯 (Matt Cross) 的戴维森选区包括北岸线的那一段，他表示，有几位选民联系过他，称他们已经开发商在 12 月和 1 月假期期间与他们联系。
Cross 表示，他将写信给公平贸易部长 Anoulack Chanthivong，要求他确保居民在开发商圈出时了解自己的权利。他说：“缺乏咨询以及进展速度有多快令人担忧。”
总理克里斯明斯周日敦促经纪人或开发商接触的房主寻求独立建议，了解他们的房产状况如何。并与邻居交谈。
“你完全有权利寻求并获得该财产的全部价值，”他说。 “我不相信政府可以通过任何法律来捕捉这种市场互动。”规划部长 Paul Scully 表示，有望看到行业已经对采取行动感兴趣关于政府的计划。政府希望在未来五年内监督 377,000 套房屋的建设。
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