一名妇女在等待救护车却始终没有到来的过程中“极度痛苦”地死去,她的家人呼吁对国营服务进行紧急改革。
2023 年 2 月,贝蒂·多布森 (Betty Dobson) 开始感到剧痛,当时她正在阿德莱德的家中,距离救护站仅 2 公里。
< p class="mol-para-with-font">她于去年 11 月被诊断出患有胰腺癌,并在治疗计划中接受了化疗和放疗。'我给他们打电话,他们说……不仅没有(救护车)在路上,而且她也无法告诉我什么时候到将会有一个可用,”多布森先生说。
Betty Dobson(如图)在她身边2023 年 2 月,她在阿德莱德的家中,距离救护站仅 2 公里,当时她开始感到“难以忍受”的疼痛
多布森先生说,“花了很多时间”麻烦,很多痛苦”,他把结婚 50 年的妻子塞进一辆小车,然后亲自开车送她去诺阿伦加医院。
一直在等待多布森女士到来的医院工作人员立即采取行动,对她的肠道进行了扫描,并给她服用了止痛药。
一名外科医生告诉家人,他们的亲人很可能无法在手术中幸存,并建议她接受姑息治疗。
多布森女士于第二天去世。
她的丈夫说,这是他去世的唯一原因。他叫了救护车,这样他的妻子就可以立即缓解她“难以忍受的痛苦”。
多布森先生和他的女儿朱莉现在呼吁改变救护车服务,这将为呼叫者提供预计的等待时间。
“她仍然会死,但前一天晚上,如果有不同的结果,她就不会那么痛苦,”多布森女士说她妈妈的。
SAAS 发言人告诉《澳大利亚每日邮报》:“此案被列为 3 号优先级,22 分钟后,根据来电者的要求,电话被取消,因为我们无法给出明确的时间表。
'回电是标准做法,并且已经实施多年。我们尽一切努力让患者了解发生延误的情况。有时,当患者给我们回电话时,就可以实现这一点,就像本例一样。
“与我们的急诊室讨论后,患者考虑自行交通的情况并不少见。运营中心工作人员。如果患者对他们的电话或护理提出疑虑,每个案例都会受到审查。'
一名 54-阿德莱德东北部一名54岁男子于12月等待10多个小时后死亡
同时,阿德莱德东北部一名54岁男子于12月27日死亡等了10多个小时才等到救护车。
该男子开始感到剧烈的腹痛并导致呕吐,随后叫了救护车。
他最初被列为低优先级病例,需要救护车在一小时内到达现场,但医护人员因赶往医院而被延误。
那天晚上,阿德莱德各地的急诊部门宣布进入白色代码,这意味着所有治疗室都被使用。
在第三次也是最后一次拨打紧急服务电话时,该男子的病情被列为一类 - 属于最优先案件,救护车将在四分钟内到达,但他无法保存。
它是由于南澳大利亚州长期存在医疗服务危机,数以千计的紧急呼叫者被送往出租车而不是救护车。
由于严重的车流量问题,该州救护车服务在 2021 年 1 月至去年 4 月期间用出租车运送了 4,000 多名患者。
当救护车无法将患者直接转移到医院的急诊室时,就会发生斜坡,因为医院的急诊室已经满负荷运转,这意味着它们无法再接收任何患者。
出租车代替救护车被送往数千名紧急呼叫者(如图)
州救护车服务部门称出租车不用于运送需要重症监护的患者
平均每周有多达 36 名需要非紧急护理的患者通过出租车运送,以便护理人员能够处理紧急情况,费用超过 120,000 美元。
A SAAS 发言人在一份声明中告诉《澳大利亚每日邮报》,出租车不会取代救护车来提供重症监护。
'相反,它们有时会提供给接受过专业护理人员临床评估、需要交通前往医疗保健但不需要紧急救护车的患者他们说。
“救护车调度是根据医疗情况的紧急程度和严重程度,优先确保那些最有紧急需要的人得到紧急响应第一。”
SAAS 表示,其致力于缩短救护车等待时间,并通过雇用另外 171 名护理人员来增强其应对紧急情况的能力。
政府发言人表示,彼得·马利纳斯卡斯 (Peter Malinauskas) 州长对该州救护车服务进行了创纪录的投资,增加了 36 辆新救护车、350 辆 ambos 和 10 辆全新救护车遍布全州的车站。
“我们今年还将增设 150 张病床,更多床位将于 2025 年投入使用,以确保我们医院的容量更大并释放救护车资源回应社区需求,”发言人说。
了解更多:阿德莱德一名男子在等待救护车 10 多个小时后痛苦死亡
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