本月早些时候，日本航空一架空客 A350 飞机在东京坠毁现场的烟雾尚未散去，但该事件的视频片段已上传至社交媒体，引起了航空界的震惊和惊讶。
但是，让航空公司专业人士感到惊讶的并不是紧急情况，而是对 1 月份可能致命的情况的反应2 367 名乘客和 12 名机组人员全部生还。
在 Facebook 和 Instagram 上我的 Fly Guy 空乘人员休息室中，来自世界上最大的全球航空公司社区的数千名成员当乘客坐在着火的飞机上时，机组人员对乘客的平静行为感到惊讶。
我对坠机事件的镜头进行了注释，以强调他们是如何做到的效仿日航 516 航班乘客的榜样可以在未来的航空灾难中拯救其他人。该视频现已被观看超过 1000 万次。
在这里，我扩展了这个剪辑，更详细地解释了这个大师班示例中如何在飞机失事中幸存的主要教训。另外，我还提供了额外的提示，A Fly Guy，一位拥有 20 多年商业航空公司经验的航空专家，包括在阿联酋航空担任客舱经理，负责这架世界上最大的客机，可容纳 615 名乘客。
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最令航空公司专业人士震惊的是，在宽体空客飞机撞上一架较小的涡轮螺旋桨飞机后，在机舱内拍摄的视频中，乘客们表现得多么平静。
恐慌为空乘人员创造了理想的场景，使他们能够完全专注于情况，而不必担心人群控制。
在那些时刻，机组人员的主要目标是正确地评估门外的情况，以确定是否会使用出口或引导乘客前往另一个车站。
机组人员接受了处理这种情况的大量培训，并且需要检查哪些威胁 - 基于上个世纪航空紧急情况收集的数据的程序。
接近他们的大门，并在他们追随他们的同时施加巨大压力训练可能会导致使用危险的出口并导致不必要的伤害。
前阿联酋航空空乘人员杰伊·罗伯特 (Jay Robert) 讲述了日本航空 516 航班的乘客如何为乘客提供大师级课程在飞机失事中幸存下来。他写道：“恐慌的消失为空乘人员创造了理想的场景，让他们能够完全专注于局势，而不必担心人群控制”
来自日航的乘客羽田机场发生的事件讲述了机组人员花了几分钟才打开舱门，这是航空公司紧急安全程序的常见做法。
疏散有几个原因如果飞机外部起火，可能会延迟，但主要原因是机组人员通常会等待飞行员的命令，而飞行员正忙着按照程序准备飞机撤离。
在此关键时期，他们的主要任务之一是关闭引擎以协助幻灯片的使用并防止人们被摄入。
2015 年，英国航空公司 (British Airways) 的飞行员在开始疏散一架在拉斯维加斯跑道起火的波音 777 飞机之前跳过了这一步。据《AV 先驱报》报道，这一疏忽导致发动机爆炸，导致八个幻灯片中除两个之外的所有幻灯片都无法使用。
留下所有东西！
拿走财物是一个致命的错误，已导致乘客死亡和疏散期间的船员。它不仅会减慢整个疏散过程，而且手提箱可能会损坏滑梯，导致失去宝贵的出口。在日本航空的乘客视频中，他们关闭垃圾箱并留下行李。
该飞机八个门中只有三个可用于疏散，而且乘客可以快速移动到这些门并滑下滑梯，因为他们解放了双手，并且不会被行李绊倒。
如果机舱里装满了烟雾，就像在 516 航班上一样，您可能会被迫下降并爬行以求生存，而您的财物不会让这变得容易。
留在底部幻灯片并帮助其他人关闭
Jay 表示，为滑下滑梯的乘客提供帮助“至关重要”
疏散需要团队合作。
空乘人员和飞行员接受过培训，要留在飞机内，直到所有乘客都离开，这意味着乘客需要在地面提供帮助
在日航飞机紧急滑梯的底部，您可以在视频中看到坠机受害者正在帮助其他乘客在底部抓住脚
这种帮助至关重要，因为飞机疏散期间的许多伤害都是因使用滑梯而造成的。
此外，天气条件也会影响幻灯片的使用。例如，2016年，阿联酋航空一架波音777在迪拜降落时坠毁。许多出口无法使用。
当滑梯被吹离地面时，大风是堵塞部分门的一个因素。
< p class="mol-para-with-font">乘客可以通过按住滑梯来稳定它们以供使用。此外，滑梯可能会泄气，如果发生这种情况，乘客需要拿起泄气的滑梯底部并将滑梯保持笔直并远离飞机，以形成所谓的停机坪滑梯。逃离飞机
这张航拍照片显示了被烧毁的残骸日本航空 516 航班
疏散过程中会出现两个常见错误：行李和社交媒体影响乘客何时应该逃向安全地带。
我们知道很多乘客都在拿行李，因为很多其他乘客一从滑梯上下来就在可能是定时炸弹的地方拍照和录像。
一旦双脚着地，请效仿日航航班乘客的做法 - 跑到安全距离，并与其他人聚集。
从那个距离拍摄所有需要的照片，向您的关注者展示您知道如何安全生存。
在阿联酋航空事件期间，就在机组人员和乘客到达安全距离几分钟后，一名站在失事飞机附近的消防员因油箱爆炸而丧生。
做好最坏的打算
Jay（上图）经营着广受欢迎的 Fly Guy's Cabin Crew Lounge 网络
我乘坐的每一次航班，我都会抱最好的希望，并做好最坏的准备。考虑到飞机是最安全的交通方式之一，每次飞行时都会想到飞机坠毁，这听起来可能有点病态，但如果您面临最坏的情况，做好思想准备和周围环境可以增加您安全逃生的机会。< /p>
你可能甚至没有意识到你已经迈出了这一步。
我在心里回顾了我最近的出口以及门口有多少排因为在紧急情况下，烟雾常常会降低能见度 Jay Robert，前空乘人员每次您起飞和降落时，您的空乘人员都会为您和机舱做好应对潜在坠机事故的准备或紧急情况。
他们将座椅靠背和小桌板竖直，并确保行李放在座椅或垃圾箱下方，以确保您能以最快的速度退出。
当我乘坐飞机时，我会随身携带一个小斜挎包，里面装着我的手机、护照、钱包和必需品。
如果我需要匆忙离开，我有我的基本物品，与我要留下的包没有任何关系。请注意，在某些航空公司，如果您坐在出口排，则必须存放小尸袋，即使它附着在您的身上。
我还确保可能会造成绊倒危险的物品，例如垃圾、毯子和充电线，都被收起来。
最重要的是，我会在心里回顾一下最近的出口，然后门口有多少排，因为在紧急情况下，烟雾通常会降低能见度。
我查看安全卡，将所有出口标识为下一个出口对我来说可能无法像前面提到的三起坠机事件一样有用。
您的机组人员也在着陆时进行精神紧急检查，所以您应该一旦机长通知他们准备着陆，他们就坐在折叠座椅上，不要分散他们的注意力。
面对机组人员中的乘客时，我总是感觉很糟糕
我不得不忽略他们，因为在飞行的关键阶段谈话是违反规定的。
有关 Jay 的更多信息，请访问 www.instagram.com/aflyguytravels 和 www.facebook.com/aflyguyslounge。
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