乘坐无人驾驶飞机对某些人来说可能是一个疯狂的提议 - 但机器人客机可能是航空旅行的未来。正如一段引人入胜的新视频所揭示的那样。
The Points Guy 特约编辑 Nicky Kelvin 在他的系列“飞行模式”中深入 Wisk 的幕后故事位于加利福尼亚州山景城的 Aero 总部，了解有关其革命性全电动无人驾驶空中出租车的更多信息。
这款飞机之所以更具未来感，是因为它具有电动垂直起降 (eVTOL) 能力。
在视频中，Nicky 会见了 Wisk 首席执行官 Brian Yutko，后者向 Nicky 展示了 Wisk 空中出租车的内部情况Wisk 预计第 6 代车型将寻求美国联邦航空管理局 (FAA) 的许可，然后投放市场用于运送乘客。
尼基询问飞机的 eVTOL 系统有什么好处。布莱恩解释说：“这些飞机的设计目的是在人们居住的地方附近运行。您必须能够垂直起飞和降落，然后像飞机一样飞行。'
For The Points Guy 特约编辑尼基·凯尔文 (Nicky Kelvin) 在他的系列“飞行模式”中深入位于加利福尼亚州山景城的 Wisk Aero 总部幕后，了解有关其革命性全电动无人驾驶空中出租车的更多信息
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Wisk 的飞机之所以更具未来感，是因为它具有电动垂直起降 (eVTOL) 功能
Brian 预测它将首先寻求营销其飞机以提供机场接送服务。
从长远来看，该公司的目标是向人口稠密的城市中心提供空中出租车服务。
布莱恩说：“最终我们会看到垂直起降场，所以现在不是机场的地方开始相互连接[垂直起降场是一个枢纽” eVTOL 飞机起飞和降落]。”
当被问及 Wisk 飞机的安全性时，Brian 解释说工程师必须遵守严格的安全协议：“我们围绕目标安全水平进行设计，该水平实际上与您在大型商用飞机上体验到的非常相似。这会变成令人难以置信的大量冗余[安全冗余是为了在系统故障时保持飞机运行而进行的重复和备份]。
Wisk 首席执行官 Brian Yutko 向 Nicky 展示 Wisk 最新型号 Gen 的内部结构6，它希望将其推向市场
第 6 代 Wisk 空中出租车可搭载四名乘客和随身行李
通过按下“帮助”按钮，乘客可以吸引“酒店经理”的注意，通过视频提供信息
独家阅读更多：我第一次乘坐自动驾驶出租车：乔·凯瑟尔 (JO KESSEL) 在旧金山迎接一辆无人驾驶的捷豹出租车...拍摄一次让她心都提到了嗓子眼的经历
< !- - 广告：https://mads.dailymail.co.uk/v8/au/travel/none/article/other/mpu_factbox.html?id=mpu_factbox_1 - ->广告虽然有几家公司Wisk 正在开发垂直起降的电动空中出租车，Wisk 是目前唯一一家旨在推出同时支持 eVTOL 和无人驾驶飞行的空中出租车服务的公司。
自 2010 年以来，它已开发了多代空中出租车原型机并进行了超过 1,750 次试飞。
布莱恩带尼基去了“自主实验室”，解释说它本质上是协助飞机的地勤人员的操作工作室。
布莱恩说：“显然，这架飞机的设计目的是不配备飞行员。但该系统的设计目的是让地面人员监督飞机。
'在这个实验室里，我们有人会与空中交通管制人员交谈。这就是多车辆监管者的角色。无法用操纵杆驾驶飞机。
“自主实验室”内部一瞥，本质上是协助飞机的地勤人员的操作工作室。他们被称为“多飞行器监管员”，负责监督飞机的飞行计划，但不会远程驾驶飞机
令人振奋的概念：一个Wisk 总部 Wisk 空中出租车的早期原型
Wisk 的总监产品设计 Uri Tzarnotzky 演示了他如何使用 3D 打印机构建和研究原型，包括飞机内的固定装置
“它们是令人难以置信的自动化系统，通常主管所做的就是批准飞机和自动化系统本身向他们建议的飞行计划。”
当尼基问他们为什么这样做时选择追求自动飞行飞机的开发，布莱恩说：“我们认为这将是这个系统 [eVTOL 飞机] 的最终状态，所以我们将直接实现它。”
他解释说，自主飞行的好处在于，它使他们能够“以非常灵活的方式移动飞机资产”。
Nicky 与 Wisk 的产品设计总监 Uri Tzarnotzky 会面，了解该公司如何使用 3D 打印机来构建和研究原型，包括飞机内部的固定装置。
Wisk Air Taxi Gen 5 试飞（垂直、自然）起飞
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观看第 5 代 Wisk 空中出租车飞行尼基指出，这架飞机与他见过的任何其他飞机都非常不同，尤其是在起飞时。他说：“真正引人注目的是它如此安静、如此优雅 - 它只是漂浮起来并以快乐的小方式前进”
WISK 的 GEN 6 AIR出租车：主要规格
任务：客运空中出租车
动力：全电动
飞机分类：eVTOL（电动、垂直起降）
操作：在人工监督下自主（自动飞行）
巡航高度：距地面 2,500 – 4,000 英尺
尺寸：<50 英尺翼展
航程：90 英里（带储备）/144 公里
巡航速度：110-120 节
充电时间：15 分钟
座位：4 个 + 随身行李空间
来源：wisk.aero/aircraft。< /p>广告
Uri 表示，飞机内部的设计是为了在机上没有机组人员或飞行员的情况下为乘客创造一个令人放心的环境。
内部固定装置采用纹理设计，旨在帮助乘客凭直觉判断什么是安全或危险。 Uri 说：“这是通过形式完成的，我们还通过颜色、材料和饰面来强化它。”
里面有一个视频界面工艺。通过按下“帮助”按钮，乘客会引起“酒店经理”的注意，以提供有关他们当前所在位置、正在发生的事情以及他们要去哪里的信息。
根据 Uri 和首席执行官 Brian 的说法，这有助于乘客预测他们的旅程并感到安全。
在视频中，尼基随后前往加利福尼亚州霍利斯特市机场，观看正在飞行的早期原型机 Gen 5 Wisk 空中出租车。
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他与试飞员 Mike Luvan 交谈，后者解释道：“我们将向您展示飞机的全部功能 - 垂直起飞、从出站过渡到起飞翼生飞行，在半空中停下来，掉头回来。”
看着第五代空中出租车起飞，尼基指出：“看到这个是为了第一次真是令人难以置信...它与您以前见过的任何东西都不一样。它不像直升机那样移动，在上下和转弯时当然也不像普通固定翼飞机那样移动。
'真正引人注目的是，它是如此安静、如此优雅 - 它只是漂浮起来，然后以快乐的小方式前进。”
一旦飞机着陆，就不会发生任何事情。尼基坚信：“事实上，我迫不及待地希望技术能够将其带到我能够跳上其中一个的位置。”
要观看完整视频，请点击此处。如需了解 The Points Guy 的更多信息，请访问 thepointsguy.com/uk-travel。
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