主要电动汽车制造商 Polestar 的首席执行官表示,澳大利亚必须改善其电动汽车充电基础设施,以加速其落后的电动汽车普及率,他认为该行业已在很大程度上超越了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)有争议的滑稽做法。< /p>
澳大利亚长期以来一直被誉为全球电动汽车落后者,其采用率落后于大多数其他市场。由于担心续航里程、充电基础设施有限以及电动汽车初始前期成本高于传统汽车等问题,消费者采用电动汽车的速度相对缓慢。
Polestar 全球首席执行官 Thomas Ingenlath 在拉斯维加斯消费电子展间隙发表讲话时表示,澳大利亚采用电动汽车的答案是双重的。< /p>
“对于充电基础设施,当然必须足够、良好,政府必须支持这一点,”该高管在谈到澳大利亚电动汽车普及缓慢时说道。
“但是我认为真正相信的是我们拥有技术和产品的优势。 [在澳大利亚]取得成功显然需要拥有更具吸引力、更令人向往的产品,而 Polestar 3 是一款运动型、独特的 SUV。当你将它与内燃机进行比较时,我非常希望人们能够发现电子推进有多么伟大,以及驾驶这辆车有多么有趣和自豪。
“在欧洲,在世界其他地区,政治家正在制定非常短期的政策决策。当然,这并不是很有帮助。”
从一开始的缓慢发展开始,2023 年的统计数据显示,澳大利亚人现在开始购买创纪录数量的电动汽车。电动汽车销量较2022年猛增160%,全年销量达87,430辆,约占总市场份额的7%。
特斯拉、比亚迪和MG是澳大利亚电动汽车销量领先者, Polestar 排名第八,落后于宝马。 Polestar 目前在澳大利亚仅销售一款车型:Polestar 2。Polestar 3 将于今年 6 月在当地上市。
广告这家瑞典电动汽车制造商成立于 2017 年,是瑞典沃尔沃汽车和中国汽车巨头吉利的合资企业。其车辆主要在瑞典设计并在中国制造,针对的是豪华市场。
正在加载Ingenlath 表示,考虑到 Polestar 的报价,他认为埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的电动汽车制造商特斯拉没有直接竞争对手更高端的车辆。远程双电机 Polestar 2 本地起价为 76,400 美元。
马斯克本周引发了新一轮争议,有报道称特斯拉和 SpaceX 高管对他古怪的行为(包括涉嫌吸毒)越来越感到担忧,他的律师否认了这一点。
Ingenlath 表示,尽管争议一再持续,但电动汽车行业已经“超越”了马斯克的滑稽动作。
“这对我们来说部分相关,但是一般来说,随着特斯拉成为大众市场品牌,很明显 Polestar 对于某些人来说是特斯拉的一个不错的替代品,”他说。 “Polestar 根本不是你今天已经见过 10 次的汽车。尽管埃隆具有特殊的外向性格,但这几乎更重要,也为我们提供了机会。
“我不会否认,当然,特斯拉和埃隆·马斯克在发展中发挥了非常重要和有影响力的作用电动汽车的。但我认为它不再定义电动汽车的形象。”
Ingenlath 自 2017 年公司成立以来一直担任 Polestar 的最高职位,他在加入沃尔沃时担任设计高级副总裁。
当被问及领导 Polestar 过程中遇到的最大挑战时,这位高管并没有举出具体的例子。
“什么不是一个巨大的挑战?我们面临着半导体短缺的挑战,我们经历了大流行,我们的前门还经历过两场战争。这些时代充满挑战,但现在可能总是这样,”他说。
“建立一个新的汽车品牌是一段极其艰难的旅程,但话又说回来,证明这是可能的也是其中之一。生活中最大的乐趣。”
Polestar 本周在拉斯维加斯展示了其新款和即将推出的车辆,包括 Polestar 3 和 Polestar 4,并宣布扩大与科技巨头 Google 的合作伙伴关系,包括能够在车辆停放时使用 Google Chrome 浏览器浏览互联网。
CES 上的其他地方起亚预计将展示三款新电动汽车,而竞争对手汽车制造商本田也预计将展示自己的新电动汽车阵容。与此同时,大众汽车宣布计划从 2024 年第二季度开始在其车辆中安装 OpenAI 的 ChatGPT。
David Swan 作为海信的客人前往拉斯维加斯。
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