悉尼铁路网络新时间表的推出将加剧该市西南部 Bankstown 线关闭 12 个月以来对通勤者公共交通服务的干扰。
该州交通局长乔什·默里（Josh Murray）周一表示，班克斯敦线的关闭将对通勤者造成“非常大的干扰”。他发出警告之前，有消息称悉尼没有足够的公交车司机或公交车来满足每个工作日更换线路火车所需的额外 1400 趟服务。
Bankstown 线的乘客将被迫陷入沿着拥堵道路搭乘替代巴士的噩梦。图片来源：Edwina Pickles
“Bankstown 线 T3 线的关闭是我们技术性最强、最复杂的操作之一将承担，”他说。 “我们预计客户会出现严重延误。我们请求他们耐心等待。”
班克斯敦 (Bankstown) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间的线路最早从 7 月份开始将关闭 12 个月，期间每个工作日的替代巴士必须搭载多达 60,000 名乘客。将被转换为处理无人驾驶火车。它将成为耗资 216 亿美元的 Metro City 和西南线的最后一段。
新南威尔士州交通局很快将授予合同，为每个工作日更换火车所需的额外 1400 趟服务提供服务，Murray 表示，该机构正在考虑采取“创造性措施”在停运期间转移通勤者。
他表示，这些措施可能需要提供前往中央商务区或其他火车枢纽的特快服务，或者短途旅程的全站服务。
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铁路线Bankstown 和 Sydenham 将从 7 月左右开始关闭一年。图片来源：Kate Geraghty
新的火车时刻表将还将在今年年中推出，以支持 Bankstown 线的关闭，并将 Chatswood 和 Sydenham 之间的新 Metro City 和西南线的主要部分纳入更广泛的铁路网络。该地铁线将于今年年中左右开通。
在 2017 年底推出新的时刻表后的几个月里，悉尼火车服务普遍取消和延误，至今记忆犹新。前联合政府。
广告铁路、有轨电车巴士联盟部门秘书 David Babineau 表示，新的铁路时刻表将造成问题，因为它必须与未按计划运行的巴士网络连接起来。
悉尼巴士司机短缺已降至约 250 人，从一年前的 500 名增加到 500 名。
然而，Babineau 表示，问题在于，班克斯敦线关闭期间替代巴士服务所需的额外司机必须从悉尼现有的司机队伍中抽调。
“只有一组司机。归根结底，你是从一只手拿走另一只手，”他说。
巴比诺是州政府公交行业工作组的成员，他认为班克斯镇线路的关闭应该推迟至少 12 个月，直到“劳动力市场自行解决”。
内西区议会工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，管理该线路的关闭将是一项巨大的挑战，并带来“巨大的潜在干扰”。
Bankstown 和 Sydenham 之间的现有重轨线正在改造以承载无人驾驶地铁列车。图片来源：Kate Geraghty
“随着罗泽尔立交桥开放后的交通混乱，我们对确保我们当地交通网络的另一次重大中断得到精心管理，并提前充分缓解问题。”他说。
伯恩表示，他将要求政府履行与议会和社区协商的承诺正在密切规划替代公交车服务。
正在装车联盟交通发言人 Natalie Ward 表示，新南威尔士州交通部和政府的首要任务是招募和留住公交车司机，以应对通勤者面临的充满挑战的时期.
“当西南都会区改造开始进行时，政府将有近 18 个月的时间进行准备，”她说。
但是，Murray 表示，政府坚持要求Bankstown 线只有在确认 Metro City 和 Southwest 线（Chatswood 和 Sydenham 之间的主要路段）可靠运行后才会关闭。
“政府已经非常明确：你必须让 Metro City 和 Southwest 线的主要路段能够可靠运行。”他说。
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