政府行业工作组的一名成员警告称，当一条繁忙的郊区铁路线关闭一年时，悉尼没有足够的公交车司机或公交车来运行每个工作日所需的 1400 趟额外服务，以取代火车。
由于司机长期短缺以及对道路拥堵情况恶化的担忧，班克斯敦 (Bankstown) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间的铁路线最早从 7 月开始将关闭 12 个月，因此替换公交车每个工作日必须运载多达 6 万名乘客，以确保通行顺畅。将转换为处理无人驾驶地铁列车。
Bankstown 线的通勤者将被迫陷入沿拥堵道路搭乘替代公交车的噩梦。图片来源：Edwina Pickles
铁路、有轨电车和巴士联盟部门秘书 David Babineau 表示，T3 Bankstown 线的关闭“考虑不周，而且不合时宜”，警告称这将导致悉尼司机更加短缺，悉尼已经需要多达 300 名新员工来填补空缺。
“我们没有司机，而且还没有足够的司机巴比诺是州政府巴士行业特别工作组的成员，他表示，线路关闭期间需要额外的司机和巴士，这会给劳动力市场带来压力，而劳动力市场已经“ ”，这将对悉尼的交通服务产生深远的影响。
正在加载“目前，由于没有足够的司机，运营商总体上无法满足现有的时刻表要求，”他交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 的发言人表示，该线路的关闭会对乘客造成干扰和不便，但政府的临时交通计划将提供一系列选择，包括公交车、火车和地铁服务，以方便乘客出行。发言人表示：“从西德纳姆到班克斯敦的转换永远不会是理想的时机。” “我们正在努力尽可能减少干扰。”
广告Bankstown 线的改造是耗资 216 亿澳元的 Metro City 和 Southwest 项目中最麻烦的部分，该项目从悉尼港下方的 Chatswood 和中央商务区延伸至 Sydenham，再到达 Bankstown。
< p>新的列车时刻表也将于今年年中推出，将 Metro City 和 Southwest 线的主要路段纳入更广泛的铁路网络，并支持 Bankstown 线为期 12 个月的关闭。坎特伯雷-班克斯镇独立议员芭芭拉·库里(Barbara Coorey)长期以来一直反对该线路的转换，她表示，该线路的关闭对通勤者的干扰将波及整个悉尼的交通网络。
“他们没有公交车，而且他们没有公交车司机，”她说。 “关闭悉尼最繁忙的线路之一的想法毫无意义。
正在加载“早晚高峰时段已经挤满了人。将会有很多愤怒的通勤者。这将是一场噩梦。”
待改造的 Bankstown 线全长 13 公里，穿过 Haylen 的 Summer Hill 选区以及工业 R 区坎特伯雷部长索菲·科西斯 (Sophie Cotsis) 选区和班克斯敦 (Bankstown) 客户服务部长吉哈德·迪布 (Jihad Dib) 选区的兴奋。
在为期 12 个月的关闭之前，铁路线将关闭一个月（从 12 月 27 日到 1 月 25 日）以及 4 月 13 日至 28 日的两周内。
作为停运计划的一部分，经班克斯敦往返于利物浦和中央商务区之间的火车将改为途经摄政公园和利德科姆。
< p>摄政公园将成为乘客在两个 Bankstown 线支线之间换乘的主要换乘点。使用 Erskineville 和 St Peters 车站的通勤者将继续通过 T8 机场和南线获得前往 CBD 的直达服务.
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