过去几年，汽油价格飙升，让乘坐蓬勃发展的运动型多用途车的家庭的口袋变得沉重。但在它们的普及方面，我们并没有踩刹车。
过去一年，SUV 销量占新车销售量的 55% 以上，这曾经是足球妈妈们带着孩子去参加周末比赛的标志。根据联邦汽车工业商会的数据，这一比例从 2018 年的约四分之一上升到每年稳步攀升。
Australia's 10 top-selling cars in 2023 were utes and SUVs.图片来源：Joe Armao
不受供应链问题（疫情期间汽车交付速度减慢）的束缚，澳大利亚人去年全力以赴。交付量超过 120 万辆，打破了 2017 年 118 万辆的纪录。
而且我们正在购买更大的汽车。近五分之四的汽车销量是 SUV 或轻型商用车，而包括轿车和掀背车在内的乘用车约占汽车销量的 17%。进入2022年销量前十名汽车名单的值得信赖的丰田卡罗拉和现代i30已被赶出名单。 2023 年，前三名是 ute，其余是 SUV。
对足球妈妈人数的实证观察表明，并没有大幅增加。至少，不足以解释为什么 2023 年的大部分销量都是 SUV。那么，为什么越来越多的人选择 SUV 和 ute 等耗油的大型汽车？
价格往往是最大的考虑因素之一。鉴于较大的汽车往往更昂贵，而且一些最受欢迎的 SUV 车型的价格最近持续攀升，在成本压力不断上升的情况下需求保持强劲似乎有些奇怪。
但有几件事这里要注意。首先，大多数新车购买者是婴儿潮一代，他们更有可能还清抵押贷款，并且通常对利率上升（即使不能从中受益）不太敏感。他们可能对价格上涨不太敏感。
其次，虽然过去几年大多数汽车的价格都在飙升（汽车制造商认为这是供应链问题和投入成本上升的反映），但一些汽车的价格却在上涨。据报道，全球价格涨幅最大的是马自达2和丰田雅力士等入门级轻型汽车。
广告然后是安全因素，它导致了一些不成比例的价格波动，但其本身也是一个关键考虑因素。
越大并不总是越好。但就物理学而言，力等于质量乘以加速度的定律几个世纪以来都没有改变。在其他条件相同的情况下，较大的汽车会造成更大的损坏，并且可以更好地对抗较小的汽车。随着越来越多的人开着重型 SUV 和小型货车上路，如果您自己不驾驶的话，发生车祸的可能性会更大。
随着越来越多的重量级 SUV 和皮卡车上路，情况变得更糟的可能性更大如果您不是自己驾驶，则可能会发生车祸。来源：澳大利亚新车评估计划
小型汽车可以像与大型汽车一样安全 - 但一般来说，只有当我们将一辆全新的小型汽车与一两代车龄的大型汽车进行比较时。在大多数碰撞类型中，大型 SUV 是最安全的选择之一。
安全功能、现代工程和创新技术可以使小型汽车与大型汽车相媲美，但对汽车制造商来说可能会增加额外成本，这可能会导致解释小型汽车价格上涨比例较高的原因。
正在加载虽然世界各地的汽车尺寸普遍在增加，但大型车型（例如澳大利亚皮特）的流行也可以归因于税收政策，包括在经济低迷时期推出和加强的政策。
全球金融危机后，陆克文政府出台了允许小企业出于税收目的注销车辆的优惠政策。随后，莫里森政府在疫情期间将最高核销金额提高至15万美元。阿尔巴尼亚政府已将这一价格削减至 20,000 美元以下，但只是从去年 9 月开始，这意味着在此之前会有动力升级到更大（更昂贵）的汽车。
某些汽车包括运载能力超过一吨的皮卡车和四轮驱动车，只要有“有限的个人使用”，也可免征附加福利税。
大型汽车增长的背后，是当然，是偏好的改变。随着越来越多的SUV和小型货车在道路上占据主导地位，这可能有一个跟上攀比的因素。但这些坚固耐用的汽车还具有冒险的功能（和形象），以及简单、诱人的更多空间主张：为孩子、宠物、腿部等提供空间。
正在加载尽管人们担心汽车的死亡伟大的澳大利亚公路旅行，澳大利亚人继续穿越这个国家广阔的风景。越来越多的人使用私人车辆和租赁车辆进行这些旅行。从 2022 年到 2023 年，依赖自动驾驶车辆进行州际旅行的人数从约 570 万增加到 630 万，州内旅行的人数从 2100 万增加到 2260 万。
但成本高昂，无论是个人还是社会，都依赖于更大的汽车。虽然销量排名前 10 的汽车（例如 RAV4）中有一些是混合动力版本，特斯拉 Model Y 也榜上有名，但 2023 年销售的汽车中只有约 15% 是混合动力或电动汽车。
不是澳大利亚人不仅要为SUV和皮特等耗油汽车付出更多的成本，而且对环境、小型汽车的驾驶员和行人也造成了巨大的损失。行人和驾驶小型汽车的人在与较重的车辆发生碰撞时更有可能遭受严重和致命的伤害。
随着越来越多的澳大利亚人选择减少排放，减少排放的竞赛正在陷入困境。巨型汽车。到 2022 年，乘用车和轻型商用车约占该国排放量的 12%。
虽然越野行驶很诱人，但我们需要确保耗油量大的 SUV 和皮卡车的成本，以及电动车的好处”汽车。澳大利亚政府还需要大力推行迟来的燃油效率标准，该标准将对在该国销售的新车的排放量设置年度上限，并着眼于让公共交通变得更加经济实惠和便捷。
<改变偏好需要时间——如果我们要实现排放目标，我们就没有时间。从后院到啤酒消费，澳大利亚人喜欢搞大事，但在购买大型汽车时，是时候放下油门并为此买单了。罗斯·吉廷斯 (Ross Gittins) 正在休假。
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