据报道，日本航空这架着火的飞机上的飞行员在飞机着陆时并不知道飞机着火了，直到机组人员说他们需要打开紧急出口。
这架客机周二在东京羽田机场降落后与一架海岸警卫队飞机相撞，客机在停下来之前喷出一团火球。
但驾驶舱内的日本航空飞行员并不知道起火，直到乘务长通知他们，并请求他们允许打开飞机舱门。据国家广播公司 NHK 报道，存在紧急情况。
此时，机舱内已充满烟雾，温度越来越高，婴儿在哭闹，人们乞求开门。视频显示，门被打开。
在一段视频剪辑中，可以听到一个年轻的声音喊道：“请让我们出去。”请。请打开它。只要打开它。哦，上帝。'
官员们正在查看一架客机被烧毁的残骸日本航空 (JAL) 客机停在东京羽田机场停机坪上
这张由时事出版社提供的照片显示 1 月 2 日，一架日本航空公司的飞机在东京羽田机场跑道上着火
日本航空公司飞机的烧毁残骸（底部）和日本海岸警卫队飞机的残骸（顶部）位于1 月 3 日星期三，羽田机场
共有 8 个紧急出口，但由于火灾，疏散人员从飞机前部的两个滑梯开始。
只有左后部的另一个出口安全，但对讲系统不再起作用，因此驾驶舱无法启动-前面，日航说。
后面的机组人员认为乘客紧急从后门下机，所以无论如何都打开了后门，因为他们受过训练
他们用扩音器和自己的声音向乘客发出指示。
花了 18 分钟才疏散整个飞机，飞行员是下午 6 点 05 分最后踏上停机坪的人。
消防车花了八个小时才扑灭大火（如上图所示）
1 月 4 日星期四，警方调查员在羽田机场查看日本航空飞机烧毁的残骸
不久之后，整架飞机变成了地狱，数十人多辆消防车正试图扑灭大火。这个过程最终花了八个小时。
'空气中弥漫着烟味，门也打不开。所以我认为每个人都感到恐慌。”一位女士在机场告诉记者。
了解更多：日本空难悲剧：五名海岸警卫队机组人员飞出帮助地震受害者当喷气式飞机撞上跑道上的飞机时丧生 - 新的镜头显示，客机上有 379 人在爆炸前逃离着火的发动机
广告'老实说，我以为我们无法生存。另一位女士告诉 NHK，“所以我给家人和朋友发短信说我的飞机现在着火了。”
“乘客们似乎遵循了新加坡管理大学航空业专家特伦斯·范 (Terence Fan) 表示，这是一种教科书般的方式。其他人则称赞机上乘客没有随身携带随身行李。
'这正是疏散政策的目的 - 机身本身最终并不能在大火中幸存。”
至少一只宠物狗和一只猫该航空公司表示，他不得不留在飞机上并死亡。
来自日本、法国、英国和加拿大的调查人员周四正在调查这起坠机事件，两架飞机烧焦的残骸仍散落在羽田机场 4 条跑道之一上。
据美国广播公司新闻报道，坠机当晚跑道警示灯无法工作。灯光指示跑道是否畅通。
目前尚不清楚这些灯不工作是否与事故有关。
海岸警卫队飞机上的飞行记录器和录音器已经找到，但客机的飞行记录器和录音器仍在寻找中。
交通运输部媒体报道称，周三公布了飞行管制员的通讯记录，显示他们批准了日航航班的着陆。
这张航拍照片显示了烧毁的日本航空飞机1 月 3 日星期三羽田机场
鸟瞰图显示日本海岸警卫队飞机被烧毁与日本航空 (JAL) 空客 A350 飞机相撞
花了 18 分钟才疏散整个飞机（上图左后出口），飞行员是下午 6 点 05 分最后踏上停机坪的人
但据报道，海岸警卫队的飞机被指示前往跑道附近的地点。
周三早些时候，NHK 报道说，飞行员39 岁的宫本元气在事故发生后立即表示，他已获得起飞许可。
日本已有数十年没有经历过严重的商业空难。< /p>
1985 年，一架从东京飞往大阪的日航大型喷气式飞机坠毁，造成 520 名乘客和机组人员死亡，这是世界上最致命的单次航班坠机事故之一。< /p>
世界上最严重的民航灾难也发生在 1977 年，两架波音 747 飞机在特内里费岛洛斯罗迪奥斯机场相撞，造成 583 人死亡。
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