四十多年前乘船逃离越南，Thi Mai 和 Cao Thuong Tran 经历了超出应有的挣扎。
1983 年抵达悉尼后，他们开始重建生活，最终在 2001 年以 925,000 美元的价格买下了位于中央商务区 Wynyard 车站附近地下商场的一家小商店。
Thi Mai和Cao Thuong Tran在Wynyard站附近的商店被Metro West铁路项目强制收购一年多前。图片来源：Flavio Brancaleone
然而二十多年后，这对夫妇被锁在一个与悉尼地铁公司就亨特街下的新火车站强制收购他们的商店进行了两年的斗争。
“我感到非常沮丧。我们尝试为退休生活投资这家商店。我已经快 69 岁了，但我还要继续前进。”曹用蹩脚的英语说道。他当了 35 年送奶工，现在是社会住房工地上的勤杂工。
他们的情况与其他悉尼小业主的情况相呼应，他们突然发现自己的房屋、商店或企业将被收购过去十年里，主要高速公路和公共交通项目（例如 WestConnex 收费公路或地铁铁路线）被推土机推土。
装载悉尼地铁最初向 Trans 出价 116.5 万澳元，用于购买 Hunter Connection 拱廊内的商店两年。他们拒绝了，因为这只比他们 20 年前支付的价格多了 24 万美元。
这对夫妇后来聘请了一位估价师，估价师估计他们租出的这间 89 平方米的商店是价值 362.5 万美元。
他们的儿子 Minh 表示，他的父母感觉自己好像被胁迫，以“非常不合理”的价格放弃了自己的商店，特别是考虑到大型开发商将从规划在其上方的两座摩天大楼中获得巨大利益。地铁西站。
广告“这是另一个大卫与歌利亚的战斗。我妈妈压力很大——她总是流泪，”他说。 “只是缺乏诚意。他们费尽心思才买下这个。他们是船民，为了更好的生活来到这里。”
悉尼地铁于 2022 年 9 月强制收购了这家商店，几个月后，新南威尔士州估价师确定该商店价值 220 万澳元。
计划在地铁西火车站上方建造两座红色摩天大楼高达 58 层楼高。图片来源：悉尼市
经过进一步谈判不成功，这对夫妇决定抗争
在 6 月的调解听证会前不久，悉尼地铁公司向 Trans 提出了另一项要约，但他们再次拒绝了，因为他们说这明显低于总估价师的决定。
他们无法透露政府机构的最新报价，因为此事目前正在调解过程中，并将在六个月内举行听证会。
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悉尼地铁在一份声明中表示，对法庭诉讼的事项发表评论是不合适的。
计划在亨特街和乔治街的拐角处建造一栋位于车站上方的摩天大楼。图片来源：Dion Georgopoulos
“我们认识到房产收购是一个艰难的过程，我们了解这可能对业主产生的情感影响， ”它说。
“我们的首要任务是达成一个支持业主的结果，同时通过确保根据《公正条款法》评估赔偿来保护新南威尔士州纳税人的利益。我们始终真诚地进行谈判。”
悉尼地铁在过去三年中斥资超过 20 亿澳元收购了 500 多处房产，用于地铁西轨项目和该地区其他新的无人驾驶列车线路。据新南威尔士州审计长称，截至去年 6 月底，该机构因法律纠纷下的强制财产收购而承担了 13 亿澳元的或有负债，而索赔金额与评估长确定的赔偿金额不同.
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