悉尼耗资 250 亿美元的地铁西线铁路线的新计划将于周五提交新南威尔士州内阁小组委员会，这是政府正在认真考虑扩大该市最大交通项目规模的最明确信号。
两名消息人士透露，在对 Metro West 进行广泛审查的几天前，政府支出审查委员会将在周五审查该大型项目的计划。由于该项目的敏感性，两位消息人士要求匿名。
悉尼中央商务区和帕拉马塔之间的地铁西线工程正在顺利进行。< cite class="ojLwA">图片来源：Dominic Lorrimer
除了重塑悉尼的交通网络之外，悉尼中央商务区和帕拉马塔之间的铁路线被视为催化剂交通部长乔·海伦（Jo Haylen）发言人周三表示，她没有在内阁讨论此事的时间或内容。
周一被问及内阁小组委员会是否会在本周讨论地铁西线计划时，海伦也守口如瓶。
支出审查委员会由财政部长丹尼尔·穆克希 (Daniel Mookhey) 担任主席，成员包括州长克里斯 (Chris)。明斯和他的高级领导团队，包括道路部长约翰·格雷厄姆。
悉尼地铁首席执行官 Peter Regan 表示，沿 24 公里的地铁线建造更多车站将产生“时间和成本影响”。
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当被问及是否准备好承受额外的成本和时间时，海伦周一表示，这就是为什么政府指派前高级交通官僚迈克·米尔达克和阿曼达·叶茨审查地铁项目。
广告“这就是为什么我们不急于做出这些决定，而是采取“我们希望为纳税人带来价值，但我们也希望确保我们在表面上做到正确。 ”
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 和交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 在 8 月份的测试中检查新地铁列车。图片来源：Nick Moir
政府多次表示将在下周二之前公开发布 Mrdak 对 Metro West 项目的审查。审查结果对于政府通过增加额外车站或延长线路来重塑该项目的决定至关重要.
这个大型项目每公里的成本已经达到 10.5 亿美元，而建设从 Chatswood 到 CBD、Sydenham 和 Bankstown 的 Metro City 和西南线的每公里成本为 7.2 亿美元。
支出审查委员会审议 Metro West 新计划的一个月前，明斯州政府在未来四年内保留了该项目 137 亿美元的预算。这相当于该项目 253 亿美元成本的一半以上，根据上届政府的计划，该项目包括 9 个车站。
在住房危机中，州长克里斯·明斯 (Chris Minns) 此前曾强调，他希望获得“最大程度的支持”。 ” 影响”地铁西线，同时注意到上届政府的计划中缺乏车站。
然而，专家警告说，建造额外车站和改变其路线的成本将增加数十亿美元项目的价格标签。
Parramatta 附近的 Camellia 工业郊区和 Zetland 的内城郊区多次被认为是 Metro West 增设车站的潜在地点。银水和纽因顿是另外两个可能建站的地点。
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