丰田表示，它即将能够批量生产具有潜在革命性的固态电池，其续航里程可以是现有电动汽车的两倍。
据丰田称，采用固态电池的汽车续航里程可达 745 英里，充电时间为 10 分钟，将于 2027 年或 2028 年上市。
< p class="mol-para-with-font">专家将其视为一项革命性技术，可以将电动汽车带入主流。切换专家警告说，电动汽车对于许多美国人来说是遥不可及的，因为缺乏充电端口意味着他们担心被困在短程车辆中。
电动汽车的续驶里程因型号而异，但通常在 300 英里左右。
丰田表示“接近”能够大规模制造具有潜在革命性的固态电池，其续航里程可以是现有电动汽车的两倍。图为一名工人在印度尼西亚清洁电动丰田 bZ4X
本月早些时候，丰田首席执行官佐藤浩司 (Koji Sato) 宣布，该公司将与日本大型炼油商出光兴产 (Idemitsu Kosan) 合作生产电池
虽然固态电池可能是革命性的，但它们也给制造商带来了挑战。据丰田称，最重要的障碍之一是组装过程，其中阴极和阳极电池层需要快速、精确地堆叠。
声明周一，英国《金融时报》首次发表了有关丰田即将批量生产固态电池的消息。
'就堆叠速度而言，我们已经接近了。该公司的一名工程师告诉媒体，我们将推出更大的产量并检查质量。
本月早些时候，丰田首席执行官佐藤浩二 (Koji Sato) 宣布该公司将与日本大型炼油商出光兴产公司合作开展电池制造项目。
“经过反复试验和错误的反复努力，我们取得了成功佐藤在东京与出光公司发表声明时对记者表示：“我们致力于开发一种更稳定且不易破裂的材料。”
“移动出行的未来在于他说：“汽车和能源行业之间的合作，包括这项来自日本的创新。”
丰田的推动之际，正值美国电动汽车销量增长之际汽车专家表示，其高价格和有限的续航里程让美国驾车者望而却步。
美国电动汽车的平均销量正在接近根据彭博社今年早些时候对电动汽车销量的分析，续航里程为 300 英里。根据美国能源部的一份报告，2021 年款燃油汽车的平均续航里程约为 405 英里。
还有争议的液态锂离子电池由于电池的可回收性有限、对锂矿开采的依赖以及火灾风险，电池长期以来一直是电动汽车批评的焦点。
丰田声称它是这样的实现了技术“突破”，使其能够以与现有电动汽车电池相同的速度生产电池。图为越南海防市 VinFast 工厂的电动汽车电池组车间内部
固态电池充电时间更快、容量更大、使用寿命更长，根据最近的一份报告，它们可以将电动汽车碳足迹减少近四分之一。
虽然固态电池很难生产，但丰田声称它实现了技术“突破”，使其能够以与现有电动汽车电池相同的速度生产固态电池。
丰田希望这一开发项目能够弥补其输给特斯拉和比亚迪等日益占主导地位的中国竞争对手的局面，但也承认其最初的产量将会很小。
“我认为目前最重要的事情是将[固态电池]推向世界，我们将考虑从那里扩大产量，”说佐藤。
许多其他顶级汽车制造商也在研究固态电池，包括日产和福特。
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