昨晚，HS2 被指控通过告诉员工撒谎来掩盖高铁线路的真实成本，以保持数十亿美元流入该项目。
HS2 Ltd 的举报人表示，高级管理层让他们对 HS2 的成本撒谎，并声称他们在提出担忧后被解雇。
他们声称议会在对与该项目相关的法律进行投票时并不知道 HS2 的实际成本，一名举报人称其为“针对英国人民的欺诈”。
随着成本的不断上升，据称老板们销毁了文件并解雇了那些提出担忧以维持项目活力的人。
HS2 的内部欺诈部门目前正在调查有关该公司掩盖项目真实成本的指控。该公司否认有任何不当行为。
HS2 铁路线穿过 Long Itchington Wood 和 South Cubbington 之间的乡村沃里克郡的木材
访问赫特福德郡上个月，Rishi Sunak 拒绝接受有关政府因成本不断上升而再次降级该项目的迹象
来自 HS2 Ltd 的举报人表示，高级管理层让他们对 HS2 的成本撒谎，并声称自己被解雇了。图为：HS2 列车早期可视化的讲义
HS2：我们是如何到达这里的？
自 2009 年计划出台以来，HS2 一直是一个有争议的项目。
以下是关键事件的时间表：
2009 年 1 月
工党成立 HS2 Ltd 来审查新高速铁路线的案例。
2010 年 12 月
关于 HS2 从伦敦到伯明翰 Y- 路线的咨询曼彻斯特和利兹的形状部分由保守党-自由民主党联合政府发布。
2012 年 1 月
交通部长贾斯汀·格林宁宣布，尽管对其成本和施工对环境的影响感到担忧，政府仍决定继续该项目。
2013 年 11 月
该法案规定了在伦敦和伯明翰之间建设 HS2 第一阶段所需的权力，该法案已提交议会。
2014 年 1 月
最高法院驳回铁路计划反对者未决上诉。
2015 年 11 月
HS2 预算为 557 亿英镑。
2016 年 6 月
国家审计署警告 HS2 面临财务压力，可能会推迟一年。
2016 年 9 月
Simon Kirby 辞去 HS2 Ltd 首席执行官职务
2017 年 2 月
第一阶段法案获得御准，准备工作得以开始。
2017 年 7 月
HS2 Ltd 承认赚取 176 万英镑是一个“严重错误”未经授权向员工支付裁员费用。
2018 年 12 月
特里·摩根爵士辞去 HS2 有限公司董事长职务，因他担任 Crossrail 董事长的角色受到批评，该项目被推迟且超出预算.
2019 年 8 月
保守党委托审查 HS2 是否以及如何应该继续，由前 HS2 Ltd 董事长 Douglas Oakervee 领导。
2019 年 9 月
A HS2 Ltd 董事长艾伦·库克 (Allan Cook) 的报告称，该铁路可能要到 2040 年才能完工，耗资 880 亿英镑。
2020 年 1 月
Oakervee Review 被广泛泄露。
它发现 HS2 可能耗资高达 1060 亿英镑，但得出结论“总的来说”该项目应该继续进行。
2020 年 2 月
总理尽管成本“爆炸式增长”，鲍里斯·约翰逊还是批准了 HS2。
所谓的资金封套已重置。
第一阶段定为 446 亿英镑（按 2019 年价格计算），整个网络的估计成本修订为 720 亿至 980 亿英镑之间。
< p class="mol-para-with-font">2020 年 4 月HS2 Ltd 正式批准各公司开始建设第一阶段。
2020 年 7 月
基础设施和项目部对 HS2 的交付给予最高风险警告首次获得权威 (IPA)。
2020 年 9 月
鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 马克该项目在西米德兰兹郡索利赫尔举行的一次活动中正式开始施工。
2021 年 1 月
环保人士在伦敦尤斯顿广场花园挖掘隧道网络，需要进行复杂的拆除作业。
2021 年 2 月
< p class="mol-para-with-font">铁路第 2a 阶段（将线路从伯明翰延伸至克鲁）的立法获得了皇室的同意，为开工建设铺平了道路。2021 年 3 月
反 HS2 抗议活动和冠状病毒大流行导致该项目面临新的英镑“成本压力”政府宣布 8 亿。
2021 年 5 月
HS2 推出首个巨型隧道机在白金汉郡 M25 高速公路附近的一个工地进行。
2021 年 6 月
随着自由民主党在白金汉郡切舍姆和阿默舍姆获胜，对 HS2 的担忧是保守党在补选中惨败的一个主要问题。
2021 年 10 月< /p>
政府表示，HS2 的“成本压力”已上升至“约 13 亿英镑”。
部分原因是延迟完成准备工作、批准设计和获得规划许可。
2021 年 11 月
政府取消了利兹和东米德兰兹之间的 HS2 东段线路。
2022 年 1 月
将 HS2 延伸至曼彻斯特的第 2b 阶段法案已提交议会。
交通大臣格兰特·沙普斯 (Grant Shapps)称赞这是一个“里程碑式的时刻”。
2022 年 5 月
建设科恩谷高架桥开始动工。
这将是英国最长的铁路桥，全长 2.1 英里，横跨伦敦西北部郊外的一系列湖泊和水道。
2022 年 10 月
升级部长 Michael Gove 建议 HS2 的资本投资进行了审查，但财政大臣 Jeremy Hunt 随后支持了该项目。
2023 年 3 月
政府宣布 HS2 伯明翰至克鲁段的建设将推迟两年。
由于成本已飙升至 48 亿英镑，尤斯顿大学的施工已暂停相比之下，最初的预算为 26 亿英镑。
这意味着 HS2 服务将至少在 2040 年代在伦敦西部的 Old Oak Common 启停。
2023 年 9 月
总理里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 考虑是否取消或推迟该腿为了应对成本飞涨，从伯明翰到曼彻斯特的 HS2 线路。
2023 年 10 月
Rishi Sunak 确认从伯明翰到曼彻斯特的 HS2 北段已被取消。
广告《星期日泰晤士报》历时三个月的调查发现，当HS2 的一名工作人员被发现与举报人共进午餐后受到审问。
据称，她被公司内部调查部门传唤并审问了两次，她的电话她被没收，并被迫交出她个人 LinkedIn 帐户上的私人信息。
她告诉《星期日泰晤士报》，在拒绝提交后几个月，她失去了工作允许访问她的 LinkedIn 消息。
曾在 HS2 担任高级成本分析师的 Stephen Cresswell 表示，他多次试图警告公司的欺诈部门，国家审计署和内阁部长。
他声称该公司将隐瞒有关成本的真实信息，直到交通部批准开始工作
'当发出继续下一阶段工作的通知时，HS2 会回到部门并说：'哦，我们实在是太倒霉了。我们可以再多一些钱吗？现在取消已经太晚了，因为我们已经挖了坑”，他告诉《星期日泰晤士报》。
他对公司提出了不公平解雇索赔，声称已犯下刑事犯罪。
但 HS2 的律师认为不需要采取任何行动，因为他的指控是“主观的” - 《星期日泰晤士报》报道说，调查此说法已被重新提出。
HS2 第一阶段预计耗资 210 亿英镑，但当 Cresswell 先生检查 HS2 数据时，他估计了真实的情况成本将达到 300 亿英镑 - 该项目的总成本至少为 590 亿英镑。
这留下了 90 亿英镑的差异。
克雷斯韦尔先生告诉《星期日泰晤士报》：“这些数字的计算方式存在问题，成本可能会高得多——大约 50%。”我做了指出这一点的计算，但我被告知要把精力集中在其他事情上。”
HS2 Ltd 的发言人表示：“这些说法是根据作为我们举报人协议的一部分进行调查。
“Cresswell 先生直接向 HS2 Ltd 提供了有限的信息，我们无法对其他索赔进一步发表评论。
“在调查结束之前将指控公开可能会影响调查。”
自 HS2 Ltd 成立以来截至 2009 年，该公司共有四位首席执行官和七位董事长。
在上一财年，其首席执行官的薪酬为 676,000 英镑，首席财务官的薪酬为 513,000 英镑年，使他们成为英国收入最高和第三高的公务员。
HS2 Ltd 的高管，该公司由公共资金资助，但充当私人公司被指控低估成本，因为如果议会知道真实数字，该项目可能会被取消。
安德鲁·布鲁斯中校，举报人之一称这是“针对英国人民的欺诈”。
上周，政府铁路和公路办公室前主席斯蒂芬·格莱斯特教授曾就 HS2 向 DfT 提供咨询，他告诉《星期日泰晤士报》：“这些都是极其严重的指控，表明 HS2 项目的监督出现了严重错误。”
'很明显，现在应该进行独立调查以查明此事的真相。如果事先知道该项目的真实成本和时间表，它很可能会更早停止。”
Doug Thornton，49 岁，曾为HS2，指导土地和财产部门。
他告诉《星期日泰晤士报》，对于将购买多少房产或补偿成本没有明确的估计
桑顿先生说，当他提出对成本和数据的担忧时，他成了“贱民”，但他的老板变得“激动、好斗和好争论” .
他声称，当他提出申诉时，十一分钟后他被解雇了。
本月，总理里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 退出HS2 的剩余北段 - 理由是成本上升和施工问题 - 这意味着该线路将仅在伦敦和伯明翰之间运行。
当高铁开通时这条路线是由时任首相戴维·卡梅伦于 2013 年宣布的，计划将利兹、伯明翰和曼彻斯特连接至伦敦。
政府的估计表明剩余的这条腿仍将花费至少 500 亿英镑。
但《星期日泰晤士报》报道称，独立分析师认为总成本更有可能为 1000 亿英镑。< /p>
HS2 线路将成为欧洲最快的线路，列车时速可达 225 英里/小时。第一阶段从伦敦到伯明翰，将于 2026 年完工，第二阶段将在 2033 年建成，沿着两条新路线前往利兹或曼彻斯特。
'五年前发布的报告没有发现任何异常情况。所有土地和财产成本均符合公布的预算。
'HS2 Ltd 的工作受到广泛的审查，包括每年接受国家审计办公室的审计。运输部在团队中配备了项目代表，可以访问所有信息。
'HS2 Ltd 尚未与任何前雇员签订保密协议.'
HS2 表示，迄今为止，该公司已在第一阶段的土地和房产上花费了 27.71 亿英镑，符合与 DfT 商定的预算。
它补充说，任何主要基础设施项目的成本估算都可能发生变化，NAO 报告强调，这对于 HS2 规模和复杂性的项目来说是正常的。< /p>
其表示，2016 年房产成本估算已完全重新计算，NAO 认为其合理。
对于未透露姓名的举报人，HS2 表示，举报调查后并未采取任何纪律处分，其裁员也无关。
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