以色列士兵称其为“哈马斯地铁”：这是一个迷宫般的地下隧道网络，巴勒斯坦激进组织在饱受战争蹂躏的加沙地下指挥了 16 年。
地下深达 30 米，蜿蜒环绕整个加沙地带。在世界上人口最稠密地区之一的社区中，隧道已成为 2007 年以色列实施严格封锁后哈马斯控制加沙的一个决定性特征。
加沙-以色列边境的一个隧道内的一名武装警卫。图片来源：Getty
这个复杂的地下系统据报道耗资高达 10 亿美元建造，在 2014 年哈马斯统治期间发挥了关键作用与以色列的战争。现在，随着以色列发出即将对加沙进行地面入侵的信号，同一网络正在使其军事报复变得复杂化 — — 尤其是因为哈马斯称其将以色列人质扣押在地下房间中。
秘密走廊绵延数十米。长期以来，公里数一直为武器和武装战斗人员的移动提供了重要通道。
以色列军方表示，学校、医院和清真寺被用作广泛网络的共同入口点，以色列国防军定期瞄准其中的部分目标探索——发现从土路到灯光混凝土隧道的一切。
然而，瞄准地下迷宫并不容易。过去的尝试受到了阻碍，因为除了哈马斯之外没有人知道其全部范围。
以色列国防军 (IDF) 坚称，哈马斯故意将其恐怖主义基础设施嵌入平民区下方，其中一些隧道直接从加沙到边境附近的以色列社区，以及埃及。
2014 年，以色列军方确定该隧道网络的一个主要目的是进行袭击，例如“绑架以色列平民和士兵；渗透到以色列社区、大规模谋杀和劫持人质场景”。
广告军方在周五的一份声明中表示，“哈马斯恐怖分子藏身于加沙城房屋下方的隧道内以及居住着无辜加沙平民的建筑物内。”
正在加载达芙妮·里奇蒙博士 (Dr Daphne Richemond)-巴拉克是以色列赖希曼大学反恐副教授。在她 2017 年的《地下战争》一书中，里奇蒙-巴拉克探索了历史上的地下战争——从越南战争期间越共的古芝地道到伊斯兰国在伊拉克摩苏尔地下使用诱杀隧道的情况。
在加沙地下，里奇蒙-巴拉克描述了加沙市 Al-Shifa 医院下的哈马斯武装分子享受“战争法规定的最高级别的保护”。
“它为哈马斯提供了保障“这对特工来说是抵御以色列袭击的盾牌，也是远离无人侦察机、GPS 和其他情报收集技术进行操作的独特机会。”她写道。
里奇蒙德-巴拉克说，在人口稠密的城市地区挖洞使隧道“实际上在法律上免受反击”。
“在加沙，隧道是在平民住宅中挖掘的，穿过整个社区，通向以色列的人口稠密地区。以色列一边。这使得哈马斯能够隐藏出入口，并促进不被发现的移动和活动。”
以色列国防军此前估计，建造一条哈马斯隧道将耗资约 300 万美元，并需要 350 卡车的建筑用品。以色列于 2014 年发起了一次大规模行动，试图在 2014 年摧毁隧道网络，并于 2021 年表示摧毁了加沙地下 100 多公里的隧道。
约瑟夫·谢尔齐 (Joseph Shelzi)，纽约情报与情报局分析师安全咨询公司 Soufan Group 表示，以色列地面部队需要采取有条不紊的流程，利用突击队、工程师和情报支持来消除隧道网络构成的威胁。
Shelzi 表示，虽然以色列国防军将为这样的任务进行计划和训练，地下战争的挑战永无休止。
正在加载“当地下物体开始爆炸时，隧道塌陷是一个真正令人担忧的问题，还有诱杀装置和地雷，造成危险并延迟前进，”他说。
“在如此受限的环境中行动也会限制士兵之间的观察和沟通能力，并且肯定会给那些负责清理障碍物的人员带来心理压力。黑暗且密闭的地下空间。”
约翰·霍普金斯大学政治学教授阿德里亚·劳伦斯表示，武装组织通常能够更好地保护其成员，因为他们有秘密活动的经验。
“哈马斯实际上可以隐藏在地表之下，在这些隧道中......具有讽刺意味的是，暴力目标比无辜的旁观者更有可能逃脱，”她说。
直接获取说明来自我们的外国记者关于世界各地的头条新闻的报道。 订阅我们的每周 What in the World 时事通讯。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联