维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia) 公布 2023 财年利润为 1.291 亿澳元，这是该公司 11 年来首次实现盈利，原因是旅行需求猛增，乘客重返天空，推高了机票价格。
该数字代表了根据周二上午提交给企业监管机构的文件，维珍航空上一财年亏损 5.655 亿美元，出现了重大转变，收入增长了 124%，达到 50 亿美元，乘客数量几乎翻了一番，达到 1890 万人。
维珍航空首席执行官 Jayne Hrdlicka 实现了该航空公司十一年来的首次盈利。图片来源：Glenn Campbell
维珍航空首席执行官 Jayne Hrdlicka 表示，这是该业务的一个重要里程碑。
“它维珍澳大利亚航空已经 11 年实现盈利，我们的业绩表明维珍澳大利亚航空的转型进展顺利。”她说道。
“价值和选择是我们业务的核心，随着业务的持续增长，由于生活成本影响家庭预算，我们相信我们有能力继续为客户提供市场上最好的价值。”
收入的复苏主要是由休闲旅行者的“创纪录”需求推动的以及中小型企业的商务旅客，而商务旅客的回程速度较慢。该航空公司一直渴望将自己定位为一家介于高端市场和廉价市场之间的“价值”航空公司。
随着边境关闭的结束迎来了报复性旅行的时代，维珍航空使用了机队中所有可用的飞机，国内运力在今年年初恢复到新冠疫情前的水平。上一财年，维珍还赢得了更多忠诚客户，其忠诚业务 Velocity 收入增长了 68%，达到 3.3 亿美元，而维珍常旅客数量增加了 6.5%，达到 1,150 万名会员。
< p>该国第二大国内航空公司在新冠病毒大流行仅两个月后就陷入破产管理，在此期间，由于新冠病毒大流行导致其大部分机队停飞并缺乏现金，该公司无法偿还债务。维珍航空雄心勃勃，希望最终重返澳大利亚证券交易所，在获得私募股权巨头贝恩资本完全控股后，该公司于 2020 年 11 月 17 日退市。它没有给出计划何时上市的时间表，并表示这是股东的事情。贝恩资本拥有该业务约 93% 的股份，理查德·布兰森 (Richard Branson) 创立的维珍集团 (Virgin Group) 拥有约 5% 的股份，昆士兰投资公司 (Queensland Investment Corporation) 拥有剩余 2% 的股份。
广告虽然该航空公司预计在本财政年度末再次实现盈利，但它必须谨慎管理其支出，该支出增加了 76％，达到近 48 亿美元，并且由于燃料费用增加了 7.283 亿美元（即 146％，达到 12 亿美元），对利润造成了压力。劳动力成本和机场费用也上涨了 61%，达到 35 亿美元。所有这些因素预计将在今年和明年继续存在，特别是随着战争的爆发以色列推高了全球油价。
根据对参议院通知问题的答复，维珍航空在过去 10 年中没有缴纳任何公司税。几年损失的累积影响导致航空公司的净负债从 7.309 亿美元激增至 13.6 亿美元。
维珍客户拥有约 1.14 亿美元未使用的新冠积分，这些积分将于 2025 年 6 月 30 日到期。
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维珍航空的财务数据与其竞争对手澳洲航空相比相形见绌，澳洲航空同期基本利润创下了创纪录的 25 亿美元。
航空业在过去一年中面临着更严格的审查在持续高涨的机票价格和生活成本的担忧中。
参议院对联邦政府阻止卡塔尔航空申请双程航班的决定进行调查，昨天发布了最终报告，建议政府立即审查其决定维珍航空对此表示欢迎。
正在加载“对于寻求前往欧洲、中东和非洲旅游的澳大利亚人、旅游业和澳大利亚出口商而言，这一转变最早可以在圣诞节前带来好处，”维珍航空表示。发言人表示。
自去年9月以来，维珍航空与卡塔尔航空签订了代码共享协议。这意味着，如果卡塔尔每周增加 21 趟飞往澳大利亚的航班的申请获得成功，维珍航空将受益匪浅。
除澳洲航空外，大多数航空和旅游业领导者均表示，如果卡塔尔的申请成功，维珍航空将受益匪浅。竞争加剧，机票价格下降，使澳大利亚经济受益。
参议员戴维·波科克 (David Pocock) 在通知中提出的问题显示，维珍航空有一项总体政策，为董事会主席和首席执行官提供仅限受邀人士独家访问的 Beyond 服务休息室。
该航空公司表示，它不会为政客或公务员提供任何直接的免费升舱服务。维珍澳大利亚航空在回答有关通知的问题时表示：“任何时候都不会选择或瞄准政治家或公务员乘客进行免费升舱。”
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