生活在慢车道上的司机们分享了当地议会实施 20 英里/小时限速后的痛苦 - Rishi Sunak 发誓要结束对驾车者的战争。
从约克郡和伦敦到威尔士，上个月在全国范围内实施了 20 英里/小时的标准限速，勤劳的司机正在与迫使他们从 A 爬行到B.
批评者告诉《每日邮报》，这一限制是“愚蠢的”，并声称减速导致道路堵塞，通勤时间增加了一倍，而且一些人司机根本无视法律以每小时 50 英里的速度在街道上行驶。
其他人质疑如何执行该限制 - 因为司机寻求更快的方式到达目的地将小巷变成“老鼠乱窜”，可能会增加发生事故的风险。
本周，预计总理将详细说明他将如何推动反对对司机的限制，包括限制议会实施低交通街区和全面限速 20 英里/小时。
您是否生活在 20 英里/小时的限速区内？电子邮件 [email protected]
埃尔特姆：40 岁的出租车司机 Matthew Eze 在伦敦交通局官员对埃尔特姆实行 20 英里/小时的限速后，向伦敦交通局官员发起挑战，要求他们“设身处地为我们着想”
威尔士：韦恩·布鲁克斯 (Wayne Brooks)，周末在威尔士举行的慢行抗议活动的组织者
SHADWELL：利兹附近的 Shadwell 地区已实行 20 英里/小时的限速 - 但旧的 30 英里/小时的限速标志仍然存在< /p> 
ELTHAM：埃尔特姆的主要道路伦敦东南部的限速已降低 20 英里/小时。官员指出，有证据表明，较低的限速可以将事故减少 25%
威尔士：周末，在工党领导的威尔士政府在全国范围内实行 20 英里/小时的限速后，司机们在 M4 公路上举行了 40 英里/小时“慢行”抗议活动上个月限速
在利兹附近的一个村庄，居民对全村 20 英里/小时的限速感到愤怒；在威尔士，司机周末在全国各地的道路上减速行驶。
在伦敦东南部的埃尔特姆，居民表示新的 20 英里每小时这些区域造成了交通堵塞，伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 因实施这些交通堵塞而被称为“白痴”。
交通伦敦已经削减了 Well Hall Roundabout 和 Shooters Hill 之间的 Well Hall Road 的交通限制，据称是为了减少事故，并表示在限制减少的地区，事故减少率达到了 25%。
这条路是 1993 年 4 月 18 岁的黑人学生斯蒂芬·劳伦斯 (Stephen Lawrence) 被谋杀的地方。他死的地方有一座年轻人的纪念碑。
阅读更多内容：揭晓：地图显示了英国 20 英里/小时的热点地区，Rishi Sunak 限制了议会实施较低速度限制的权力 - 2800 万人生活在当局实施或即将进入的限速之下 
由活动组织 20 的 Plenty For Us 创建的地图显示英国各地地方当局的时速为 20 英里
广告但居民们对新限制导致的交通“脱节”决策者感到愤怒。
长期居民多特在伦敦东南部生活了 40 年，他说：“我认为萨迪克·汗是个白痴。
“他显然不开车。 - 即使他说他坐公共汽车。我们是那些被困在甚至无法开车的地方的人。
'无论如何，这里的交通真的很糟糕，因为它是一个通往高街的捷径。我们花了 40 年的时间才安装了减速带，然后就发生了这种情况。
“但是向议会抱怨是没有意义的，因为他们就是不这样做”不用理会。”
27 岁的索菲亚·纳托西耶娃 (Sofia Natocijeva) 准备下周结婚时经常拜访埃尔特姆，并表示新的限制阻碍了她最后一次结婚细致的准备工作。
准新娘说：“出行需要更长的时间。”我在埃尔特姆完成婚礼美甲的旅程本应花费 25 分钟，但实际花费了 40 多分钟。
“当前面没有汽车时，驾车者就会无论如何，速度都要超过限制。
“我只是认为我们没有足够的空间来减缓这样的交通速度。”
居住在 Dobell 路附近的人们表示，这些变化也影响了他们的生活 - 因为驾车者将他们的住宅区道路作为捷径。
洛林·克罗斯 (Lorraine Cross) 表示，她的道路现在已成为试图绕过新区域的司机的“老鼠横行”，并谈到驾车者：“他们也变得咄咄逼人。”人们因为必须减速让其他驾车者通过而感到愤怒。”
Matthew Eze，40 岁，在伦敦南部区当出租车司机已有 9 年了，并声称决策者不知道他们的选择的影响。
专业司机说：“他们需要下来尝试继续行驶这些道路。他们应该尝试站在我们的立场上思考。
“我不知道事故率是多少，但现在差异不会那么大了”时速已降至 20 英里/小时。
'我生活中的一切都受到影响。不只是我的事。没有人再经过大街，因为汽车必须减速 - 该地区周围的交通很拥挤。
“他们只需要检查一下即可” ：让人们上路，亲自检查影响是什么。'
ELTHAM：Sofia Natocijeva 表示 Eltham 的 20 英里/小时速度限制她穿越城镇的行程时间几乎增加了一倍 - 而且大多数司机在道路空旷时都会忽略限制
ELTHAM：伦敦交通局取消了 Eltham Well Hall Road 的交通限制，该路段设有被谋杀青少年 Stephen Lawrence 的纪念牌匾
ELTHAM：位于 Well Hall Road 的公交车伦敦埃尔特姆。居民表示，较低的速度限制只会造成交通堵塞，给司机带来不便
23 岁的助教斯蒂芬妮·邓恩 (Stephanie Dunne) 与儿子住在埃尔特姆，她说新的限制使她的通勤时间增加了一倍。
这位年轻妈妈说：“我上班的路程过去需要 10 分钟，现在需要 25 分钟。”
“我只是觉得没有必要，因为这会增加流量，所以他们说这对环境更好，但实际上，情况更糟。
英国 20 英里/小时高速公路当局列表
以下是来自20 对我们来说，英国各地的“20 英里/小时高速公路当局”已经足够了：
县议会
剑桥郡兰开夏郡牛津郡统一当局
巴斯和东北萨默塞特布莱顿和霍夫布里斯托尔、西柴郡和切斯特康沃尔达灵顿约克郡东区赫里福德郡、赫尔河畔金斯顿县、莱斯特米德尔斯堡卢顿诺丁汉朴茨茅斯南安普顿滨海绍森德沃灵顿约克大都市区
伯明翰博尔顿布拉德福德伯里卡尔德代尔考文垂唐卡斯特利兹利物浦曼彻斯特纽卡斯尔泰恩河畔罗奇代尔塞夫顿谢菲尔德南泰恩赛德圣海伦斯斯托克波特维根威拉尔伦敦行政区
卡姆登伦敦市克罗伊登伊灵哈克尼哈默史密斯和富尔汉姆哈林基豪恩斯洛伊斯灵顿肯辛顿和切尔西金斯顿兰贝斯刘易舍姆米彻姆纽汉姆里士满萨瑟克塔哈姆莱茨沃尔瑟姆福里斯特旺兹沃思威斯敏斯特苏格兰当局
克拉克曼南郡爱丁堡法夫格拉斯哥高地苏格兰边境西邓巴顿郡国家
威尔士广告'这完全是浪费钱。现在时速为 20 英里/小时，交通更加拥挤，而当时速为 30 英里/小时时，交通就顺畅得多。”
另一位当地的 21 年-老钱德勒说，由于这些变化，他以前 20 分钟的上门工作现在需要 30 分钟以上。
他给伦敦交通局决策的信息制造商的答案很简单：“解决掉它”。
在当地出租车公司 Mayday Cars 工作的史黛西 (Stacey) 表示，司机们对这些变化感到愤怒。
>她认为：“据我所知，新的限制没有任何优点。司机们很不高兴。”
自 1977 年以来一直居住在埃尔特姆的艾哈迈德·尤塞坦 (Ahmed Yucetan) 补充道：“这看起来完全是浪费钱。我没有看到任何证据表明它起作用，因为它仍然很吵，因为人们没有放慢速度。
'事实上，它从 30 英里/小时变成了20 英里/小时意味着当您家里有小孩时，他们过马路时无法判断汽车的行驶速度。
“这确实妨碍了我在城里出行的能力。如果执行得当，这可能是个好主意，但事实并非如此。司机在路上行驶时速为 30 英里/小时，甚至更高。'
在利兹附近的沙德韦尔，当地人因利兹市议会实施的新限制而产生分歧- 广泛支持当地学校以外的减少，但在其他地方引入这一做法存在分歧，包括在村庄的主要街道。
人们担心强迫司机以 20 英里/小时的速度爬行穿过整个村庄将导致大多数驾车者完全无视这些标志并坚定不移。
81 岁的当地养老金领取者迈克尔·赫布登 (Michael Hebden) 是一家化工公司的退休技术经理，他说：“我认为这很愚蠢。他们将如何强制执行？
'他们甚至不遵守之前的 30 英里每小时限制。所以我不知道他们如何坚持 20 英里每小时。他们已经到处乱窜了。'
Fo86 岁的当地教师 Anne Sweet 与 88 岁的丈夫 John 外出散步，她同意学校外的限制，但担心 20 英里每小时会成为常态。
“我们在学校外面需要它，因为有些人开车经过它，就像在银石赛道上一样，”她补充道。
“但我不知道我认为它不应该是穿过村庄的正路，因为它很难监控，而且人们总是会破坏它。
“一些汽车以每小时 50 英里的速度行驶。有一天，当我拐进车道时，有人向我挥舞拳头。
“他们大喊‘你认为你在做什么？’。”所以我告诉他们我要回家了。”
78 岁的当地居民兼驾车者罗伯特·戴森 (Robert Dyson) 补充道：“我们已经设置了交通减速带，而且它们引入这一举措是因为一两个人让地方议会的生活变得痛苦。
“这让乘坐公共汽车变得非常不舒服。关于沙德韦尔的有趣之处在于，我曾经是教区委员会的成员，我们没有意识到任何实际的事故。
'我想你可能会争论是否有根本没有汽车，就不会发生任何事故。它可能有弯道，但它是一条历史悠久的道路。
'当它第一次提交给教区委员会时，我们反对除了学校周围以外的 20 英里/小时的限速。渐渐地，观点发生了变化。
“但是主街是一条宽敞的道路，当你看到人们以 10 英里/小时的速度沿着它行驶时，你会感到有点恼火。”
然而，在学校外，人们一致支持保护儿童，现有的减速带显然无法阻止超速驾车者。
34 岁的梅根·赖斯 (Megan Rice) 是一名心脏生理学家，她在村里长大，五年前搬回来，她说：“回到 90 年代，当时速度还没有提高。”一名儿童在上学路上过马路时因颠簸受伤。他没有受重伤，但随后他们安装了减速带。
“我们在学校外设置减速带已经有 20 年了，但人们仍然在这里减速” 。这里也有很多老年人 - 还有很多盲道。
'你会惊讶地发现这里的人们开车速度有多快。在没有减速带的庄园里，它们会加速。
'道路又紧又窄，所以 20 英里每小时似乎比较合理。住在这里的人都遵守规则。但我们在高峰时段被用作老鼠跑的地方，那时你会看到很多超速的情况。”
SHADWELL：居民支持当地学校外的限速为 20 英里/小时，儿童曾在道路上受伤 - 但其他地方不太热衷于这种限制
SHADWELL：利兹附近村庄的当地人说，一些司机“在拐角处飞来飞去”，并补充说 20 英里每小时“感觉并不慢”在沙德韦尔狭窄的街道上
SHADWELL：但当地人对这种限制感到愤怒沙德韦尔的主街，比村里的大多数道路更宽更直
SHADWELL：带有 20 英里/小时限速贴纸的垃圾箱。利兹市议会正在学童和行人最有可能出现的地区实行时速 20 英里的措施
53 岁的杰克·库克在学校外发表讲话说：“我们都是为了它。我的祖父母在 20 世纪 50 年代末住在这里。
'那时候汽车开得很慢，周围也没有那么多交通。现在人们不遵守速度限制。
'这是一条很小的路。他们在角落里飞来飞去。每小时二十英里的速度在这里并不感觉慢。这对于这个村庄来说绝对是完美的。
阅读更多 马克·德雷克福德 (Mark Drakeford) 未能排除在威尔士最繁忙的道路上采用 ULEZ 式收费方案的可能性，因为首席部长被问及进一步的“问题”。反对国家 20 英里/小时限制的强烈反对后的反汽车计划
广告'由于自然条件，这个村子不应该有一个反对20的人这个地方的。我能理解为什么在宽阔的笔直道路上速度太慢。
'但在这个村庄这是完全合适的。现在的汽车也更大了，但并不安全。上学期间，家长们把车停在教堂外的盲道上。”
51 岁的伴侣索尼娅·埃文斯 (Sonia Evans) 抱着三个月大的孙子芬利 (Sonia Evans) 表示同意：“问题是我们这里有学校。停车问题已经存在，家长迟到时开车速度太快。
'所以实际上我认为拥有它是一个非常好的主意。我不明白为什么有人会抗议。它们是小风轮，以 20 英里每小时的速度行驶感觉不错。”
社区中的年长成员多年来一直在等待减缓交通的措施下来，感到愤怒，花了这么长时间 - 而且推出的处理方式如此糟糕。
吉尔·阿道克 (Jill Haddock) 在这个村子里生活了 44 年，说：“他们在一个时速 30 英里的柱子旁边的路上画了 20 英里每小时的油漆。所以它仍然无法强制执行，而且他们应该在过去 17 年里一直这样做。
“我们拥有最狭窄、风最大的人行道在北利兹。我们有一条巴士路线，没有通往学校的路口。
'沙德韦尔是一条捷径。我见过有人以每小时 60 英里的速度穿过村庄，这对于村里的孩子来说并不安全。
“二十英里会减慢人们的速度，周围非常危险”村庄。他们终于在三年前做出了决定。其他郊区的时速都是 20 英里/小时，为什么我们错过了？'
42 岁的 Shima Amini 和她六岁的女儿 Isla 从教堂出来时” 说：“我认为 20 英里每小时是个好主意。我女儿上学，所以我是家长。所以对我来说这是有道理的，尤其是当我在学校跑步时。”
当地的 Ash Hill 住宅区没有减速带 - 当地人说司机加快穿过该地区的速度。
威尔士：周末，抗议者聚集在一支“慢行”车队前面，穿过威尔士的主要道路，两周前该国实行了全面默认 20 英里每小时的限速
威尔士：据信周六 A55 公路上出现尾随是由针对威尔士 20 英里/小时总速度限制的慢速抗议引起的
威尔士：安吉拉·兰德里（Angela Landry）在慢速抗议中驾驶，她并不相信较低的速度限制会降低威尔士的事故率
威尔士：当地人呼吁威尔士首席部长 Mark Drakeford 和副气候变化部长 Lee Waters 在实施下限后辞职
妈妈诺琳·麦肯齐 (Noreen McKenzie)，居住了十年，她的垃圾箱上贴着“我喜欢 20 英里/小时”的贴纸，但她说新的速度限制没有任何影响 - 她经常忘记它的存在。
她说：“贴纸是他们刚从学校拿到的东西。一个孩子把它带回家了。但这在这条路上没有任何区别。
“他们仍然在路上呼啸而过，而且这里有太多的停车拥堵，你看不到。这个男孩把它粘在了我们的垃圾箱上，但这里的很多道路仍然非常危险。
了解更多：新的 20 英里每小时区域不会让司机放慢速度” /article/other/mpu_factbox.html?id=mpu_factbox_4 - ->广告
'你通常可以从他们在另一个地方的颠簸上加速的方式知道谁不住在这里”
该村庄被纳入利兹市议会区域的一揽子新限制措施中，该限制措施将主要在村庄中心和主要区域周围运作行人和学童最有可能出现的街道。
削减限制的提案于 2019 年首次提出，但现在才刚刚成为现实，之后对最初的计划有很多反对意见。
保守党议员马修罗宾逊说：“这是为了确保那些有很多商店和孩子的村庄中心步行去学校，更安全。
“一些居民非常渴望进入新区域。
'在协商过程中出现了一些延误，以便我们确保它们在所有村庄都可行，这并不总是那么容易。在整个过程中，现在支持的人多于反对的人。”
在威尔士，司机们占领了高速公路的整条车道，进行有组织的“威尔士政府在全国范围内实行 20 英里/小时的默认限速后，人们发起了“慢行”抗议活动。
抗议组织者韦恩·布鲁克斯 (Wayne Brooks) 表示，看到数十名抗议者“太棒了”参与其中的驾车者告诉 NorthWalesLive：“我们一上路，我就看着后视镜，惊讶地发现有多少人不知从何而来，排了一英里长的队。
“我认为这不会对参议院产生太大影响，但它确实向人们传达了一个信息，即威尔士人民不会容忍这一点。”
来自珀纳斯的抗议者 Jeff Tree 告诉 WalesOnline，工党领导的政府正在“惩罚人们的日常生活”。
'我反对ULEZ，那些只能买得起旧车的人将会受到打击，那些需要汽车工作的人。
'它（较低的速度限制）并不会减少事故或较轻的伤害。我在英国采访过的人都感到震惊，认为这很荒谬。”
庞特浦里德的戴维·戴维斯 (David Davies) 补充道：“我认为 20 英里/小时的时速有点太高了。”说实话，这是一个愚蠢的想法。他们声称的一些关于减少死亡和让人们更安全的说法并不真实。
'在学校、医院等地方没问题，但在普通道路上几乎没有房子有点愚蠢。我认识的人中，大多数人肯定认为这有点愚蠢或政治声明。'
Rishi Sunak 发誓要严厉打击“反驾车者”措施，例如 20 英里/小时的全面限速和低交通街区 (LTN)
总理在 Twitter 上详细介绍了他打击驾车者战争的计划 - 包括限制议会的权力能够实施 20 英里/小时的区域和低交通街区
<元内容 =“/uploads/allimg/231002/2042492b3-38.jpg” itemprop =“contentURL” /><元内容 =“2023-10-01T15： 41:17+0100" itemprop="uploadDate" />里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 上周宣布镇压议会对驾车者的战争，预计将出台对汽车禁行时间的限制措施公交专用道，并限制使用车牌识别摄像头。
苏纳克先生在 7 月份的讲话中表示：“该国绝大多数人都使用他们的汽车出行并依赖于他们的汽车。
“当我足够幸运回到北约克郡的家时，这更能代表大多数人这个国家的人民生活在其中，汽车很重要。
“我只是想确保人们知道我站在他们一边支持他们使用汽车他们的汽车可以做所有对他们重要的事情。”
不过，他周日告诉 BBC 的 Laura Kuenssberg，议会仍然可以采取措施只要他们得到当地居民的“同意”。
周六，交通部长马克·哈珀 (Mark Harper) 表示，几乎没有证据表明大多数司机实际上遵守了 20 英里/小时的限速。
他告诉时代广播电台：“运输部所做的研究，一项适当的研究表明，它实际上在实际降低速度方面并没有多大区别。< /p>
'在司机看不到需要的地方，合规性不好，因此我们认为地方当局应该在他们认为有必要的地方做出这些决定合理的原因，例如，在学校周围 - 在那里降低速度限制是完全明智的 - 但我们不应该有全面的限制。
“这就是为什么我们正在考虑加强指导，以明确 20 英里/小时的全面限速是没有意义的。”
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