尽管议会推动耗资 1.43 亿澳元的开发项目以包含更多商业空间，但数百套公寓仍将在悉尼西北部地铁线的隧道工地上建造。
《新南威尔士州独立报》在遭到帕拉马塔市议会的反对后，规划委员会站在了州政府规划者的一边，批准了 Epping 的住宅项目。
Beecroft Road 开发项目包括 19 套经济适用住房。信用：新南威尔士州独立规划委员会
“大幅增加商业建筑面积将不符合当前政府在靠近公共交通的地点提供更多住房的优先事项，”委员会发现。
但帕拉马塔市议员 Lorraine Wearne 批评该开发项目是“糟糕的规划”。
正在加载“他们想把这个地方变成宿舍，”她说。< /p>
根据 9 月底发布的一项决定，该委员会的一个三人小组认为，对该开发项目进行“适当条件的批准”将符合公共利益。
Beecroft 规划开发寻求批准在 Epping 火车站附近的 Beecroft 路建造由 374 套公寓和商业空间组成的综合用途开发项目。
新南威尔士州规划和环境部 8 月将这一“州级重大”开发项目提交给了委员会，因为委员会反对该项目。
广告这块10,000平方米的空置土地被划为高密度住宅开发，距离Epping火车站约300米。它以前被用作悉尼地铁西北项目的隧道工地，以及相邻铁路运营设施的建设。
2020 年，州政府批准了一项横跨五个地区的混合用途开发概念提案高达 15 层的建筑物。
< /picture>Beecroft Road 上的空地靠近 Epping 市中心和火车站。图片来源：新南威尔士州独立规划委员会
修改后的计划随后寻求批准，其中包括将批准的最大建筑高度增加至 3.83 米。
将提供 19 套公寓作为经济适用房
正在加载帕拉马塔市反对这一开发项目，认为它应该包括更多的商业建筑面积，以符合埃平作为战略中心的角色，并提供更多的就业机会来支持该地区不断增长的人口。
“更新后的提案仍然侵蚀了开发项目的批准成果，特别是在建筑高度、退缩和建筑间距，以及公共开放空间的太阳能接入方面，”它在提交的文件中表示。
然而，规划部门认为该地点的分区目标主要集中在住房，并且考虑到该地点与埃平中心被铁路线。报告称，将商业建筑面积增加到市议会期望的至少 10,120 平方米也是不可行的，因为镇中心的办公建筑面积空置率高达 24%。
委员会表示同意，并发现增加该场地的商业建筑面积将“成为 [Epping] 镇中心未来复兴的障碍”。
正在加载“委员会发现该项目决定称，“这符合现有的战略规划框架，因为它将提供额外的住房，并提供良好的公共交通连接、就业中心、服务和便利设施。”
代表 Epping 区的 Wearne 表示，当地人已经一直在推动修建一条穿过大型场地的道路、更多商店并改善通往火车站的行人通道。
“那里总是会有开发，所以我并不反对在该场地上进行开发，但是规模、规模、体积以及缺乏对当地认为重要的问题的考虑令人恼火。”
审批条件还要求 19 套经济适用住房由一个机构提供和管理。社区住房提供者的期限为 15 年，而不是开发商同意的 10 年。
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