航空专家解释了为什么当出现问题时乘客被迫在飞机停机坪上滞留数小时。
AirlineRatings.com 的主编杰弗里·托马斯 (Geoffrey Thomas) 表示，“你不会梦想”允许乘客离开机场进入机场，除非出现严重的紧急情况。
这位拥有 45 年行业经验的专家告诉《澳大利亚每日邮报》，该规则是为了保证乘客和机组人员的安全。
周二晚上从悉尼飞往黄金海岸的澳洲航空乘客落地后在停机坪上滞留了三个小时。
多达 120 名客户被迫等待，直到合格的驾驶员和工程师评估了飞机前轮转向的问题。
几个小时后，飞机由拖船手动拖至航站楼。
就在几天前，这家陷入困境的航空公司被迫向从墨尔本飞往洛杉矶的波音 737 航班 QF93 上的乘客道歉他们在停机坪上等待了六个小时，航班最终被取消。
托马斯先生表示，乘客无法在飞机上下机的原因有多种。机场的运营部分，包括只是花了太长时间。
< p class="imageCaption">航空专家揭开了不允许乘客直接下飞机到停机坪的真正原因（如图，乘客通过楼梯登机）他说，让人们上下飞机可能需要长达一个小时的时间，一些乘客然后就走开了或在机场酒吧喝了太多饮料。
“然后，有人下车后认为飞机一定出了问题，然后变得不安，”专家说。
< p class="mol-para-with-font">他说，如果乘客随后决定离开航站楼，他们的行李就必须从货舱中取出——需要更多时间。托马斯先生表示，如果没有可用的拖船，无论是否存在机械故障，返回码头都可能需要更长时间。
“拖船总是从一架飞机飞向另一架飞机，”他解释道，并补充说，拖曳一架破损的飞机而不是修复故障始终是最后的手段。
托马斯先生表示，在中东、阿布扎比和多哈，乘客乘坐巴士通过远程停车站登机的情况很常见，因为机场没有足够的登机口。
但是，澳大利亚的乘客更有可能通过登机桥或步行一小段穿过停机坪到达楼梯登机。
澳大利亚的乘客将通过登机桥或乘坐穿过停机坪到一段楼梯（如图）
澳大利亚航空项目公司的 Peter White 告诉澳大利亚《每日邮报》，在运营部分卸载飞机机场存在重大风险，例如乘客迷失或在停机坪上发生医疗事故。
“对于航空公司来说，安全以及对飞机的保护是第一位的，”他说。
'对于经过培训且合格的船员来说，情况有所不同。乘客未经训练且未经授权，甚至只是步行一小段距离。”
他说拖船不一定属于航空公司，但通常由机场承包商提供，这意味着它们并不总是随时可用。
怀特先生同意，只有在发动机起火等紧急情况下，乘客才会被要求直接撤离到停机坪上。
“对于消防员和警察来说，这将是一个非常严重的情况，”他说。
乘客在中间受到伤害的风险更大在运营机场中，大多数航空公司更愿意在延误或技术问题期间让乘客留在飞机上
据了解，澳洲航空的乘客无法直接下飞机登上飞机出于安全原因，除非是紧急情况，否则飞机会在跑道上滑行，这就是为什么航班在着陆后会滑行到航站楼附近的海湾。
就周二晚上悉尼飞往黄金海岸的航班而言，由于液压问题，飞机无法自行滑出跑道，并发生了故障。等待被拖走。
除此之外，黄金海岸机场没有任何巴士可以将乘客从飞机上运送到航站楼。
澳洲航空发言人告诉澳大利亚《每日邮报》：“出于安全原因，乘客不能直接在跑道上下飞机。”
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