在联邦政府拒绝卡塔尔航空公司将飞往澳大利亚的航班数量增加一倍的请求后，飞行中心老板格雷厄姆·特纳呼吁竞争监管机构就外国航空公司如何进入澳大利亚领空进行咨询。
特纳在周二的参议院调查听证会上表示，政府应考虑与其他国家签订更多“开放天空”协议，以鼓励航空公司增加飞往该国的航班数量，从而降低机票价格。
打开天空协议允许两国航空公司在各自机场之间运营任意数量的航班。
“澳大利亚竞争与消费者委员会 (ACCC) 通常参与代码共享的决定。我们认为还应该就双边协议进行磋商。”特纳说道，并指出 ACCC 参与了与旅游业有关的决策。
特纳在参议院双边协议特别委员会的听证会上发表讲话航空服务协议，代表飞行中心和澳大利亚旅游业协会出现。
他警告说，由于天空原因，在政府明确解释其决定之前，有关拒绝卡塔尔申请的争论不会消失。机票价格高昂。
飞行中心首席执行官格雷厄姆·特纳 (Graham Turner) 周二出席质询。< cite class="ojLwA">图片来源：Oscar Colman
“有一个关于保护澳洲航空的故事，我认为它的内涵比这更深刻。我想听听部长的意见。”特纳说道，并补充说这一决定有利于澳洲航空。
运输部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 因近几个月来处理卡塔尔航空被拒的方式以及缺乏相关措施而面临激烈批评。明确为何航班被拒绝。大多数旅游业和经济学家托尼·韦伯博士等独立行业研究人员表示，额外的航班将降低机票价格，并带来高达 10 亿美元的额外旅游收入。
广告Marque Lawyers 的管理合伙人 Michael Bradley – 代表五名女性在联邦法院对抗航空公司2020 年，他们在多哈机场遭到卡塔尔警方的侵入性搜查后，法院表示，他的客户坚持认为，在他们得到赔偿并且卡塔尔政府改善其人权方针之前，政府不应改变决定。
LoadingKing尽管卡塔尔航空公司和总理安东尼·阿尔巴内塞向这些妇女提出了建议，但卡塔尔航空公司仍坚称该事件并不是航班未被批准的原因。
卡塔尔航空公司尚未确认何时参加调查，但一名代表预计将在未来两周内的某个时候这样做。澳洲航空新任首席执行官凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 和航空公司前老总艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 预计也将被召集。澳洲航空是唯一一家反对这一决定的知名航空公司。
澳大利亚旅游业协会的 Dean Long 表示，7 月份飞往希腊的机票比 2019 年同期贵 90%，比 2019 年同期贵 75%。贵一点与大流行前同期相比，飞往英国的航班数量增加。
澳大利亚与中国、印度、美国、英国和新加坡等其他国家签订了九项客运“开放天空”协议。当航空公司想要增加航班数量时，包括卡塔尔在内的所有其他政府都必须代表其航空公司申请双边航空服务权。
正在加载澳大利亚旅游业协会是众多航空公司之一行业机构呼吁增加开放天空协议的数量，以降低乘客的机票成本并增加航空公司的竞争。
悉尼机场老板 Geoff Culbert 也表示支持放开该国的双边航空权，表示当前的系统过于反动，它只满足现有需求而不是未来供应。
“为了使澳大利亚作为一个市场相对于其他目的地具有竞争力，航空公司需要在进入市场方面具有长期的确定性。澳大利亚航线的空中权利，”卡尔伯特说。
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