虽然最近油价飙升的大部分焦点都集中在汽油价格上涨上，但推动全球经济的另一种主要燃料的价格却一直在急剧上涨。
美国、欧洲和亚洲的柴油价格一直创下数十年来的季节性高位，并且随着全球产品短缺的出现，炼油厂利润率呈爆炸式增长。
随着油价飙升，柴油变得越来越贵。图片来源：美联社
近期油价上涨很大程度上归因于 OPEC+ 决定每天削减 270 万桶石油产量，并且，最近，沙特阿拉伯和俄罗斯宣布将减产期限延长至今年年底，这两个国家几乎承担了减产的全部重任。
油价从由于需求超过供应且全球石油库存一直在下降，油价从 6 月底的每桶不到 73 美元升至每桶 94 美元以上。
供应短缺导致炼油厂不再使用较重的“含硫原油” ”（硫含量高的石油）生产柴油，进而生产汽油，并且在航空旅行蓬勃发展的情况下，生产喷气燃料。
正在加载沙特和俄罗斯对石油市场施加的挤压正在发生炼油行业面临一些结构性挑战。
当疫情来袭，炼油产品需求下降时，许多规模较小、老旧的炼油厂被永久关闭。
有一些新炼油厂中东、亚洲和南美洲已经开始运营或在建的炼油厂，以及尼日利亚的一座大型炼油厂即将上线，但现有炼油厂继续关闭，净新增产能足以吸收炼油厂的增长。需求预期。过去五年，全球约 5% 的炼油产能已从市场上撤出。
广告由于环境压力和汽车电气化，尤其是在西方国家，现有炼油厂将继续关闭，新产能投资将不断减少，这加剧了产能挑战车队被视为对设施经济性的日益严重的威胁。
笼罩在炼油行业上空的气候变化和电气化阴影削弱了炼油厂投资和延长炼油厂寿命的传统动力。接近创纪录的利润率。
短期内，随着美国和欧洲的工厂受到火灾影响，以及这两个地区（以及俄罗斯）的炼油厂进入季节性大修期，炼油还会受到其他直接影响容量。
柴油是全球经济的主力。而且它的供应日益短缺。 图片来源：Gabriele Charotte
如果不是中国经济步履蹒跚，柴油供需失衡可能会更加严重
由于七国集团（加上澳大利亚）对俄罗斯石油和馏分油出口的制裁，将其排除在其他主要市场之外，中国大量消耗了廉价的俄罗斯石油，因此一直在加工和出口一些石油
装载制裁措施包括对以高于原油的价格出售的俄罗斯产品每桶 100 美元的价格上限，其中最重要的是柴油。国际油价一直在每桶 125 美元左右，异常高于原油价格。
制裁将对俄罗斯的出口产生一定影响，但会试图抑制国内燃料成本上涨并为其战争火上浇油。在努力之下，本来可以出口的柴油已转向国内市场，增加了全球供应的压力。
全球范围内，柴油和其他成品油库存已降至2019年以来的最低水平。今年年初，供需关系可能会在短期内变得更糟，如果中国为刺激经济而采取的一系列小措施取得成功，供需关系可能会变得更加糟糕。
柴油是全球经济中的主力燃料，不仅为卡车和汽车提供动力，而且在农业、建筑、制造业、非电气化铁路运输和航运中也至关重要。
如果目前的高价格持续下去，甚至将供养比飙升的汽油价格更隐蔽、更广泛地影响工业和消费者成本和价格。
除非沙特和俄罗斯改变了头脑和战略并开始放松减产，除了全球经济严重衰退导致的需求下降之外，没有明显的缓解措施。
上个月，油价上涨每桶比周一低了近 3 美元，但汽油价格上涨对美国通胀率 0.6% 的增幅贡献了一半以上。
虽然柴油价格上涨可能需要更长的时间才能显现出来通胀数据上升，将导致通胀率高于原本可能的水平。反过来，这会给央行带来压力，要求他们提高利率，或者至少将利率维持在比原本更高的水平。
Loading全球经济很脆弱。中国正在经历重大问题，欧洲正在苦苦挣扎，尽管美国经济出人意料地具有弹性，但它却显示出一些迹象，表明 18 个月的利率上升终于带来了损失。
美联储本周将举行会议，预计将维持美国利率不变，尽管有可能再次加息 25 个基点。
虽然它倾向于关注“核心”通胀率，即排除食品和食品的通胀率。能源成本，任何有关通胀前景的评论，特别是能源成本，都将受到仔细研究，并将对股票和债券市场产生影响。
大多数关注石油行业的人认为，石油库存将继续消耗——需求将继续大于供应——并且短期内油价确实有可能突破每桶 100 美元，这将意味着柴油价格更高。
除非沙特和俄罗斯改变了想法和策略，开始放松减产，但他们的减产措施没有明显的缓解措施除了全球严重衰退导致的需求下降之外，还有其他挤压。
这不是我们（或他们）想要经历的事情。他们正在走一条微妙的道路。
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