澳洲电动汽车起火：关于电动汽车电池鲜为人知但可怕的现实——一辆 MG 电池引发火灾，烧毁了五辆汽车，一辆特斯拉起火

从今年年初到 7 月底，这个数字为 114。

'我们看到了一个数字他告诉《澳大利亚每日邮报》，毫无疑问，这些与锂离子相关的火灾。

“这就是我们启动合作研究计划的原因进去。'

但是，消息人士称，仅新南威尔士州的实际数字就将是该数字的“两倍”。

消息人士称，问题在于技术进步已经超越了监管和法律。多层停车场的建造是为了抵御传统车辆引发的火灾，而不是“电池故障引起的热事件”引发的火灾。< /p>

新南威尔士州消防和救援部门启动了一项名为“替代和可再生能源技术安全”(SARET) 的合作研究计划。

在其他消防部门、政府机构和研究机构的帮助下，该计划将研究对锂离子电池相关火灾和电动汽车相关火灾的最佳应对措施。

Dewberry 先生表示，周一发生的两起与电动汽车相关的火灾都是由外部因素引发的。

他告诉《澳大利亚每日邮报》，“机场下方汽车的电池已经损坏并被拆除，彭罗斯的汽车撞到了一些碎片。”

Dewberry 先生表示，很难说非电动汽车在被烧毁后是否会起火。被碎片击中，类似于彭罗斯被击中的电动汽车。

“这绝对有可能，”他说。

'我们看到非电动汽车在碰撞后起火。 SARET 计划旨在确保他们处于领先地位，并识别存在的风险。”

Matthew Priestley 博士，拥有电气博士学位新南威尔士大学工程学教授表示，电动汽车驾驶员需要注意的最重要的事情是电池不要过热。

热失控，因为它是已知，是指电池无法控制地过热，并且无法冷却。

消防队员正在扑灭一辆特斯拉汽车内的火灾新南威尔士州彭罗斯电池过热后特斯拉内部起火

发现五辆汽车被烧毁锂离子电池着火后的悉尼机场停车场

“就像滚雪球一样往下掉”一座山丘。关键是你永远不想让电池超过这个温度。”Priestley 先生告诉澳大利亚《每日邮报》。

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“一旦超过这个温度，即使你把火扑灭，如果你没有冷却它，它仍然可能在数小时甚至数天后重新点燃。”

普里斯特利博士说，电池的另一个问题是，当它们着火时，它们会释放出“你不想呼吸”的有毒排放物。

“靠近电池不仅有火灾风险，而且还有中毒风险，”他说。

他说电动汽车在锂电池方面拥有非常高质量的制造。

例如，特斯拉有电池电池出现问题时通知驾驶员的管理系统。

Priestley 博士表示，以最高的尊重对待汽车，尤其是电动汽车，是安全的关键。

他说，在发生严重碰撞后，电动汽车车主应该检查电池，因为碰撞通常意味着电池受到机械损坏 - 这可能会导致过热。

他还建议车主不要购买二手电池或对电动汽车进行 DIY 工作。

悉尼机场电动汽车锂离子电池起火，导致五辆汽车被烧毁

“这些汽车很安全，请尊重它们，如果您怀疑存在问题，请与您的汽车制造商联系，”他说。

“不要尝试自己灭火，因为您可能认为自己正在扑灭大火，但实际上您只是吸入了有毒烟雾。”

EV Fire Safe 项目总监艾玛·萨克利夫 (Emma Sutcliffe) 为紧急救援人员提供免费的电动汽车消防安全知识，她表示经常会出现电动汽车电池过热的警告信号。

“有很大的声音，比如枪声和爆裂声，”她说。

“那里还有哨声，这是气体从电池中逸出的声音。”

她说，虽然电动汽车电池在着火之前可能会受到很大的损害，但更令人担忧的是小型设备中的锂离子电池。

“我们担心的是电动自行车和电动滑板车，因为它们的电池质量要差得多，”她说。

起火原因是从车上拆下并存放在停车场的电池< /p>

周一的事件是新南威尔士州今年仅有的两起与电动汽车相关的火灾。

涉及踏板车和自行车等其他电动马达设备的火灾更为常见。

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六月份，悉尼西南部巴斯山一处住宅的车库起火，起因是一名男子不小心为他从朋友那里买来的电动自行车的有故障的电池充电。

同一天，在新南威尔士州中西部的奥兰治，一名男子用来为无人机充电的锂电池爆炸，车库内又发生火灾。

该男子不得不将女儿赶出家门，并使用花园软管来扑灭大火。

FRNSW 代理副专员 Trent Curtin 表示，这两起事件中的居民很幸运，他们没有受到严重伤害或死亡。

“锂离子电池在出现故障或损坏时，可能会超过-热量并有可能剧烈爆炸，导致火灾一旦扑灭后可能会重新点燃，有时需要几天时间才能燃烧，”代理副局长科廷当时表示。

'始终坚持使用信誉良好的电池品牌，确保它们合规，并且不要混合搭配组件。

'不要离开锂-离子电池不断充电，充电时不要睡觉，离开家时请拔掉电源插头。”科廷先生说，消防部门平均每周发生一次锂离子电池火灾。

“我担心有人会因为不遵守安全建议而死亡，”他说.